[發(fā)明專利]雙離合器變速箱的傳動軸的軸承

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200680042073.0
• 申請日: 2006-11-22
• 公開（公告）號: CN101305221A
• 公開（公告）日: 2008-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 延斯·帕茨納
• 申請（專利權(quán)）人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H3/093
• 代理公司: 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 鄭立;林月俊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種雙離合器變速箱的傳動軸的軸承，所述雙離合器變速箱包含：中間的第一輸入軸，其在馬達(dá)側(cè)與雙離合器結(jié)構(gòu)的第一離合器相連；較短的、構(gòu)成為中空軸的第二輸入軸，其同軸地設(shè)置在第一輸入軸上，并與雙離合器結(jié)構(gòu)的第二離合器相連；與這兩個輸入軸平行設(shè)置的主軸，其通過多個分別具有固定輪和浮動輪的齒輪級并通過從屬于各自浮動輪的換檔離合器，選擇地可與第一輸入軸和第二輸入軸相連，其通過由兩個固定輪構(gòu)成的輸出比固定的齒輪副和與主軸平行設(shè)置的從動軸相連，其中兩個輸入軸各自都從屬于多個換檔齒輪，其中相鄰齒輪級的浮動輪分別成對地設(shè)置在共同的傳動軸上，并可通過兩個組接在切換組件上的換檔離合器進(jìn)行輪流地切換，其中輸出比固定的齒輪副在第二輸入軸的變速箱內(nèi)端部的范圍內(nèi)設(shè)置在兩對換檔齒輪之間。

背景技術(shù)

通常已知的是，軸，例如具有固定輪和至少一個浮動輪的傳動軸與以主要端面設(shè)置的軸承，可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在殼體上。通過固定輪，徑向力和軸向力都可以被接收，并軸向固定在軸上。相反，浮動輪只能接收徑向力，通過軸承可軸向移動的結(jié)構(gòu)或通過軸承在殼體壁上的固定，來平衡相關(guān)軸的長度變化，所述長度變化可能是由于負(fù)載力和熱脹泠縮引起的。

同樣也通常已知的是，在設(shè)置在端部上的軸承之間設(shè)置有較長軸的情況下，具有另外的浮動軸承，通過它可避免軸的更大下彎，但特別在機(jī)動車驅(qū)動的情況下，原則上盡量安裝盡可能少的軸承，并在整體上構(gòu)造得盡量簡單。因此一方向?qū)崿F(xiàn)了變速箱的簡單安裝，另一方面也保持了較小的變速箱的構(gòu)造空間和重量。但此構(gòu)造方案基本由變速器的構(gòu)造方式，特別是傳動軸的數(shù)量和結(jié)構(gòu)決定。

由DE?3546454C2已知一種雙離合器變速箱，其具有中間的第一輸入軸；較短的構(gòu)成為中空軸的第二輸入軸，其同軸地設(shè)置在第一輸入軸上；與兩個輸入軸平行設(shè)置的中間軸。中間軸構(gòu)成為輸出軸，在其馬達(dá)端部上具有錐形小齒輪，用來對軸差數(shù)器的盤形輪進(jìn)行驅(qū)動。第一輸入軸通過一個外錐形滾子軸承和一個內(nèi)錐形滾子軸承，以所謂的調(diào)整布置安裝在變速箱殼體上，這兩個軸承都接收了各自朝外的軸向力。第二輸入軸也以相同的方式，通過一個外錐形滾子軸承和一個內(nèi)錐形滾子軸承，在調(diào)整布置中安裝在變速箱殼體上。

通過由兩個錐形滾子軸承構(gòu)成的固定軸承，通過一個中間浮動軸承和設(shè)置在對置端部上的浮動軸承，中間軸在其馬達(dá)端部上安裝在變速器殼體上，其中中間的浮動軸承和第二輸入軸的內(nèi)錐形滾子軸承位于共同的支承平面上，并設(shè)置在單獨的變速箱殼體的支承板上。

相反，在DE?4123493C2中示出了一種雙離合器變速箱，其具有中間的第一輸入軸；較短的構(gòu)成為中空軸的第二輸入軸，其同軸地設(shè)置在第一輸入軸上；與兩個輸入軸平行設(shè)置的中間軸，輸出軸由另外的傳動軸構(gòu)成，其與兩個輸入軸同軸地設(shè)置。中間的第一輸入軸具有變速箱內(nèi)部的中空軸部段，第一輸入軸借助它通過內(nèi)浮動軸承和外浮動軸承安裝在輸出軸上。輸出軸通過固定軸承安裝在變速箱殼體的從動面的殼體壁上。

第二輸入軸構(gòu)成得相對更短，并通過固定軸承安裝在變速箱殼體的驅(qū)動面的殼體壁上。第一輸入軸在驅(qū)動面上通過外浮動軸承和內(nèi)浮動安裝在第二輸入軸上，其中內(nèi)浮動軸承在相同的支承面上，像固定軸承一樣具有第二輸入軸。中間軸分別在端部上，在驅(qū)動面上通過固定軸承安裝在變速箱殼體上，在從動面上通過浮動軸承安裝在變速箱殼體上。

從DE?10153014A1已知另一種雙離合器變速箱，其具有中間的第一輸入軸，還具有較短的構(gòu)成為中空軸的第二輸入軸，其同軸地設(shè)置在第一輸入軸上。此雙離合器變速箱具有兩個與兩個輸入軸平行設(shè)置的中間軸，它們與兩個輸入軸一起設(shè)置成V形，并分別通過從動的固定輪與共同的從動組件相連。第二輸入軸通過兩個端部設(shè)置的軸向軸承，軸向浮動地安裝在第一輸入軸上。第一輸出軸通過設(shè)置在遠(yuǎn)離馬達(dá)的端部上的固定軸承，安裝在變速器殼體的殼體壁上，并通過兩個浮動軸承安裝在第二輸入軸上。第二輸入軸通過浮動軸承，徑向安裝在變速箱殼體的馬達(dá)側(cè)的殼體壁上，第一輸入軸的外浮動軸承也設(shè)置在此支承面上。

與前面所述的變速器相反的是，在申請的未公開的DE?102005005163.4中，介紹了一種雙離合器變速箱，除了中間的第一輸入軸，其在馬達(dá)側(cè)與雙離合器的第一離合器相連；較短的、構(gòu)成為中空軸的第二輸入軸，其同軸地設(shè)置在第一輸入軸上，并與雙離合器的第二離合器相連；與這兩個輸入軸平行設(shè)置的主軸外，所述雙離合器變速箱具有小齒輪軸，其與主軸平行地設(shè)置，并通過輸出比固定的齒輪副與主軸相連，所述輸出比固定的齒輪副由兩個固定輪構(gòu)成，在第二輸入軸的變速箱內(nèi)端部的范圍內(nèi)，設(shè)置在兩對換檔齒輪之間。

發(fā)明內(nèi)容