[發(fā)明專利]發(fā)動機(jī)停止控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200680040502.0
• 申請日: 2006-10-26
• 公開（公告）號: CN101300414A
• 公開（公告）日: 2008-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梶山昌宏;森一弘
• 申請（專利權(quán)）人: 五十鈴自動車株式會社
• 主分類號: F02D17/00
• 分類號: F02D17/00;F02D9/02;F02D41/04;F02D43/00;F02D45/00
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 徐冰冰;黃劍鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及進(jìn)行發(fā)動機(jī)的停止動作的發(fā)動機(jī)停止控制裝置。

背景技術(shù)

以往作為發(fā)動機(jī)的停止控制，進(jìn)行例如從以下的(1)到(4)的停止控制。

(1)切斷向燃燒室的燃料而使發(fā)動機(jī)停止。

(2)切斷向燃燒室的空氣而使發(fā)動機(jī)停止。

(3)切斷向燃燒室的燃料及空氣而使發(fā)動機(jī)停止。

(4)切斷向燃燒室的空氣并逐漸減少燃料，使發(fā)動機(jī)停止。

此外，在專利文獻(xiàn)1中，提出了在發(fā)動機(jī)的自動停止控制中通過逐漸降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩來減輕沖擊的技術(shù)。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2001-41072號公報(bào)

但是，在上述(1)到(4)的發(fā)動機(jī)停止控制中，有如下的問題。

在(1)、(3)的停止控制中，在使點(diǎn)火開關(guān)鑰匙從ON變?yōu)镺FF的瞬間將燃料切斷，所以發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)急劇地下降。通過該急劇的下降而產(chǎn)生振動，給駕駛者帶來不適感。

此外，在(2)、(4)的停止控制中，當(dāng)使點(diǎn)火開關(guān)鑰匙為OFF時，因空調(diào)等的負(fù)荷消失而產(chǎn)生發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)的噴發(fā)(吹き上がり)。即，在使點(diǎn)火開關(guān)鑰匙為OFF之前，在發(fā)動機(jī)上作用有空調(diào)及其他電氣負(fù)荷等的情況下，雖然通過使點(diǎn)火開關(guān)鑰匙為OFF，空調(diào)等停止而發(fā)動機(jī)負(fù)荷急劇地降低，但燃料的噴射量不怎么變化。因此，變?yōu)閷Πl(fā)動機(jī)負(fù)荷過剩地供給燃料，發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)急劇地增大，即噴發(fā)。這樣的噴發(fā)會給駕駛者帶來不適感。

此外，在專利文獻(xiàn)1的自動停止控制中，對上述空調(diào)等輔助設(shè)備類的阻力(負(fù)荷)帶來的噴發(fā)沒有采取任何對策，并且沒有進(jìn)行對降低進(jìn)氣時的發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)控制的對策，所以當(dāng)輔助設(shè)備類停止時會發(fā)生較大的噴發(fā)，給駕駛者帶來不適感。

發(fā)明內(nèi)容

所以，本發(fā)明的目的是解決上述問題，提供一種能夠不給駕駛者帶來不適感而進(jìn)行發(fā)動機(jī)的停止動作的發(fā)動機(jī)停止控制裝置。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的發(fā)動機(jī)停止控制裝置，具備：燃料噴射裝置，將燃料供給至發(fā)動機(jī)的燃燒室；進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)供給至上述燃燒室的空氣的進(jìn)氣量；輔助設(shè)備類控制單元，控制通過上述發(fā)動機(jī)的驅(qū)動而動作的輔助設(shè)備類的動作；燃料噴射控制單元，輸入發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，控制來自上述燃料噴射裝置的燃料噴射量；以及發(fā)動機(jī)停止開關(guān)，用來進(jìn)行上述發(fā)動機(jī)的停止動作，當(dāng)通過上述發(fā)動機(jī)停止開關(guān)的動作進(jìn)行發(fā)動機(jī)停止動作時，通過上述輔助設(shè)備類控制單元停止上述輔助設(shè)備類的動作并通過上述進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置限制進(jìn)氣，并且，當(dāng)因上述輔助設(shè)備類的停止而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升時，一邊通過上述燃料噴射控制單元控制上述燃料噴射裝置的燃料噴射量以使上述發(fā)動機(jī)成為預(yù)定轉(zhuǎn)速，一邊使上述發(fā)動機(jī)停止。

優(yōu)選的是，上述燃料噴射控制單元，在從發(fā)動機(jī)停止動作開始起經(jīng)過預(yù)定時間后，將上述燃料噴射裝置的燃料噴射停止，使上述發(fā)動機(jī)停止。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的發(fā)動機(jī)停止控制裝置，具備：燃料噴射裝置，將燃料供給至發(fā)動機(jī)的燃燒室；進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)供給至上述燃燒室的空氣的進(jìn)氣量；輔助設(shè)備類控制單元，控制通過上述發(fā)動機(jī)的驅(qū)動而動作的輔助設(shè)備類的動作；燃料噴射控制單元，輸入發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，控制來自上述燃料噴射裝置的燃料噴射量；以及發(fā)動機(jī)停止開關(guān)，用來進(jìn)行上述發(fā)動機(jī)的停止動作，當(dāng)通過上述發(fā)動機(jī)停止開關(guān)的動作進(jìn)行發(fā)動機(jī)停止動作時，通過上述輔助設(shè)備類控制單元停止上述輔助設(shè)備類的動作并通過上述進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置限制進(jìn)氣，并且，通過上述燃料噴射控制單元計(jì)算目標(biāo)燃料噴射量以使上述發(fā)動機(jī)成為目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速，并且當(dāng)該目標(biāo)燃料噴射量超過預(yù)定的界限值時，以該界限值使上述燃料噴射裝置噴射燃料，當(dāng)上述目標(biāo)燃料噴射量不超過上述界限值時，以上述目標(biāo)燃料噴射量使上述燃料噴射裝置噴射燃料，在從發(fā)動機(jī)停止動作開始起經(jīng)過預(yù)定時間后，將上述燃料噴射裝置的燃料噴射停止，使上述發(fā)動機(jī)停止。

優(yōu)選的是，上述燃料噴射控制單元，將發(fā)動機(jī)停止動作開始時的上述燃料噴射裝置的燃料噴射量設(shè)定為上述界限值。

上述燃料噴射控制單元將上述目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速設(shè)定為逐漸變低。

發(fā)明的效果：

根據(jù)本發(fā)明，能夠發(fā)揮不給駕駛者帶來不適感地進(jìn)行發(fā)動機(jī)的停止動作的良好的效果。

附圖說明

圖1表示有關(guān)本發(fā)明的一實(shí)施方式的發(fā)動機(jī)停止控制裝置。

圖2表示本實(shí)施方式的發(fā)動機(jī)停止控制裝置的發(fā)動機(jī)停止控制流程的一例。

圖3表示本實(shí)施方式的發(fā)動機(jī)停止控制裝置的發(fā)動機(jī)停止控制方法的圖。

標(biāo)號說明

1ECU(輔助設(shè)備類控制單元、燃料噴射控制單元)

2燃料噴射裝置

3進(jìn)氣量調(diào)節(jié)裝置

4輔助設(shè)備類

5發(fā)動機(jī)停止開關(guān)