[發(fā)明專利]自動(dòng)變速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200680038927.8
• 申請(qǐng)日: 2006-11-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101292099A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杉浦伸忠;藤堂穗;巖瀨干雄;石井卓也;片田友裕;太田博文;野崎和俊;本多敦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 愛(ài)信艾達(dá)株式會(huì)社;豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16H57/02
• 分類號(hào): F16H57/02
• 代理公司: 隆天國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 高龍?chǎng)?/td>

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及例如搭載在車輛上的自動(dòng)變速器，特別涉及一種由變速機(jī)構(gòu)的輸入軸和輸出軸構(gòu)成一條軸形狀的中心軸，且在輸入軸上設(shè)有鎖止離合器的自動(dòng)變速器。?

背景技術(shù)

例如，搭載在FR(發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng))式車輛上的自動(dòng)變速器，在該車輛中，通常被設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸(曲柄軸)和將旋轉(zhuǎn)傳遞到后輪上的傳動(dòng)軸之間的同一個(gè)軸上，并和與該發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸相連的扭矩變換器和對(duì)該扭矩變換器的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行變速且傳遞到該傳動(dòng)軸上的變速機(jī)被設(shè)置在同一個(gè)軸上。?

在該變速機(jī)構(gòu)中，輸入軸和輸出軸直接或者通過(guò)中間軸自由旋轉(zhuǎn)地相嵌合，形成由外殼支撐兩端形式的一條軸形狀的中心軸，該變速機(jī)構(gòu)以該中心軸作為中心設(shè)置著齒輪機(jī)構(gòu)，該齒輪機(jī)構(gòu)由行星齒輪的各齒輪或連接這些齒輪的輪轂件、套筒件、(離合器的)鼓輪構(gòu)件等旋轉(zhuǎn)件構(gòu)成。而且在這些旋轉(zhuǎn)件中，除了固定在中心軸(輸入軸、中間軸、輸出軸)上的旋轉(zhuǎn)件以外，其他的旋轉(zhuǎn)件都由套筒或滾針軸承自由旋轉(zhuǎn)地被該中心軸支撐的同時(shí)，通過(guò)設(shè)在各個(gè)旋轉(zhuǎn)件之間的推力軸承等在軸向上也得到支撐。?

但是，上述傳動(dòng)軸在傳遞驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)受到旋轉(zhuǎn)扭矩作用而產(chǎn)生扭曲，受扭矩變化影響，這種扭曲的大小也發(fā)生變化，從而導(dǎo)致產(chǎn)生伸縮。因此，例如，在通過(guò)凸緣叉等固定在上述傳動(dòng)軸上的上述輸出軸上，對(duì)軸向從后側(cè)產(chǎn)生壓緊力或拉力。特別是若從后側(cè)壓緊輸出軸而導(dǎo)致輸出軸向前移動(dòng)的話，就存在導(dǎo)致通過(guò)設(shè)在上述各個(gè)旋轉(zhuǎn)件之間的推力軸承等輸入軸被移動(dòng)的問(wèn)題，對(duì)于在上述扭矩變換器中具有鎖止離合器的變速機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，在該鎖止離合器的軸向位置上產(chǎn)生影響，從而存在導(dǎo)致在非卡合狀態(tài)時(shí)發(fā)生滑移，或者對(duì)卡合控制(滑移控制)的控制性產(chǎn)生不良的影響的問(wèn)題。?

因此，如下技術(shù)方案的被提出，即，利用對(duì)外殼自由旋轉(zhuǎn)地支撐輸出軸的滾珠軸承，在軸向上也支撐上述輸出軸(參考德國(guó)專利第10230861號(hào)公開(kāi)文本(DE10230861A1))的方案。在這種技術(shù)方案中，將滾珠軸承的外圈相對(duì)外殼定位固定的同時(shí)，通過(guò)后側(cè)的螺母緊固，對(duì)輸出軸用凸緣叉夾持滾珠軸承的內(nèi)圈，由此通過(guò)滾珠軸承來(lái)定位支撐輸出軸的軸向位置。

發(fā)明內(nèi)容

但是，對(duì)于在輸出軸軸向上由上述滾珠軸承定位支撐的技術(shù)方案，由于一個(gè)滾珠軸承承受向軸向的兩側(cè)方向的力，所受到壓緊的頻率比較高，因此耐久性比較差。此外，考慮到耐久性等因素，需要提高受壓緊的能力，這樣的話，會(huì)導(dǎo)致滾珠軸承的尺寸增大，因此就會(huì)影響結(jié)構(gòu)的緊湊性。?

進(jìn)而，如果沒(méi)有高精度地定位滾珠軸承的內(nèi)圈和輸出軸以及凸緣叉的組裝位置，即使在輸出軸上任一個(gè)軸向都沒(méi)有產(chǎn)生力的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下，也可能導(dǎo)致滾珠在不完全接觸的狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)，因此對(duì)耐久性產(chǎn)生不良的影響。?

此外，為了避免產(chǎn)生這種不完全接觸，需要提高設(shè)在上述內(nèi)圈和輸出軸的臺(tái)階部之間(即滾珠軸承的前側(cè))的墊圈厚度的精度。但是，由于在輸出軸、滾珠軸承、外殼的形狀上存在產(chǎn)品誤差，所以需要在組裝狀態(tài)下測(cè)量?jī)?nèi)圈和輸出軸的臺(tái)階部之間的間隙，當(dāng)然也存在如下問(wèn)題，即，如果組裝滾珠軸承則會(huì)擋住了內(nèi)側(cè)，從而導(dǎo)致不容易進(jìn)行測(cè)量的問(wèn)題。尤其是，即使能夠正確測(cè)量該間隙，在測(cè)量之后，拆卸滾珠軸承，經(jīng)由墊圈再次裝上滾珠軸承，從而產(chǎn)生增加制造工序的問(wèn)題。?

因此，本發(fā)明的目的是提供一種自動(dòng)變速器，能夠提高滾珠軸承的耐久性和結(jié)構(gòu)的緊湊性，而且能夠高精度地支撐輸出軸的軸向位置。?