[發明專利]用于對機動客艙中的聲音和振動舒適度進行優化的方法

有效

• 申請號: 200680034764.6
• 申請日: 2006-09-20
• 公開（公告）號: CN101272935A
• 公開（公告）日: 2008-09-24
• 發明（設計）人: J·查利爾;M·雷費爾德
• 申請（專利權）人: 法國圣戈班玻璃廠
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B60J1/00;B60J10/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曹若;劉華聯

1.一種用于對機動客艙內部的聲音和振動性能進行優化的方法，包括：

-建立為定義聲音和振動性能質量的標準的舒適指數的列表，并提供這些指數的目標值；

-建立與整個客艙的局部或全部有關且涉及多個設備供應商的要求的列表，這些要求是涉及所有緊急情況的信息，而不只是與聲音或振動舒適度有關的信息；

-定義影響客艙內部的振動和聲音場的形成、傳播和發射的輸入數據，這些輸入數據關聯到多個設備供應商且某些輸入數據受到要求的限制；

-根據輸入數據估算車輛舒適指數值；

-將估算值與目標值進行比較；

-在估算值不匹配目標值時，單獨地或結合地作用于一些或所有輸入數據；

-以迭代的方式，重復估算車輛舒適指數值的步驟、將估算值與目標值進行比較的步驟以及作用于輸入數據的步驟，以確保舒適指數值關于目標值收斂。

2.如權利要求1所述的方法，特征在于：

定義聲音和振動性能質量的標準包括涉及機動客艙整體或涉及客艙的某個部件或某項客艙設備的可測物理指數。

3.如權利要求2所述的方法，特征在于：

物理指數特別地包括：客艙某些位置上的聲壓級，客艙某些位置上的振動移動、速度或加速度水平，客艙某些位置上的心理聲學指數或清晰指數，由某個部件或某項設備輻射的聲音功率水平，由某個部件或某項設備引入的作用力水平，某些部件或某幾項設備的聲音吸收系數，某些部件或某幾項設備的隔音性、由某些部件或某幾項設備提供的振動阻尼系數、兩個部件或兩項設備之間的緊固系統提供的振動衰減。

4.如權利要求1-3之一所述的方法，特征在于：

用戶建立絕對要求列表和具有演變范圍的模糊要求的列表，其中絕對要求必須被滿足以確保某些被認定為必備的且絕對不能被影響的功能，模糊要求也就是指通過定義特征值的變化比例或范圍可以在不對機動客艙的整體質量造成損害的情況下改變特征值的特征。

5.如前述權利要求中任一項所述的方法，特征在于：

輸入數據包括：為數值、模態基、轉移函數、譜或中間譜形式的車輛組成構件和車輛的幾何結構和/或尺寸，材料的物理性質值和車輛組成構件關于聲音和振動激勵的行為狀態。

6.如前述權利要求中任一項所述的方法，特征在于：

設計裝置被用來估算被設計成與定義聲音和振動性能質量的標準的目標值相關聯的量值，和將這些量值與目標值進行比較。

7.如權利要求6所述的方法，特征在于：

在實施用于估算舒適度值的任何步驟之前，定義所述設計裝置。

8.如權利要求6或7所述的方法，特征在于：

該設計裝置基于實驗和/或完全數字化的預測方法。

9.如前述權利要求中任一項所述的方法，特征在于：

在保持被絕對要求固定的輸入數據不變的同時修正輸入數據，或通過在為它們設定的框架內修正涉及模糊要求的輸入數據來修正輸入數據，或通過任意修正與任何要求都無關的輸入數據來修正輸入數據。

10.如前述權利要求中任一項所述的方法，特征在于：

當經過多次迭代--就提出的問題的復雜度而言迭代的次數已經足夠多了--之后設定的輸入數據還不能實現這些目標時，通過特別地重新定義輸入數據和必要地重新定義要求來重新定義目標。

11.如前述權利要求中任一項所述的方法，特征在于：

在優化方法完成時，建立使得能夠實現目標的輸入數據的列表。

12.如前述權利要求中任一項所述的方法，特征在于：

窗玻璃的輻射模式的形狀在所述窗玻璃被聲音或振動場激發時在空間上被改變。

13.如權利要求12所述的方法，特征在于：

對于窗玻璃，與客艙的一個或多個腔模連接的至少一個或多個輻射模式被消除。

14.如權利要求1-11中任一項所述的方法，特征在于：

使窗玻璃的輻射模式在頻率上相對于客艙的腔模偏移。

15.如權利要求1-11之一所述的方法，特征在于：

相對于客艙的輻射，反相地形成聲音現象。