[發明專利]用于燃油箱的排氣裝置

有效

• 申請號: 200680033671.1
• 申請日: 2006-09-07
• 公開（公告）號: CN101263023A
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發明（設計）人: 克里斯蒂安·克羅格爾;克努特·邁爾;弗蘭克·賴特爾
• 申請（專利權）人: 威迪歐汽車電子股份公司
• 主分類號: B60K15/035
• 分類號: B60K15/035
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 章社杲;吳貴明

技術領域

本發明涉及一種用于燃油箱的排氣裝置，具有與至少一個排氣管路連接的集液器和在集液器中設置的吸射泵，用于將燃油從集液器中輸送到燃油箱中。

背景技術

這樣的排氣裝置經常用于在加油和在運行期間對燃油箱進行排氣并因此而眾所周知。在當今的排氣裝置中，排氣管路多數情況下從設計成集液器的去氣泡箱通到燃油箱的不同側面以及也許通道活性炭過濾器。吸射泵與設置在燃油箱中的燃油泵連接并且抽吸在集液器中收集的燃油并將燃油輸送回燃油箱。然而，吸射泵與燃油泵的持續連接導致，即即使在空的集液器時吸射泵也運行并且燃油被不必要地通過吸射泵輸送。這導致在燃油箱中形成有干擾的泡沫并且導致燃油泵的不必要的能量消耗。

發明內容

本發明的目的在于這樣地設計一種前述類型的排氣裝置，即該排氣裝置避免了吸射泵的不必要的能量消耗以及避免了在燃油箱中不必要地形成泡沫。

該目的根據本發明這樣地實現，即吸射泵與閥連接，并且該閥可根據集液器中的燃油的液位來開關。

當在集液器中沒有收集到燃油時，吸射泵可以通過該設計由閥關閉。一旦超過預設的液位，閥可被開啟并且吸射泵輸送燃油。由此，能夠以簡單的方式避免在空的集液器時還運行吸射泵。根據本發明，在空的集液器時關閉吸射泵阻止了不必要的燃油消耗和在燃油箱中的不必要地形成泡沫。

通常，當達到預設的液位時，就足以將燃油從集液器中抽吸出來。在此，當在集液器中設置由用于開關閥的液位限制開關時，根據本發明的排氣裝置在結構上設計得特別簡單。

根據本發明的另一個有利的改進方案，當液位限制開關具有浮子時，液位限制開關在結構上設計得特別簡單。

例如可以完全機械地實現對閥的控制，其中，可相對閥座移動的閥體與浮子連接。然而，根據本發明的另一個有利的改進方案，當閥被電開關時，可以特別可靠地操縱吸射泵。

當閥具有電執行機構并且可相對于閥座移動的閥體與執行機構連接時，那么閥可以特別成本低廉地制造。

當電執行機構具有電磁鐵或者壓電元件時，電開關的閥在結構上設計得特別的簡單。

根據本發明的另一個有利的改進方案，當液位限制開關具有電接觸件時，對電開關的閥的控制設計得特別簡單。該電接觸件可以根據集液器中的液位開啟和關閉。

當液位限制開關的電接觸件與閥的電執行機構串聯設置時，用于開關閥的控制成本保持特別小。

當液位限制開關的電接觸件和閥的電執行機構與共同的電子控制單元連接時，根據本發明的排氣裝置可以實現對閥的特別多樣的控制。在此，在特別低的溫度或者在啟動機動車的內燃機時停止對閥的控制。在這些情況中，通常由燃油泵輸送的全部燃油對于內燃機來說都是必要的。因此，通過電子控制單元實現的閥的關閉阻止了在較低的溫度或者在內燃機啟動時燃油分流到集液器的吸射泵。

當為了在燃油箱中的裝配而設置的防漩流箱具有電動燃油泵時、當燃油泵的輸送管路與吸射泵連接并且當防漩流箱與集液器構成一個結構單元時，根據本發明的排氣裝置的裝配被設計得特別簡單。

根據本發明的另一個有利的改進方案，當閥的閥體向著吸射泵的噴嘴可移動地導向時，閥和吸射泵可以共同構成一個特別緊湊的單元。由此，閥可以實現直接地關閉或者釋放吸射泵。

根據本發明的另一個有利的改進方案，當閥設置在輸送管道中時，由設置在噴嘴附近的閥體對吸射泵的輸送產生的干擾被簡單地避免。

附圖說明

本發明允許多個的實施例。為了進一步說明它們的基本原理而示出其中之一并且在接下來描述。圖中示出：

圖1示意性地示出了根據本發明的排氣裝置的第一實施例，

圖2示意性地示出了具有電子控制單元的根據本發明的排氣裝置的另一實施例，

圖3、4是具有壓電元件的圖1或圖2中的根據本發明的排氣裝置的閥的兩個實施例，

圖5、6是具有電磁鐵的圖1或圖2中的根據本發明的排氣裝置的閥的兩個實施例，

圖7、8是根據本發明的排氣裝置的完全機械的閥的兩個實施例。

具體實施方式