[發(fā)明專利]減弱雙流渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣噪音的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200680033456.1
• 申請日: 2006-09-01
• 公開（公告）號: CN101263295A
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A·波特
• 申請（專利權(quán)）人: 法國空中巴士公司
• 主分類號: F02K1/38
• 分類號: F02K1/38;F02K1/48;F02K3/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曹若

1.減弱雙流渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣噪音的方法，包括：

-中空的艙(1)，它具有縱軸線(L-L)和含有設(shè)置有前緣的空氣入口前部分(2)和空氣出口后部分，后者包括外環(huán)形表面及內(nèi)環(huán)形表面，外環(huán)形表面及內(nèi)環(huán)行表面相向地收斂以形成后緣；

-風(fēng)扇(8)，它布置在所述艙(1)內(nèi)對著所述空氣入口前部分(2)，并且能產(chǎn)生所述渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的冷氣流(9)；

-發(fā)生器(10)，它布置在所述艙(1)中，位于所述風(fēng)扇(8)的下游，并且能產(chǎn)生所述渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向熱氣流(11)；和

-整流罩系統(tǒng)(12)，它環(huán)繞所述熱氣流發(fā)生器(10)并含有后部分，所述后部分包括外環(huán)形表面及內(nèi)環(huán)形表面，所述外環(huán)形表面及內(nèi)環(huán)形表面相向收斂以形成所述熱氣流的出口孔，所述整流罩系統(tǒng)(12)和艙(1)一起限定所述冷氣流(9)的環(huán)行橫截面的管道(17)，而所述管道(17)終結(jié)于艙(1)的所述空氣出口后部分，艙(1)的后緣形成所述冷氣流(9)的出口孔；

根據(jù)所述方法制造缺口，所述缺口能減弱至少一種所述氣流的出口孔周邊處的所述渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的噴氣噪音，其特征在于：所述缺口(27，31，40)制成為封閉的，使得它們切破形成所述出口孔(22)的所述收斂的環(huán)形表面(23，24)之一，而不切破所述收斂的環(huán)形表面(23，24)中的另一個(gè)。

2.如權(quán)利要求1要求的方法，其特征在于：所述封閉的缺口(27，40)切破所述外環(huán)形表面(23)，而不切破所述內(nèi)環(huán)形表面(24)。

3.如權(quán)利要求1要求的方法，其特征在于：所述封閉的缺口(31，40)切破所述內(nèi)環(huán)形表面(24)，而不切破所述外環(huán)形表面(23)。

4.如權(quán)利要求1-3中的一項(xiàng)要求的方法，其特征在于：熱氣流(11)的出口孔(22)設(shè)置有所述封閉的缺口(27，31，40)。

5.如權(quán)利要求書1-3中的一項(xiàng)要求的方法，其特征在于：冷氣流(9)的出口孔(22)設(shè)置有所述封閉的缺口(27，31，40)。

6.如權(quán)利要求4及5要求的方法，其特征在于：熱氣流的出口孔和冷氣流的出口孔都設(shè)置有所述封閉的缺口(27，31，40)。

7.如權(quán)利要求4要求的方法，應(yīng)用于渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的，其中所述整流罩系統(tǒng)(12)具有流過它的通風(fēng)空氣，所述通風(fēng)空氣用于調(diào)節(jié)所述熱氣流發(fā)生器(10)的溫度，其特征在于：所述通風(fēng)空氣至少部分通過所述封閉的缺口(27，31)而選出。

8.用于實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-6中的一項(xiàng)的方法的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其中所述氣流的出口孔(22)被肩脊(35)所限定，所述肩脊(35)固定于所述收斂的外及內(nèi)環(huán)形表面(23，24)上，其特征在于：所述封閉的缺口(27，31)由制成于所述肩脊(35)的一個(gè)面上的凹腔(40)構(gòu)成。