[發明專利]內燃機

有效

• 申請號: 200680032323.2
• 申請日: 2006-09-01
• 公開（公告）號: CN101258311A
• 公開（公告）日: 2008-09-03
• 發明（設計）人: 京特·W·沙布英格
• 申請（專利權）人: 京特·W·沙布英格
• 主分類號: F02D13/02
• 分類號: F02D13/02;F02B33/22;F02B33/26;F02M23/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 吳貴明;李慧

1.一種四沖程內燃機，具有至少一個具有氣缸頭(16)的氣缸及至少一個凸輪軸(2)、壓力循環潤滑裝置和可能的增壓器，其中，小型壓縮機輸送空氣并且與至少一個由凸輪控制的增壓閥符合沖程地共同工作，其中該小型壓縮機具有帶有對應氣缸頭(11)的至少一個氣缸，其特征在于，至少一個與所述內燃機的其他進氣管道分隔的增壓管道(14)被至少一個設置在所述內燃機的所述氣缸頭(16)中的、短沖程的增壓閥(15)在進氣結束之后這樣地控制，即四沖程方法的吸取沖程/增壓沖程全部或部分地保留。

2.根據權利要求1所述的四沖程內燃機，其特征在于，所述凸輪控制的、具有帶有對應氣缸頭(11)的至少一個氣缸的小型壓縮機輸送空氣，其中所述小型壓縮機以凸輪軸的轉速工作并且借助于由所述凸輪軸(2)控制的所述增壓閥(15)將空氣輸送給所述內燃機。

3.根據權利要求1或2所述的四沖程內燃機，其特征在于，所述增壓管道(14)設置在凸輪控制的小型壓縮機和內燃機之間，并且不具有設置在所述小型壓縮機的所述氣缸頭(11)中的彈簧加載的閥。

4.根據權利要求1所述的四沖程內燃機，其特征在于，具有帶有對應氣缸頭(11)的至少一個氣缸的小型壓縮機以曲柄控制的方式來輸送空氣，其中所述小型壓縮機優選以所述凸輪軸(2)的轉速工作，并且為了預控制增壓具有優選由彈簧加載的閥并且通過由所述凸輪軸(2)控制的所述增壓閥(15)將空氣輸送給所述內燃機，其中所述增壓管道(14)設置在所述小型壓縮機和所述內燃機之間。

5.根據權利要求1所述的四沖程內燃機，其特征在于，所述四沖程內燃機具有多個氣缸，其中具有帶有對應氣缸頭(11)的至少一個氣缸的小型壓縮機輸送空氣，其中所述小型壓縮機以相比所述凸輪軸的轉速而符合沖程的提高轉速來工作，為了預控制增壓在所述小型壓縮機中具有多個符合沖程地被控制的閥并且通過所述這些閥將空氣輸送到所述內燃機，其中所述增壓管道(14)由所述增壓閥(15)控制。

6.根據權利要求1所述的四沖程內燃機，其特征在于，所述增壓閥(15)設置在所述內燃機的所述氣缸頭(16)中并且由所述凸輪軸(2)控制。

7.根據前述權利要求中任一項所述的四沖程內燃機，其特征在于，由所述小型壓縮機產生并且通過單獨的、閥控制的增壓管道(14)引導的增壓氣流引起了由增壓空氣量產生的渦流形成，改善了混合物形成和對燃燒和未處理排放物具有有利的影響。

8.根據前述權利要求中任一項所述的四沖程內燃機，其特征在于，在所述小型壓縮機的活塞軸(6)上設置有橢圓的旋轉保險裝置(7)。

9.根據前述權利要求中任一項所述的四沖程內燃機，其特征在于，所述小型壓縮機的所述氣缸頭(11)具有擋座(10)。

10.根據前述權利要求中任一項所述的四沖程內燃機，其特征在于，曲柄箱排氣通過所述小型壓縮機進行。

11.根據前述權利要求中任一項所述的四沖程內燃機，其特征在于，所述小型壓縮機和所述內燃機的凸輪軸(2)都具有共同的皮帶傳動和鏈條傳動。

12.根據前述權利要求中任一項所述的四沖程內燃機，其特征在于，電子互聯的節流閥設置在所述內燃機和所述小型壓縮機中。

13.根據前述權利要求中任一項所述的四沖程內燃機，其特征在于，所述小型壓縮機是往復式活塞壓縮機或其他壓縮機結構類型/增壓器結構類型的壓縮機。