[發明專利]傳力件、車窗玻璃升降裝置和帶車窗玻璃升降裝置的機動車車門

有效

• 申請號: 200680028441.6
• 申請日: 2006-07-04
• 公開（公告）號: CN101233290A
• 公開（公告）日: 2008-07-30
• 發明（設計）人: 卡斯頓·第波－英格·霍佐;克勞斯·曼戈爾德
• 申請（專利權）人: 福羅西內空間體系有限公司
• 主分類號: E05F11/38
• 分類號: E05F11/38;E05F15/10
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司
• 代理人: 戴建波

技術領域

本發明涉及一種車窗玻璃升降裝置的傳力件、車窗玻璃升降裝置以及帶車窗玻璃升降裝置的機動車車門。

背景技術

現有技術已經公開了很多種不同的車窗玻璃升降裝置，比如：DE197?23?642?B4、DE?102?30?073?A1、EP?1?129?875?B1、WO?2004/002766A1、DE?196?19?087?C2、DE?102?52?055?A1、WO?2004/065738A1和DE?102?554?61?A1。

以前所熟知的車窗玻璃升降裝置都有一個共同的缺點：最大玻璃升降，也就是車窗玻璃開關位置之間的最大提升高度，小于車窗玻璃升降裝置導向輥之間的間距。圖1將從技術層面上舉例說明以前所熟知的車窗玻璃升降裝置。

圖1介紹的是繩輪式車窗玻璃升降裝置100，它固定在機動車車門的支承板102上。支承板102是機動車車門內護板或者車門模塊的支承板。

繩輪式車窗玻璃升降裝置100擁有一個驅動電動機104，它固定在支承板102上。兩個導向輥108和110牽引繩輪式車窗玻璃升降裝置100的鋼絲繩106，在繩接點(Seilnippel)112的輔助下，鋼絲繩106與推桿114相連。推桿114位于延伸的導軌116中，沿著圖1中沒有顯示的窗玻璃活動方向移動，另一方面帶動窗玻璃一起運動。向右或者向左旋轉驅動電動機104的繩輪，推桿114沿著導軌116向上或者向下移動，開關車窗玻璃。

圖1中，推桿114在位置A是虛線形式，這表示車窗玻璃處于關閉狀態；在位置B處也是虛線形式，這表示車窗玻璃處于最大敞開狀態。由此得出車窗玻璃最大提升高度118，也就是玻璃升降。從原理上來說，這個數據遠遠小于導向輥108和110的間距120。

發明內容

本發明的目的是提供一種改良的車窗玻璃升降裝置的傳力件(或稱力量傳輸件)、車窗玻璃升降裝置以及帶車窗玻璃升降裝置的機動車車門。

上述本發明的目的可以通過本申請獨立權利要求中的技術方案得以實現，而本申請的從屬權利要求則提供了本發明的優選實施方式。

一方面，本發明提供了一種車窗玻璃升降裝置的傳力件，其可以傳輸車窗玻璃的關閉力和打開力，其中，第一受力點傳輸關閉力，第二受力點傳輸打開力，關閉力和打開力作用于車窗玻璃上，而各受力點則位于車窗玻璃的移動方向上，并且豎直安裝在車窗玻璃上。

將打開力和關閉力的受力點安置在垂直和水平方向，并在本發明的傳力件的輔助下，制作車窗玻璃升降裝置，其車窗玻璃的最大提升高度大于導向輥的間距。由此可以實現一種特別緊固的車窗玻璃升降裝置制造方式。

根據本發明一具體實施方式，傳力件具有固定件，從而使其固定在車窗玻璃上。固定件可以如此建造，使其在形狀配合和力量配合上都能提高其與車窗玻璃之間的連接。

根據本發明一具體實施方式，傳力件具有第一凸出，該第一凸出形成第一受力點，并具有第二凸出，該第二凸出形成第二受力點；這些凸出處于不同的方向，優選處于基本上相對的水平方向。此處，第一凸出位于第二凸出的上方。

根據本發明一具體實施方式，第一凸出具有第一接觸面，當車窗玻璃處于敞開狀態時形成第一定位；第二凸出具有第二接觸面，當車窗玻璃處于閉合狀態時形成第二定位。優先地，接觸面的形態是圓弧形，與車窗玻璃升降裝置的導向輥一起形成定位。

根據本發明一具體實施方式，受力點用于接收牽引繩。彈簧使至少一根牽引繩處于預加應力狀態，而能夠逐漸展開的牽引繩可以延長車窗玻璃升降裝置的使用壽命。

另一發明，本發明還提供了一種車窗玻璃升降裝置，其帶有至少一個根據本發明制作的傳力件。車窗玻璃升降裝置具有一個傳動裝置，其將第一牽引力傳送到第一受力點上，以便打開車窗玻璃；并將第二牽引力傳送到第二受力點上，以便關閉車窗玻璃。

根據本發明一具體實施方式，上述傳動裝置通過至少一個繩輪(Seiltrommel)來推動相應的第一和第二牽引繩，以傳送牽引力。

根據本發明一具體實施方式，第一導向輥引導第一牽引力，第二導向輥引導第二牽引力，車窗玻璃移動方向的導向輥間距小于車窗玻璃的最大提升高度。

根據本發明一具體實施方式，車窗玻璃升降裝置的玻璃連接處至少有兩個根據本發明制作的傳力件。當車窗玻璃處于敞開和關閉狀態時，其中一個傳力件將牽引力傳送給另一個傳力件。優選是由另一根鋼絲繩形成兩個傳力件之間的機械連接，這還需要另一個導向輥來引導這根鋼絲繩。

這種實施方式特別適合于無軌道車窗玻璃升降裝置，其不需要額外的導軌。