[發(fā)明專利]傳力件、車窗玻璃升降裝置和帶車窗玻璃升降裝置的機(jī)動(dòng)車車門

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200680028441.6
• 申請(qǐng)日: 2006-07-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101233290A
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卡斯頓·第波－英格·霍佐;克勞斯·曼戈?duì)柕?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福羅西內(nèi)空間體系有限公司
• 主分類號(hào): E05F11/38
• 分類號(hào): E05F11/38;E05F15/10
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司
• 代理人: 戴建波

1.一種用于車窗玻璃升降裝置(200、300、500)的傳力件，該傳力件能將關(guān)閉力(242、342、356)和打開(kāi)力(230、330、350)傳送至車窗玻璃(210、310、510)上；其中，所述傳力件具有傳送關(guān)閉力的第一受力點(diǎn)(216、316、316’、416)和傳送打開(kāi)力的第二受力點(diǎn)(222、322、322’、422)；所述的這些受力點(diǎn)設(shè)置在車窗玻璃的移動(dòng)方向上(224、324)而且豎直于移動(dòng)方向。

2.如權(quán)利要求1所述的傳力件，該傳力件進(jìn)一步具有固定件(458、460)，以固定在所述車窗玻璃上。

3.如權(quán)利要求2所述的傳力件，其中，所述的固定件如此建造，使得其與所述車窗玻璃構(gòu)成形狀配合連接和力配合連接。

4.如權(quán)利要求1-3之一所述的傳力件，該傳力件進(jìn)一步具有能形成第一受力點(diǎn)的第一凸出(214、314、314’、414)和能形成第二受力點(diǎn)的第二凸出(220、320、320’、420)，而且這些凸出處于不同的水平方向。

5.一種如權(quán)利要求4所述的傳力件，其中，所述的各凸出處于相對(duì)的位置。

6.如權(quán)利要求4或5所述的傳力件，其中，所述的第一凸出位于所述第二凸出的上方。

7.一種如權(quán)利要求4-6之一所述的傳力件，其中，所述第一凸出具有第一定位面(419)，以便當(dāng)所述車窗玻璃處于敞開(kāi)位置時(shí)形成第一定位；和/或所述第二凸出具有第二定位面(421)，以便當(dāng)所述車窗玻璃處于閉合位置態(tài)時(shí)形成第二定位。

8.如權(quán)利要求7所述的傳力件，其中，所述第一和/或第二定位面呈圓弧形，以便與導(dǎo)向輥一起形成定位。

9.如前述權(quán)利要求之一所述的傳力件，其中，所述第一受力點(diǎn)接收第一根鋼絲繩(218、318、346、418、518、546)，所述第二受力點(diǎn)接收第二根鋼絲繩(219、319、346、419、519、546)。

10.一種車窗玻璃升降裝置，該車窗玻璃升降裝置具有至少一個(gè)如權(quán)利要求1-9之一所述的傳力件(212、312、312’、412、512、512’)和一個(gè)傳動(dòng)裝置，以便將打開(kāi)力(230、330、350)傳送至所述第一受力點(diǎn)，打開(kāi)所述車窗玻璃，并將關(guān)閉力(242、342、356)傳送至所述第二受力點(diǎn)，關(guān)閉所述車窗玻璃。

11.如權(quán)利要求10所述的車窗玻璃升降裝置，其進(jìn)一步具有導(dǎo)入打開(kāi)力的第一根鋼絲繩(218、318、346、418、518、546)和導(dǎo)入關(guān)閉力的第二根鋼絲繩(219、319、346、419、519、546)，并具有至少一個(gè)推動(dòng)第一和第二鋼絲繩的繩輪(202、302、502)。

12.如權(quán)利要求10或11所述的車窗玻璃升降裝置，其進(jìn)一步具有引導(dǎo)打開(kāi)力的第一導(dǎo)向輥(206、306、506)和引導(dǎo)關(guān)閉力的第二導(dǎo)向輥(208、308、508)；其中，車窗玻璃移動(dòng)方向(224、324)上導(dǎo)向輥之間的間距(238、338)小于所述車窗玻璃的最大提升高度(236、336)。

13.如權(quán)利要求10-12之一所述的車窗玻璃升降裝置，其具有第一和第二傳力件(312、312’)，其中，第二傳力件(312’)的第一受力點(diǎn)(316’)與第一傳力件(312)的第二受力點(diǎn)(322)機(jī)械連接。

14.如權(quán)利要求13所述的車窗玻璃升降裝置，其中，所述的機(jī)械連接是由第三導(dǎo)向輥(348)引導(dǎo)的第三根鋼絲繩形成的。

15.如權(quán)利要求13或14所述的車窗玻璃升降裝置，其中，所述機(jī)械連接是如此形成的，當(dāng)所述車窗玻璃敞開(kāi)時(shí)，牽引力(350)從第一傳力件的第二受力點(diǎn)傳送至第二傳力件的第一受力點(diǎn)。

16.如權(quán)利要求12-15之一所述的車窗玻璃升降裝置，其具有一個(gè)用于支承傳動(dòng)裝置和導(dǎo)向輥的支承構(gòu)件(204、304、504)。

17.如權(quán)利要求16所述的車窗玻璃升降裝置，其中，所述的支承構(gòu)件收納在車門內(nèi)護(hù)板(566)的開(kāi)口(568)中。

18.一種機(jī)動(dòng)車車門，該機(jī)動(dòng)車車門裝有如權(quán)利要求10-17之一所述的車窗玻璃升降裝置。

19.如權(quán)利要求18所述的機(jī)動(dòng)車車門，其具有一個(gè)車門內(nèi)護(hù)板(566)，其上有一開(kāi)口(568)，用于收納所述車窗玻璃升降裝置的支承構(gòu)件。