[發明專利]發動機的氣門傳動裝置

有效

• 申請號: 200680022384.0
• 申請日: 2006-06-20
• 公開（公告）號: CN101203661A
• 公開（公告）日: 2008-06-18
• 發明（設計）人: 河野昌平
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18;F01L1/04;F02F1/24
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 黨曉林

技術領域

本發明涉及一種發動機的氣門傳動裝置的改良，該發動機的氣門傳動裝置如下這樣構成：將凸輪軸通過軸承支承在設有進氣門和排氣門的氣缸蓋上，在與該凸輪軸平行地支承于氣缸蓋的搖臂軸上分別安裝有連接凸輪軸與進氣門之間的進氣搖臂以及連接凸輪軸與排氣門之間的排氣搖臂。

背景技術

這種發動機的氣門傳動裝置，已公知有專利文獻1中所公開的裝置。

專利文獻1：日本特開平1-22883號公報

在這種發動機的氣門傳動裝置中，由于要分別采用對凸輪軸和搖臂軸在推力方向的移動進行限制的裝置，所以部件數目增多，結構變得復雜，另外裝置小型化也變難了。

發明內容

本發明就是鑒于上述情況而提出的，其目的在于提供能夠共用對凸輪軸和搖臂軸在推力方向的移動進行限制的裝置來實現部件數目的削減和結構簡化并且小型的所述發動機的氣門傳動裝置。

為了達成上述目的，本發明的第一特征在于，發動機的氣門傳動裝置如下這樣構成：凸輪軸經由軸承支承在設有進氣門和排氣門的氣缸蓋上，在與該凸輪軸平行地被支承在氣缸蓋上的搖臂軸上分別安裝連接凸輪軸與進氣門之間的進氣搖臂以及連接凸輪軸與排氣門之間的排氣搖臂，在發動機的氣門傳動裝置中，在氣缸蓋上固定有固定部件，該固定部件與搖臂軸的端部抵接來限制其在推力方向的移動，在該固定部件上一體形成有按壓部，該按壓部與所述軸承的一個側面抵接來限制所述軸承在推力方向的移動。

另外，在第一特征的基礎上，本發明的第二特征在于，所述固定部件由旋合于氣缸蓋的固定螺栓構成，并且通過在該固定螺栓的頭部形成的凸緣座構成所述按壓部。

另外，在第二特征的基礎上，本發明的第三特征在于，搖臂軸的一端部支承于形成在氣缸蓋上的袋狀的第一支承孔中，并且另一端部支承于形成在氣缸蓋上的通孔狀的第二支承孔中，固定螺栓旋合于所述第二支承孔的外端部。

另外，在第二特征的基礎上，本發明的第四特征在于，凸輪軸的一端部支承在形成在氣缸蓋上的袋狀的軸承孔中，另一端部經由所述軸承支承在氣缸蓋上，使所述凸緣座與該軸承的外側面相抵接。

根據本發明的第一特征，利用單一的固定部件對搖臂軸和凸輪軸雙方在推力方向的移動進行限制，所以可以實現氣門傳動裝置的部件數目的削減和結構簡化，從而有助于其小型化。

根據本發明的第二特征，只要將一個固定螺栓與氣缸蓋旋合就能夠對搖臂軸和凸輪軸雙方在推力方向的移動進行限制，從而能夠使裝置的組裝性良好。

根據本發明的第三特征，通過氣缸蓋的袋狀的第一支承孔和固定螺栓，就能夠簡單且可靠地阻止搖臂軸在推力方向移動。

根據本發明的第四特征，通過氣缸蓋的袋狀的軸承孔和固定螺栓的凸緣座，就能夠簡單且可靠地阻止凸輪軸在推力方向移動。

附圖說明

圖1是本發明所涉及的通用四沖程發動機的縱剖俯視圖。(第一實施例)

圖2是沿圖1中的2-2線的剖視圖。(第一實施例)

圖3是沿圖1中的3-3線的剖視圖。(第一實施例)

圖4是圖1中的曲軸周邊部的放大圖。(第一實施例)

圖5是沿圖4中箭頭5方向的向視圖。(第一實施例)

圖6是沿圖2中的6-6線的剖視圖。(第一實施例)

圖7是沿圖2中的7-7線的剖視圖。(第一實施例)

圖8是沿圖6中的8-8線的剖視圖。(第一實施例)

圖9是沿圖7中的9-9線的剖視圖。(第一實施例)

圖10是沿圖8中箭頭10方向的向視圖。(第一實施例)

圖11是在拆除從動帶輪的狀態下表示的、圖10的對應圖。(第一實施例)

圖12是將從動帶輪安裝在凸輪軸上的要領的說明圖。(第一實施例)

標號說明

E：發動機；

5：氣缸蓋；

29i：進氣門；

29e：排氣門；

35：氣門傳動裝置；

36：凸輪軸；

38i：進氣搖臂；

38e：排氣搖臂；

39：袋狀的軸承孔；

41：軸承(滾珠軸承)；

42：搖臂軸；

43′：袋狀的第一支承孔；

43：通孔狀的第二支承孔；

44：固定部件(固定螺栓)；

44a：按壓部(凸緣座)

具體實施方式

第一實施例

下面根據如附圖所示的本發明的優選的實施例對本發明的實施方式進行說明。