[發明專利]混合動力車在熱力發動機軸和輪軸之間的傳動方法

無效

• 申請號: 200680019072.4
• 申請日: 2006-05-12
• 公開（公告）號: CN101198503A
• 公開（公告）日: 2008-06-11
• 發明（設計）人: G·羅克;Y·勒南德爾;C·洛奈
• 申請（專利權）人: 標致·雪鐵龍汽車公司
• 主分類號: B60W20/00
• 分類號: B60W20/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 劉興鵬;邵偉

1.在一熱力發動機(2)的一軸(10)和一混合動力車的輪(6)的軸(12)之間傳動的方法，其中

-啟動一傳動裝置(1)，該傳動裝置包括一電力裝置(4)，該電力裝置(4)通過一離合器(3)連接該發動機(2)的一端，且另一端連接輪(6)的一軸(12)，還包括一機械獨立于該電力裝置(4)的一啟動系統(31)，該啟動系統連接于該熱力發動機(2)，其中：

-通過將一拉伸扭矩傳輸到該發動機(2)的軸(10)上啟動該熱力發動機(2)，

-同時采用該啟動系統(31)和該離合器(3)通過將一扭矩施加在發動機(2)的軸(10)上傳輸該拉伸扭矩，且

-由該電力裝置(4)向該輪軸施加一補償扭矩(ΔC)以補償該離合器(3)施加的扭矩(-ΔC)，以避免施加給輪的扭矩的降低。

2.如權利要求1所述的方法，其中：當該拉伸扭矩傳輸時候該電力裝置(4)已開始旋轉。

3.如權利要求1或2所述的方法，其中：施加的補償扭矩(ΔC)的值等于由該離合器(3)施加的扭矩(-ΔC)。

4.如權利要求1～3之一所述的方法，其中：施加的補償扭矩(ΔC)的持續時間(TC)等于由該離合器(3)施加在熱力發動機(2)的一軸(10)上的扭矩(-ΔC)的持續時間。

5.如權利要求1～4之一所述的方法，其中：在傳輸該拉伸扭矩時使該電力裝置(4)以大于其的峰值扭矩(CMELMAX)的扭矩進行作用。

6.如權利要求1～5之一所述的方法，其中：在啟動該熱力發動機(2)且使該電力裝置(4)起作用之后，增大該熱力發動機(2)的轉速，直到由該熱力發動機(2)施加在該離合器(3)的第一盤(8)上的速度大于由該電力裝置(4)施加在該離合器(3)的第二盤(9)上的速度。

7.如權利要求6所述的方法，其中：由該發動機(2)施加在該離合器的第一盤(8)上的旋轉速度(WMTH)等于由該電力裝置(4)施加在該離合器(3)的第二盤(9)上的旋轉速度(WMEL)時，打開該離合器(3)。

8.如權利要求6～7之一所述的方法，其中：如果由該熱力發動機(2)施加在該離合器的第一盤(8)上的旋轉速度(WMTH)大于由該電力裝置(4)施加在該第二盤(9)上的旋轉速度(WMEL)時，使這些盤(8，9)彼此相對滑動。

9.如權利要求8所述的方法，其中：使由該熱力發動機施加在該離合器的第一盤(8)上的旋轉速度(WMTH)向由該電力裝置施加在該第二盤(9)上的旋轉速度(WMEL)匯合，且當它們的旋轉速度基本相等時閉合該離合器(3)。

10.如權利要求1～9所述的方法，其中：閉合離合器(3)后，將該熱力發動機(2)的扭矩和該電力裝置(4)的扭矩向相對該熱力發動機的消耗優化的指令性數值匯合。

11.如權利要求1～10所述的方法，其中：一旦該熱力發動機(2)啟動，等到達到它的第一壓力以獨立工作，然后切斷該啟動系統(31)。