[發(fā)明專利]用于鉸接第一和第二管道的連接器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200680018122.7
• 申請日: 2006-05-26
• 公開（公告）號: CN101180491A
• 公開（公告）日: 2008-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 霍斯特－迪特爾·羅韋德爾
• 申請（專利權(quán)）人: 空中客車德國有限公司
• 主分類號: F16L27/02
• 分類號: F16L27/02;F16L27/11;F16L51/02
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張文;段斌

1.一種用于鉸接第一和第二管道(3、5)、特別是飛行器中的發(fā)動機(jī)供能的熱空氣供給系統(tǒng)的第一和第二管道(3、5)的具有附加公差補(bǔ)償能力的連接器(1)，其中第一管道(3)的一個(gè)管端(2)通過拉桿(32)與第二管道(5)的管端(4)鉸接并形成間隙(39)，其中對置的管端(2、4)通過密封單元特別是金屬波紋管(11)封閉以密封間隙(39)，拉桿(32)的第一端(33)包括用于調(diào)節(jié)長度的調(diào)節(jié)單元(35)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接器(1)，其中管端(2、4)各包括軸承環(huán)(9、10)，所述軸承環(huán)(9、10)整合有用于附連拉桿(32)的基本上居中布置的容座(14、15)，其中容座(14、15)通過至少兩個(gè)指向徑向向外的撐桿(16-21)與軸承環(huán)內(nèi)表面(23、25)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的連接器(1)，其中撐桿(16-21)均勻隔開。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的連接器(1)，其中在容座(14、15)中布置有軸承殼(26、27)，其圓頂形開口(28、29)各自指向第一和第二管道(3、5)的內(nèi)部空間(30、31)的方向。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的連接器(1)，其中第一管道(3)和/或第二管道(5)設(shè)計(jì)成能夠通過連接器特別是V形法蘭接頭在軸承環(huán)(9)的區(qū)域內(nèi)分開。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的連接器(1)，其中軸承殼(26、27)和容座(14、15)各具有用于穿過拉桿(32)的鉆孔(40-43)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的連接器(1)，其中拉桿(32)包括位于第一端(33)處的用作調(diào)節(jié)單元(35)的螺紋球頭(34)和位于第二端(36)處的固定球頭(37)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的連接器(1)，其中至少螺紋球頭(34)和固定球頭(37)的區(qū)域能夠設(shè)置成在軸承殼(26、27)內(nèi)形狀鎖定，以鉸接第一和第二管道(3、5)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的連接器(1)，其中軸承殼(26、27)能夠通過緊固元件(44、45)支撐在容座(14、15)內(nèi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的連接器(1)，其中螺紋球頭(34)通過拉桿(32)第一端(33)處的安全裝置(46)固定以防止意外脫開。

11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的連接器(1)，其中第一和第二管道(3、5)、具有容座(14、15)的軸承環(huán)(9、10)、具有螺紋球頭和固定球頭(34、37)的拉桿(32)以及密封單元用金屬材料制成。