[發明專利]自動變速器的連接結構

有效

• 申請號: 200680014890.5
• 申請日: 2006-04-21
• 公開（公告）號: CN101171436A
• 公開（公告）日: 2008-04-30
• 發明（設計）人: 關祐一;石井卓也;青木敏彥;藤堂穗;野崎和俊;安倍晶治;本多敦;木下雅文;太田博文
• 申請（專利權）人: 愛信艾達株式會社;豐田自動車株式會社
• 主分類號: F16D13/60
• 分類號: F16D13/60;F16D25/0638;F16H63/30
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司
• 代理人: 郭曉東

技術領域

本發明涉及在裝載于汽車等上的自動變速器中、行星齒輪的齒圈等預定旋轉元件和將鼓構件及底座構件固定為一體的鼓這兩個相鄰構件的連接結構。

背景技術

以前，在自動變速器中多使用離合器(或制動)鼓，該離合器(或制動)鼓具有如下這樣的鼓：將由壓力成形的圓筒構件構成的離合器(及/或制動)鼓構件的內周面外嵌在由圓筒構件構成的底座構件上，并從外面用電子束等焊接嵌合面(例如，日本特開昭61-48616號公報)。

另外，在自動變速器中也使用如下的連接結構：與上述離合器鼓相鄰而配置行星齒輪，在上述離合器鼓上一體固定該行星齒輪的預定旋轉元件、例如齒圈(例如，日本特表2005-527744號公報)。

發明內容

上述連接結構一般由焊接結構構成，因此受到焊接時熱的影響，齒圈等預定旋轉元件由于變形等而使精度降低，有可能產生齒輪噪聲和齒輪的耐久性降低等的問題。

另外，上述離合器(或制動)鼓構件使多個摩擦片花鍵卡合并沿軸向具有預定長度，而且根據上述摩擦片的卡合等而在上述嵌合面上作用大的彎曲力矩(卡阻力)。因此，上述彎曲力矩集中作用在焊接部分，從而構成焊接部及熱影響部在強度上不利的結構。

另外，雖然可以考慮在上述鼓構件的內周部分形成沿軸向延伸的凸臺狀的凸緣部，在底座構件的外周面壓入該凸緣部，并焊接凸緣部的前端部分，但壓入面積大，壓入載荷變大。

為了降低該壓入載荷并使裝配容易化，考慮把上述底座構件的嵌合面做成只將其前端部分作為壓入尺寸、將其他部分作為略小直徑的帶臺階構造，只將凸緣部的前端部分壓入到底座構件中進行定位，在該狀態下焊接凸緣部前端和底座構件前端的全周，把鼓構件一體固定在底座構件上。

具有由帶臺階構造構成的配合面的結構，在底座構件的小徑部外周面和凸緣部的內周面之間產生狹窄的間隙，在制造工藝中若夾雜物侵入該間隙，由于間隙狹窄，即使通過清洗工序也不能除去上述夾雜物，在那樣的狀態下組成摩擦卡合裝置而裝配到自動變速器中，在自動變速器工作中上述夾雜物從間隙放出，有因該夾雜物而產生自動變速器問題的可能性。

本發明的目的是提供一種解決上述問題的自動變速器的連接結構，該連接結構通過壓入而一體固定鼓構件和底座構件，并且用花鍵和開口環而一體連接該鼓和行星齒輪的預定旋轉元件。

本發明在于自動變速器的連接結構，其特征是，

該連接結構包括：

截面呈コ字狀的鼓構件(25)，其具有底部(25a)、從該底部的外徑側沿軸向延伸的外徑部(25b)、以及從上述底部的內徑側沿軸向延伸的凸緣部(25c)；

底座構件(26)，其具有豎立部(26a)、從該豎立部的外徑側沿軸向延伸的外徑部(26b)、從上述豎立部的內徑側沿軸向延伸的上述凸臺部(26c)、以及從上述外徑部的一端延伸的連接部(26e)；

行星齒輪(DP)的齒圈(R1)，其在內周面的一個端部具有花鍵槽(hs)及環狀凹槽(63)，

通過將上述鼓構件(25)的凸緣部(25c)內周面壓入在上述底座構件(26)的外徑部(26b)外周面上來一體固定而構成鼓(20)，

使在上述底座構件(26)的連接部(26e)的外周面上形成的花鍵(61)與上述齒圈(R1)的花鍵槽(hs)卡合，并且使開口環(28)與上述環狀凹槽(63)卡合，從而卡住上述花鍵(61)。

根據上述結構，通過壓入而一體固定截面呈コ字狀的鼓構件和底座構件從而構成鼓，用花鍵和開口環連接該鼓和行星齒輪的齒圈，所以能減少焊接造成的熱影響，提高齒圈和鼓的精度，防止噪聲的發生，并且能提高壽命。

以下，表示理想的形態。

上述齒圈(R1)的具有上述環狀凹槽(63)的環狀部分(62)在全周的至少一個部位具有切口部(62a、62b)，

上述開口環(28)在C形的兩端具有沿外徑方向延伸的爪(28a、28b)，

使上述爪(28a)位于上述切口部(62a)，通過從該切口部的外徑方向操作上述爪(28a)，使上述開口環(28)與上述環狀凹槽(63)卡合或脫離。

因此，從環狀部分的切口部操作沿開口環的外徑方向延伸的爪，進行開口環(28)對環狀凹部的卡合或脫離，所以不需要操作開口環用的軸向空間，能接近軸向配置行行星齒輪和鼓，能謀求自動變速器的小型化。

上述開口環(28)與上述爪(28a)相鄰而具有凹部(28d)，該凹部用于防止和面對上述環狀部分(62)的上述切口部(62a)的部分(b)發生干涉。