[發明專利]借助可移動的裝置更換有軌車輛上的輪對的方法和設備

無效

• 申請號: 200680012934.0
• 申請日: 2006-04-15
• 公開（公告）號: CN101160232A
• 公開（公告）日: 2008-04-09
• 發明（設計）人: L·多爾特蒙德
• 申請（專利權）人: DB遠程交通股份公司
• 主分類號: B61K5/00
• 分類號: B61K5/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 張兆東

技術領域

本發明涉及一種借助一個可移動的裝置更換有軌車輛上的輪對的方法和設備，其中將有軌車輛引導到一個架起的軌道區段上。

背景技術

已知借助一個作用到輪緣下面的升降臺抬起有軌車輛的輪對或轉向架。

由DE4204347C1已知一種用于在架起的軌道上更換有軌車輛上的結構組件的升降設備，其中軌道梁橋(Gleisbrücke)可以下降到工作平面的水平上。接著借助一個可在地面上移動的接收裝置可以將輪對側面移出來。

此外已知一種用于更換有軌車輛上的結構組件的組合的升降設備(DE19838483C1)，其中一個升降臺一直可以下降到與車庫地面平齊。兩個軌道梁橋通過地面框架固定地相互連接。

此外已知一種設備，它能夠通過移動構成的千斤頂整體地抬起或降下有軌車輛(DE10156010A1)。所述千斤頂具有相互獨立地在高度上可調整的具有支承面或卡爪的托架。這些托架橫交于車輛可移動地構成。

還充分已知一些氣墊工作的輪對更換設備。

所有已知的升降設備都是共同的，它們在結構上是費事的并且在控制上是煩瑣的以及在制造上是昂貴的。此外為了取下軌道梁橋需要費事和昂貴的設備，它們也是非常易壞的。此外在氣墊驅動的情況下需要一個昂貴且費事的車庫地面。

發明內容

因此本發明的目的是，實現一種結構上簡單且便宜的輪對更換設備，它可以沒有自身驅動裝置地利用一個移動式升降車(叉車)移動并且可在所有的標準軌道梁橋(Einheits-Gleisbrücken)和輪對上多功能地(multivalent)使用。此外，該設備還應該是少維護的、運行可靠的且非常穩定的。

按照本發明這一點由此實現：

-架起的軌道區段在兩個軌道之間具有一個檢修坑，在一個可移出的標準軌道梁橋的區域中，借助一個移動式升降車優選一個叉車配合精確地將一個移動式輪對更換器裝入到檢修坑中，

-移動式輪對更換器的一個或多個液壓工作的伸縮缸這樣地移出，以致將待更換的輪對略微抬起直到其卸載，

-接著通過一個鎖緊/解鎖結構將標準軌道梁橋的位于架起的軌道中的兩個可拆卸的部件解除保險并且就此向旁邊移出并且放置到立柱上，直到保證將輪對向下對準地貫穿導引，

-使與有軌車輛的底架脫開的輪對一直下降到一個高度，該高度借助移動升降車保證將輪對側向接收和移出或偏轉，并且

-接著將一個修好的或新的輪對以相反的順序再安裝以及固定到有軌車輛的底架中并且將標準軌道梁橋封閉以及鎖緊，并且

-借助下降的伸縮缸使輪對更換器下降，然后借助移動式升降車從檢修坑中再取出和移走輪對更換器。

在可以移出的標準軌道梁橋的區域中，借助一個電纜回線或一種類似的結構作為電源電流反饋(Triebstromrückführung)使在立柱上的架起的軌道和標準軌道梁橋區段接地。

優選通過一個具有保險栓和連接板的翻轉杠桿系統操縱標準軌道梁橋的鎖緊/解鎖結構。

所述移動式輪對更換器的升降裝置也可以作為剪式升降臺或在結構上以類似的方式運行。

借助一個可移動的裝置更換有軌車輛上的輪對的設備，其特征在于，

-架起的軌道區段在兩個軌道之間具有一個檢修坑，在一個可移出的標準軌道梁橋的區域中，一個移動式輪對更換器借助一個移動式升降車優選一個叉車配合精確地裝入到檢修坑中，

-移動式輪對更換器具有一個或多個優選液壓的伸縮缸，

-架起的軌道具有可拆卸的標準軌道梁橋，

-標準軌道梁橋具有一個鎖緊/解鎖結構和一個接地裝置。

所述移動式輪對更換器也可以由多個模塊組成。這在必需的維修和采取修理措施時具有特殊的優點，由此不必整體地更換輪對更換器。在實踐中能夠更簡單且更便宜地儲備各個模塊。

所述輪對更換器為了沿軌道縱向定位具有一個要手動操縱的、可液壓調整高度的輪緣行走機構并且為了在軸安裝時定位具有一個滑移平臺。

本發明具有下列的優點：

1.移動式輪對更換器無需昂貴且易壞的用于取下軌道梁橋的設備。

2.所述設備在結構上這樣結實地構成，顯示出非常微少的易受干擾性。維護保養也非常便宜，使用也很實際。

3.所述設備具有高度的工作可靠性并且為鐵路牽引電流接地。

4.所述輪對更換器在檢修坑中沒有用于下降的齒條并且沒有用于橫向輸送的具有驅動裝置的輥道。

5.所述輪對更換器沒有用于使軌道梁橋移出和移入的附加升降機構。