[發明專利]借助可移動的裝置更換有軌車輛上的輪對的方法和設備

無效

• 申請號: 200680012934.0
• 申請日: 2006-04-15
• 公開（公告）號: CN101160232A
• 公開（公告）日: 2008-04-09
• 發明（設計）人: L·多爾特蒙德
• 申請（專利權）人: DB遠程交通股份公司
• 主分類號: B61K5/00
• 分類號: B61K5/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 張兆東

1.借助一個可移動的裝置更換有軌車輛上的輪對的方法，其中將有軌車輛引導到一個架起的軌道區段上，其特征在于，

-架起的軌道區段在兩條軌道之間具有一個檢修坑，在一個可移出的標準軌道梁橋的區域中，借助一個移動式升降車優選一個叉車配合精確地將一個移動式輪對更換器裝入到檢修坑中，

-移動式輪對更換器的一個或多個液壓工作的伸縮缸這樣地移出，以致將待更換的輪對略微抬起直到其卸載，

-接著通過一個鎖緊/解鎖結構將標準軌道梁橋的位于架起的軌道中的兩個可拆卸的部件解除保險并且就此向旁邊移出并且放置到立柱上，直到保證將輪對向下對準地貫穿導引，

-使與有軌車輛的底架脫開的輪對一直下降到一個高度，該高度借助移動式升降車保證將輪對側向接收和移出或偏轉，并且

-接著將一個修好的或新的輪對以相反的順序再安裝以及固定到有軌車輛的底架中并且將標準軌道梁橋封閉以及鎖緊，并且

-借助下降的伸縮缸使輪對更換器下降，然后借助移動式升降車從檢修坑中再取出并移走輪對更換器。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，在立柱上在可移出的標準軌道梁橋的區域中，借助電纜回線通過電源電流反饋使架起的軌道和標準軌道梁橋區段接地。

3.如權利要求1和2所述的方法，其特征在于，優選通過一個具有保險栓和連接板的翻轉杠桿系統操縱標準軌道梁橋的鎖緊/解鎖結構。

4.如權利要求1至3所述的方法，其特征在于，所述移動式輪對更換器的升降裝置作為剪式升降臺或在結構上以類似的方式運行。

5.借助一個可移動的裝置更換有軌車輛上的輪對的設備，其中將有軌車輛設置在一個架起的軌道區段上，其特征在于，

-架起的軌道區段在兩條軌道之間具有一個檢修坑，在一個可移出的標準軌道梁橋的區域中，一個移動式輪對更換器借助一個移動式升降車優選一個叉車配合精確地裝到檢修坑中，

-移動式輪對更換器具有一個或多個優選液壓的伸縮缸或其它的升降裝置，

-架起的軌道具有可拆卸的標準軌道梁橋，

-標準軌道梁橋具有一個鎖緊/解鎖結構和必要時一個接地裝置。

6.如權利要求5所述的設備，其特征在于，在可以移出的標準軌道梁橋的區域中，架起的軌道和標準軌道梁橋區段借助電纜回線通過電源電流反饋接地。

7.如權利要求5和6所述的設備，其特征在于，優選由一個具有保險栓和連接板的翻轉杠桿系統構成標準軌道梁橋的鎖緊/解鎖結構。

8.如權利要求5至7所述的設備，其特征在于，所述移動式輪對更換器由多個模塊組成。

9.如權利要求5至8所述的設備，其特征在于，所述輪對更換器為了沿軌道縱向定位具有一個要手動操縱的、可液壓調整高度的輪緣行走機構并且為了在軸安裝時定位具有一個滑移平臺。