[發明專利]輪轂裝置

無效

• 申請號: 200680011779.0
• 申請日: 2006-12-20
• 公開（公告）號: CN101155701A
• 公開（公告）日: 2008-04-02
• 發明（設計）人: H·科申納特
• 申請（專利權）人: 塞夫·霍蘭德有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;F16C19/52;F16C33/66
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 張兆東

1.一種輪轂裝置，包括至少一個輪轂(2)，所述輪轂通過至少一個車輪軸承(3)可旋轉地支承在一個裝在車輛底盤上的軸體(5)上，以及必要時為其配設一個制動系統(6)，其特征為：為軸頸(4)配設一個可從輪轂裝置外部看到的指示器(11、13、19、21)，用于指示車輪軸承(3)和/或制動系統(6)的臨界熱負荷；以及，該指示器具有一個在超過臨界熱負荷時變形的指示元件(13、19、21)。

2.按照權利要求1所述的輪轂裝置，其特征為，指示器(11、13、19、21)具有一個封閉的容器(11)，此容器至少部分充填有一種在受熱時膨脹的流體(12)，或者有一個在受熱時膨脹的固體。

3.按照權利要求1或2所述的輪轂裝置，其特征為，指示器(11、13、19、21)至少部分組合在軸頸(4)中。

4.按照權利要求1至3之一所述的輪轂裝置，其特征為，在軸頸(4)內設計一個凹槽和/或一個空腔(10)，用于至少部分容納指示器(11、13、19、21)。

5.按照權利要求1至4之一所述的輪轂裝置，其特征為，在超過臨界熱負荷時變形的指示元件(13、19、21)由輪轂蓋(15)和/或輪轂蓋(15)的一個區域構成和/或配屬于輪轂蓋(15)。

6.按照權利要求5所述的輪轂裝置，包括一輪轂蓋(15)，其特征為，所述輪轂蓋(15)和/或輪轂蓋(15)的一個區域與一封閉的容器(11)連接和/或作為一個蓋密封地裝到一容器上。

7.按照權利要求1至6之一所述的輪轂裝置，其特征為，輪轂蓋(15)和/或容器(11)的蓋(13、21)具有一個弱化區和/或一個給定斷裂點(14)。

8.按照權利要求1至7之一所述的輪轂裝置，其特征為，在超過臨界熱負荷時，輪轂蓋(15)或輪轂蓋的一個區域和/或容器(11)的蓋(13、21)優選不可逆地隆起。

9.按照權利要求1至8之一所述的輪轂裝置，其特征為，在超過臨界熱負荷時，輪轂蓋(15)或輪轂蓋的一個區域和/或容器(11)的蓋(13、21)開裂和/或散裂。

10.按照權利要求5至7之一所述的輪轂裝置，其特征為，在輪轂蓋(15)內和/或在容器(11)內以這樣的方式可移動地安裝一活塞(19)，即，在超過臨界熱負荷時使活塞(19)至少部分可從輪轂蓋(15)內和/或容器(11)移出。

11.按照權利要求1至10之一所述的輪轂裝置，其特征為，軸頸(4)與指示器(11、13、19、21)優選通過面接觸和/或導熱片(16)傳熱地接觸。

12.按照權利要求1至11之一所述的輪轂裝置，其特征為，在達到臨界熱負荷時指示元件(13、19、21)首先不可逆地變形，尤其是隆起和/或部分從容器(11)和/或輪轂蓋(15)中移出；以及，當進一步超過臨界熱負荷時指示元件(13、19、21)尤其是在給定斷裂點(14)處開裂和/或散裂。

13.按照權利要求1至12之一所述的輪轂裝置，其特征為，臨界熱負荷高于用完好的車輪軸承(3)和完好的制動系統(6)行駛運轉時在高制動負載情況下產生的熱負荷。

14.按照權利要求1至13之一所述的輪轂裝置，其特征為，指示器的至少一個元件設計為，在超過臨界熱負荷時使此元件的顏色發生改變和/或轉換。

15.按照權利要求1至13之一所述的輪轂裝置，其特征為，指示器的至少一個元件設計為，在超過臨界變形時使此元件的顏色發生改變。