[發(fā)明專利]碰撞情況下傳感器信號的可信度測試

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200680010610.3
• 申請日: 2006-03-13
• 公開（公告）號: CN101151176A
• 公開（公告）日: 2008-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: F·厄沃哈特;R·馬克薩勒;T·利克;M·克羅寧杰;S·斯塔布雷
• 申請（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60R21/00
• 分類號: B60R21/00;B62D15/02;B60T8/17;B60K28/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 曹若;胡強

1.用于對汽車系統(tǒng)(3、4)的傳感器信號(x_i)進行可信度測試的方法，其中傳感器信號(x_i)借助于相應(yīng)的算法(5)遵守一項或多項可信度測試標(biāo)準(zhǔn)進行檢測，其特征在于，對汽車的行駛狀態(tài)關(guān)于碰撞進行監(jiān)控，并且當(dāng)發(fā)現(xiàn)碰撞時，改變至少一項可信度測試標(biāo)準(zhǔn)。

2.按權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述傳感器信號(x_i)在進行可信度測試之前進行濾波，并且當(dāng)識別出碰撞時，改變至少一個濾波器參數(shù)。

3.按權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，在可信度測試的框架內(nèi)，監(jiān)控傳感器信號(x_i)的值域或梯度。

4.按上述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述被監(jiān)控的傳感器信號(x_i)是駛偏傳感器、加速度傳感器、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、角度傳感器或者其它傳感器(4a-4c)的信號。

5.按上述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，所述可信度測試標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)碰撞強度和/或地點改變。

6.按上述權(quán)利要求中任一項所述的方法，其特征在于，在碰撞情況下擴大可信的范圍。

7.用于對汽車系統(tǒng)(3、4)的傳感器信號(x_i)進行可信度測試的裝置，包括具有可信度測試算法(5)的電子裝置(3)，該可信度測試算法在遵守預(yù)先設(shè)定的可信度測試標(biāo)準(zhǔn)的情況下檢測至少一個傳感器信號(x_i)，其特征在于，設(shè)置用于監(jiān)控碰撞的傳感裝置(2)，其輸出信號(x_i)由相同的或者另一個電子裝置(1、3)處理，并且當(dāng)發(fā)現(xiàn)碰撞時，改變至少一項可信度測試標(biāo)準(zhǔn)。

8.按權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述用于監(jiān)控碰撞的傳感裝置(2)包括加速度傳感器(2a)和/或壓力傳感器(2b)。

9.按權(quán)利要求7或8所述的裝置，其特征在于，所述用于監(jiān)控碰撞的傳感裝置(2)可以檢測碰撞強度和/或地點。

10.按權(quán)利要求7、8或9所述的裝置，其特征在于，安全氣囊系統(tǒng)的傳感器(2a-2c)作為監(jiān)控碰撞的傳感器使用。

11.按權(quán)利要求7至10中任一項所述的裝置，其特征在于，作為監(jiān)控碰撞的傳感器(2a-2c)使用環(huán)境傳感器，尤其是視頻傳感器、雷達(dá)傳感器，激光雷達(dá)傳感器和/或超聲波傳感器。