[發明專利]車座導軌系統

無效

• 申請號: 200680009618.8
• 申請日: 2006-02-01
• 公開（公告）號: CN101213106A
• 公開（公告）日: 2008-07-02
• 發明（設計）人: W·S·布魯爾;V·E·博津坦;G·T·拉馬澤沙德利;D·卡茲亞克
• 申請（專利權）人: 約翰遜控制技術公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/06
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 蔡勝利

相關專利申請的交叉引用

本申請要求申請號為No.60/649397、申請日為2005年2月2日的美國臨時申請的優先權，該申請結合在此引作參考。

技術領域

本發明大體涉及可調整的車座組件領域。更具體地說，本發明涉及用于可調整車座組件的動力導軌系統。

背景技術

車座組件大體包括車座和導軌系統，該導軌系統使車輛內的車座位置至少能在前后方向進行調整。調整車座位置的能力理想地能使不同尺寸的車輛操作者舒適且安全地坐在機動車輛中。這種導軌系統大體包括位于車座每一側的至少兩個導軌組件或裝置。每個導軌裝置大體包括兩個或多個彼此相對移動的導軌和控制所述導軌彼此相對移動能力的設備或組件。某些導軌系統利用手動設備或鎖定機構，該手動設備或鎖定機構可釋放地將每個導軌裝置的單個導軌保持在相對另一導軌的鎖定位置，直到由車座的乘坐者將所述鎖定機構放開。一旦將鎖定機構放開，則導軌可以彼此相對移動，從而允許乘坐者調整車座的位置，然后重新鎖定或釋放鎖定機構，以將車座保持在新的位置。其他導軌系統利用結合有齒輪和其他部件系統的電機，用于控制每個導軌裝置中單個導軌的相對位置。為了將連接于這種導軌系統的車座移動到新的位置，乘坐者僅開動電機，通過一組附加部件而使單個導軌彼此相對移動。

許多動力導軌系統利用一個電機提供動力，用于使所述導軌裝置的單個導軌彼此相對移動。通常情況下，該電機位于兩個導軌裝置之間車座的座位襯墊部分下方，所述電機定位為：該電機大體垂直于所述兩個導軌裝置。因此，該電機的至少一部分大體直接位于座位襯墊部分的下方，而當車輛的乘客坐在該座位襯墊上時，該襯墊部分容易最大程度地彎曲。因而，在某些車座結構中，特別是垂直空間有限的結構中，當乘客在車座上上下彈動時，所述座位襯墊的底部會與電機的至少一部分接觸。車座的乘坐者能夠時常感覺到這種接觸，并會覺得十分不適。所述電機與座位襯墊底部之間的接觸還會導致對電機、座位襯墊和/或所述車座組件的其他部分造成損壞。那些利用超過導軌裝置的高度延伸以使電機可運轉地連接于導軌裝置的部件的導軌系統，尤其容易受到這種接觸的影響。

在許多動力導軌系統中，電機連接于每個導軌裝置的一部分(例如，連接于直接驅動傳動裝置或傳動箱)，所述導軌裝置將由電機提供的旋轉運動轉換為使車座前后移動的直線運動。這種連接方式通常按照如下方式進行：由導軌裝置的運動轉換部分所接收的輸入旋轉速度等于所述電機的輸出軸的旋轉速度。當電機按照這種方式連接于每個導軌裝置的運動轉換部分時，由于對輸入每個導軌裝置的運動轉換部分的旋轉速度進行調整的能力有限，因而，難以使車座組件適于多種不同的應用。

提供一種能避免一個或多個上述和其他問題的、可靠、耐用、高效且通用的導軌系統，會在本領域中具有顯著的進步。

發明內容

本發明的一個實施方式涉及一種用于連接車輛內至少具有座位襯墊的車座的導軌系統。該導軌系統包括第一導軌裝置、第二導軌裝置、電機和傳動箱。所述第一導軌裝置設置為連接于所述座位襯墊和車輛。所述第二導軌裝置設置為連接于所述座位襯墊和車輛，因而，所述第二導軌裝置與第一導軌裝置平行且與第一導軌裝置彼此間隔分開。所述電機連接于所述第一導軌裝置和第二導軌裝置，該電機包括第一輸出部，該第一輸出部包括基本平行于所述第一導軌裝置的旋轉軸。所述傳動箱操作性與所述電機的第一輸出部、所述第一導軌裝置和第二導軌裝置連接。所述第一導軌裝置和第二導軌裝置設置為當所述電機運行時，用于調整車輛內座位襯墊的位置。所述電機和傳動箱中每一個的位置與所述第二導軌裝置相比距離所述第一導軌裝置更近。

本發明的另一實施方式涉及用于連接在車輛內的可調整的車座。該車座包括座位襯墊、第一導軌裝置、第二導軌裝置、電機和傳動箱。所述座位襯墊包括中心部分，該中心部分限定所述座位襯墊的當乘客坐在所述座位襯墊上時進行最大程度向下彎曲的部分。所述第一導軌裝置連接于所述座位襯墊，且設置為與車輛連接。所述第二導軌裝置連接于所述座位襯墊，并設置為與車輛連接，所述第二導軌裝置平行于所述第一導軌裝置，并與第一導軌裝置彼此間隔分開。所述電機操作性連接于所述第一導軌裝置和第二導軌裝置，并包括第一輸出部。所述傳動箱操作性連接于所述電機的第一輸出部，并與所述第一導軌裝置和第二導軌裝置連接。所述第一導軌裝置和第二導軌裝置設置為當所述電機運行時，用于調整車輛內座位襯墊的位置。所述電機和傳動箱中每一個的位置與所述第二導軌裝置相比距離所述第一導軌裝置更近。