[發明專利]帶EGR裝置的增壓發動機有效
| 申請號： | 200680007653.6 | 申請日： | 2006-03-08 |
| 公開（公告）號： | CN101137835A | 公開（公告）日： | 2008-03-05 |
| 發明（設計）人： | 小野寺康之 | 申請（專利權）人： | 株式會社小松制作所 |
| 主分類號： | F02M25/07 | 分類號： | F02M25/07;F02B37/00;F02B37/16 |
| 代理公司： | 中科專利商標代理有限責任公司 | 代理人： | 李貴亮 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | egr 裝置 增壓 發動機 | ||
1.一種帶EGR裝置的增壓發動機，其特征在于，包括：
排氣歧管，其將從各氣缸排出的廢氣收集到單口的廢氣出口；
供氣歧管，其將來自增壓機的供氣分配給各氣缸；
從所述增壓機的壓縮機出口到所述供氣歧管的供氣通路；
連通該供氣通路和所述排氣歧管的旁通通路；和
EGR裝置，其具有從所述排氣歧管取出一部分廢氣并使其返回到所述供氣通路的EGR通路，
所述排氣歧管的所述廢氣出口設置于沿發動機氣缸列的長度方向的途中，
所述排氣歧管中的所述旁通通路的連通部以及所述EGR通路的分支部被設置成，夾著所述廢氣出口位于所述長度方向的兩側，且相互之間分開的程度為，通過從所述旁通通路供給的供氣壓出廢氣的一部分并使其進入到所述EGR通路。
2.一種帶EGR裝置的增壓發動機，其特征在于，包括：
排氣歧管，其將從各氣缸排出的廢氣收集到單口的廢氣出口；
供氣歧管，其將來自增壓機的供氣分配給各氣缸；
從所述增壓機的壓縮機出口到所述供氣歧管的供氣通路；
連通該供氣通路和所述排氣歧管的旁通通路；和
EGR裝置，其具有從所述排氣歧管取出一部分廢氣并使其返回到所述供氣通路的EGR通路，
所述排氣歧管的所述廢氣出口設置于沿發動機氣缸列的長度方向的一端側，
所述排氣歧管中的所述旁通通路的連通部設置于所述廢氣出口側，
所述EGR通路的分支部，設置于相比所述旁通通路的連通部更遠離所述廢氣出口的一側，
并且，這些連通部以及分支部相互分開的程度為，通過從所述旁通通路供給的供氣壓出廢氣的一部分并使其進入到所述EGR通路。
3.一種帶EGR裝置的增壓發動機，其特征在于，包括：
排氣歧管，其將從各氣缸排出的廢氣收集到單口的廢氣出口；
供氣歧管，其將來自增壓機的供氣分配給各氣缸；
從所述增壓機的壓縮機出口到所述供氣歧管的供氣通路；
連通該供氣通路和所述排氣歧管的旁通通路；和
EGR裝置，其具有從所述排氣歧管取出一部分廢氣并使其返回到所述供氣通路的EGR通路，
所述排氣歧管的所述廢氣出口設置于沿發動機氣缸列的長度方向的途中，
所述排氣歧管中的所述旁通通路的連通部以及所述EGR通路的分支部，夾著所述廢氣出口設置在所述長度方向的兩側。
4.一種帶EGR裝置的增壓發動機，其特征在于，包括：
排氣歧管，其將從各氣缸排出的廢氣收集到單口的廢氣出口；
供氣歧管，其將來自增壓機的供氣分配給各氣缸；
從所述增壓機的壓縮機出口到所述供氣歧管的供氣通路；
連通該供氣通路和所述排氣歧管的旁通通路；和
EGR裝置，其具有從所述排氣歧管取出一部分廢氣并使其返回到所述供氣通路的EGR通路，
所述排氣歧管的所述廢氣出口設置于沿發動機氣缸列的長度方向的一端側，
所述排氣歧管中的所述旁通通路的連通部設置于所述廢氣出口側，
所述EGR通路的分支部，設置于相比所述旁通通路的連通部更遠離所述廢氣出口的一側。
5.如權利要求1～4中任一項所述的帶EGR裝置的增壓發動機，其特征在于，
在所述排氣歧管上，對應于多個所述氣缸設有來自該氣缸的廢氣流入的廢氣流入口，
至少一個所述廢氣流入口位于所述連通部和所述分支部之間。
6.如權利要求1～4中任一項所述的帶EGR裝置的增壓發動機，其特征在于，
所述排氣歧管中的所述旁通通路的所述連通部靠近所述長度方向的一端側設置，
所述EGR通路的所述分支部靠近所述長度方向的另一端側設置。
7.如權利要求1～4中任一項所述的帶EGR裝置的增壓發動機，其特征在于，
所述將廢氣收集于單口的廢氣出口的排氣歧管作為第一、第二歧管，被設置成一對。
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