[發(fā)明專利]用于讀取車輛中變速桿位置的裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200680007385.8
• 申請日: 2006-03-03
• 公開（公告）號: CN101137858A
• 公開（公告）日: 2008-03-05
• 發(fā)明（設計）人: 弗蘭克·丹克巴
• 申請（專利權(quán)）人: 孔斯貝格汽車公司
• 主分類號: F16H59/04
• 分類號: F16H59/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 葛青

1.一種用來讀取車輛檔位選擇器中變速桿位置的裝置，包括傳感器裝置(100)，該傳感器裝置具有第一傳感器部件(110)和能與第一傳感器部件(110)相互作用而檢測第一傳感器部件位置的多個第二傳感器部件(120-190)，且第一傳感器部件布置成隨著變速桿移動而移動；另外，所述裝置包括用來讀取器件，該讀取器件讀取相關于所述多個第二傳感器部件(120-190)的第一傳感器部件(110)的位置，且所述第二傳感器部件沿著第一方向布置成隔開最大距離d，當所述變速桿移動時所述第一傳感器部件沿著所述第一方向移動，且第一傳感器部件沿著所述方向具有特定長度l，其特征在于，所述第一傳感器部件沿著所述方向的長度l使得：當所述第一傳感器部件移動時能覆蓋最多兩個所述第二傳感器部件的一部分。

2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述讀取器件與所述第二傳感器部件(120-190)關聯(lián)布置。

3.如權(quán)利要求1或者2所述的裝置，其特征在于，所述第一傳感器部件(110)是被動的，而所述第二傳感器部件(120-190)是主動的，換句話說，所述第二傳感器部件被所述第一傳感器部件激活。

4.如權(quán)利要求1或者2所述的裝置，其特征在于，所述第一傳感器部件(110)是主動的，而所述第二傳感器部件(120-190)是被動的，換句話說，所述第二傳感器部件激活所述第一傳感器部件。

5.如權(quán)利要求1-2中任何一項所述的裝置，其特征在于，所述第一傳感器部件(110)是磁體，而所述第二傳感器部件(120-190)包括對磁性敏感的傳感器。

6.如權(quán)利要求1-4中任一項所述的裝置，其特征在于，所述第一傳感器部件(110)和所述第二傳感器部件(120-190)是導電的，以使得所述第一傳感器部件和至少一個所述第二傳感器部件之間的接觸產(chǎn)生了閉合電流路徑。

7.如權(quán)利要求1-4中任一項所述的裝置，其特征在于，所述第一傳感器部件(110)和所述第二傳感器部件(120-190)通過光學器件相互作用。

8.如權(quán)利要求1-7中任一項所述的裝置，其特征在于，所述讀取器件連接到評價所述裝置中的任何故障的控制單元，該控制單元布置成這樣：如果所述第二傳感器部件(120-190)中沒有一個被所述第一傳感器部件(110)激活，則認為出現(xiàn)了故障。

9.如權(quán)利要求1-8中任一項所述的裝置，其特征在于，所述控制單元布置成這樣：如果多于兩個所述第二傳感器部件(120-190)被同時激活，則認為出現(xiàn)了故障。

10.如權(quán)利要求1-9中任一項所述的裝置，其特征在于，所述控制單元布置成這樣：如果沿著所述第一方向不相鄰的兩個所述第二傳感器部件被同時激活，則認為出現(xiàn)了故障。

11.如權(quán)利要求1-10中任一項所述的裝置，其特征在于，所述控制單元布置成這樣：如果兩個連續(xù)的所述第二傳感器部件(120-190)被激活，而沒有檢測到兩個信號邊緣，則認為出現(xiàn)了故障。

12.如權(quán)利要求1-11中任一項所述的裝置，其特征在于，所述控制單元布置成這樣：如果所述第二傳感器部件(120-190)沿著一種順序激活，但是該順序不符合所述第二傳感器部件沿著所述第一方向布置的順序，則認為出現(xiàn)了故障。