[發明專利]具有可沿軌道漂移的載人工具的游樂場游樂設備無效
| 申請號: | 200680007365.0 | 申請日: | 2006-01-26 |
| 公開(公告)號: | CN101142004A | 公開(公告)日: | 2008-03-12 |
| 發明(設計)人: | H·M·P·J·H·格勒爾斯 | 申請(專利權)人: | K.I.G.海倫芬有限公司 |
| 主分類號: | A63G1/24 | 分類號: | A63G1/24;A63G21/08;A63G7/00;A63G25/00 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 | 代理人: | 范莉 |
| 地址: | 荷蘭泰*** | 國省代碼: | 荷蘭;NL |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 軌道 漂移 載人 工具 游樂場 游樂 設備 | ||
技術領域
本發明涉及游樂場游樂設備,所述游樂場游樂設備包括:軌道、至少一個載人工具、以及連接所述至少一個載人工具的裝置,用于使載人工具沿所述軌道前進。已知這種游樂設備具有各種各樣的改型。
背景技術
可以在US?4,920,890中發現這種游樂設備的實例。在此描述的游樂場游樂設備包括軌道,多個機車可以在所述軌道上行進。所述車輛為越野車輛,其尺寸構造為一次能夠坐一個人。每個機車設置有電動馬達,電動馬達通過車輛底面上的拾取元件,由軌道中的槽道中的載流導體供電。由于拾取元件突出到槽道中,因此機車被迫沿軌道而行。為了能夠在此拐彎,機車的前車輪采取可變向的形式。
在US?3,410,223中描述了這種類型的另一游樂設備。這種游樂設備形成有跑道,在跑道上兩輛機車可以彼此相繼地行進。每個機車通過保持元件保持在軌道上,保持元件布置在軌道中的兩條平行槽道的其中一條槽道中。為了能夠進行一些相對于槽道的運動,將可圍繞兩個軸承樞轉的連接桿布置在每個機車和關聯的保持元件之間。
發明內容
本發明的目的在于提供一種上述類型的游樂場游樂設備,其提供比已知游樂設備更大的速度感受和更多的感覺。根據本發明,這是提供以下這種游樂設備實現的:在這種游樂設備中,至少一個載人工具連接至用于圍繞前進裝置的頂部軸線樞轉的前進裝置,并且至少一個載人工具以懸臂的方式懸于軌道的上方,或者通過支撐裝置擱置在軌道上,所述支撐裝置可以相對于前行運動的方向以一定的角度移動。載人工具由此可以橫向于其前行移動的方向執行轉動移動,從而會產生過度轉向車輛的形式的滑移或漂移的跡象。
根據本發明的游樂場游樂設備的優選實施例在從屬權利要求中進行了描述。
附圖說明
現將基于多個實施例闡明本發明,其中對附圖進行了參考,圖中:
圖1示出了根據本發明的游樂場游樂設備的示意性的立體圖;
圖2示出了圖1的游樂設備的直的軌道段;
圖3為應用在圖1的游樂設備中的載人工具的示意性的立體圖;
圖4示出了一種改型的載人工具,其具有用于將載人工具調節至預定角度的裝置;
圖5為另一改型的載人工具的立體仰視圖;以及
圖6示出了一種改型的載人工具和與之合作的軌道的一部分的示意性的立體圖。
具體實施方式
游樂場游樂設備1(圖1)包括:軌道2,其由多個直的軌道段3和彎曲的軌道段4構成,這些軌道段彼此可釋放地連接。通過結合這些段3、4,軌道2可以具有任何所需的線路,這些段可以具有有限量的標準形狀。載人工具5在軌道2上移動,并且通過特別適于此目的前進裝置6沿著軌道2在箭頭F的方向前進。每個載人工具5被連接至前進裝置6,以圍繞前進裝置6的頂部軸線樞轉,并且每個載人工具5以懸臂的方式懸于軌道2的上方,或者通過轉動輪7(圖5)或其它支撐裝置(其可以相對于前行運動的方向以一定的角度的移動)擱置在軌道2上。由于這些設置,載人工具5可以根據橫向于方向F(載人工具5沿方向F前進)的箭頭P執行轉動運動,從而引起載人工具5通過曲軌時滑移或漂移的跡象。在示出的實施例中,圍繞軌道2的區域進一步裝飾有樹木、池塘、巖體、以及稻草捆等,這樣給出了載人工具5在汽車拉力賽線路上運動的印象。
在示出的實施例中,前進裝置6包括用于每個載人工具5的車架或滑架8(圖3),所述車架或滑架8裝入(enclose)在軌道2的下方,并且可以沿著置于軌道2的下方的導體9(圖2)移動。導體9是載流的,并且車架8具有電動馬達10,以驅動通過底面上的滑動觸頭11連接至導體9的車架8。
在車架8上安裝有豎立連接構件12,所述豎立連接構件12通過槽道13從軌道2伸出,并且大體上在載人工具5的中心線處附連至載人工具5的底面。在示出的實施例中,這種連接構件12可樞轉地布置在軸承14中。
在示出的實施例中,車架8具有兩個后車輪15和兩個前車輪16。后車輪15由電動馬達10可選地通過傳動機構驅動。前車輪16為自由運轉的車輪,其尤其起到使車架8和載人工具5的組件穩定的作用。當載人工具5高速運動通過曲軌時,由于重心位于車架8的上方的較高之處,因此畢竟存在傾斜的危險。在這方面,車架8的寬度,或者尤其是前車輪15和后車輪16的軌道寬度與載人工具5的寬度同樣具有相同的數量級。
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