[發明專利]雙層鐵路車輛

有效

• 申請號: 200680006677.X
• 申請日: 2006-01-19
• 公開（公告）號: CN101132962A
• 公開（公告）日: 2008-02-27
• 發明（設計）人: R·迪施米德;I·紹爾曼
• 申請（專利權）人: 勃姆巴迪爾運輸有限公司
• 主分類號: B61D1/08
• 分類號: B61D1/08;B61D1/06;B61D31/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 朱德強

1.一種雙層鐵路車輛，尤其是臥車和/或坐臥兩用車，其帶有具有多個下層車廂(3.1；103.1；203.1)的下車層(3；103；203)和位于所述下車層(3；103；203)上方且具有多個上層車廂(2.1；102.1；202.1)的上車層(2；102；202)，每個車廂可分別通過過道(2.2，3.2；102.2，103.2；202.2，203.2)進入，其特征在于，設置下層過道(3.2；103.2；203.2)和單獨的上層過道(2.2；102.2；202.2)，所述下層車廂(3.1；103.1；203.1)可通過所述下層過道(3.2；103.2；203.2)進入，并且所述上層車廂(2.1；102.1；202.1)可通過所述上層過道(2.2；102.2；202.2)進入。

2.根據權利要求1所述的雙層鐵路車輛，其特征在于，

-它具有縱向軸線并且限定橫向方向(1.3；101.3；201.3)，所述橫向方向(1.3；101.3；201.3)橫向于、尤其垂直于所述縱向軸線布置，以及

-所述下層過道(3.2；103.2；203.2)和所述上層過道(2.2；102.2；202.2)沿所述車輛的所述橫向方向相互偏置。

3.根據權利要求1或2所述的雙層鐵路車輛，其特征在于，

-所述上層過道(2.2；102.2)至少可通過第一梯級(5.3，5.4；105.3，105.4)進入，

和/或，-所述下層過道(3.2；103.2)至少可通過第二梯級(5.5，5.6；105.5，105.6)進入。

4.根據權利要求3所述的雙層鐵路車輛，其特征在于，

-它具有縱向軸線，以及

-所述第一梯級(5.3，5.4；105.3，105.4)和/或所述第二梯級(5.5，5.6；105.5，105.6)至少主要沿延伸方向(E)延伸，所述延伸方向相對于與所述縱向軸線垂直的平面傾斜小于30°，優選平行于與所述縱向軸線垂直的所述平面。

5.根據前述任一權利要求所述的雙層鐵路車輛，其特征在于，所述下層過道(3.2；103.2)和所述上層過道(2.2；102.2)布置在所述車輛的不同縱向側面上。

6.根據前述任一權利要求所述的雙層鐵路車輛，其特征在于，所述上層過道(2.2；102.2)的地板高度相對于所述上層車廂(2.1；102.1)的至少一部分的地板高度降低。

7.根據前述任一權利要求所述的雙層鐵路車輛，其特征在于，所述下層過道(3.2)的天花板高度相對于所述下層車廂(3.1)的至少一部分的天花板高度升高。

8.根據前述任一權利要求所述的雙層鐵路車輛，其特征在于，設置至少一個中間車層(4.1，4.2；104.1，104.2)，從所述中間車層可進入所述上車層(2；102)和/或所述下車層(3；103)。

9.根據前述任一權利要求所述的雙層鐵路車輛，其特征在于，在所述車輛的至少一個縱向側面上，在車輛末端(1.1；101.1)的區域中和/或所述車輛的中間部分中設有至少一個入口門(9；109)。

10.根據權利要求9所述的雙層鐵路車輛，其特征在于，

-傳動裝置(8.1)設在所述車輛末端之一(1.1)的區域中，以及

-所述入口門(9)位于所述傳動裝置(8.1)之上。

11.根據權利要求9或10所述的雙層鐵路車輛，其特征在于，

-傳動裝置(108.1)設在所述車輛末端之一(101.1)的區域中，以及

-所述入口門(109)沿著所述車輛的縱向方向相對于所述傳動裝置(108.1)偏置。

12.根據權利要求9-11之一所述的雙層鐵路車輛，其特征在于，設置從所述入口門(109)進入至少一個車廂(104.3)的至少一個無障礙通道。

13.根據權利要求9-12之一所述的雙層鐵路車輛，其特征在于，設置從所述入口門(9)進入所述下車層(3)的至少一個無障礙通道。