[發(fā)明專利]多層結(jié)構(gòu)的機(jī)動(dòng)車車頂內(nèi)襯用部件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200680005710.7 | 申請(qǐng)日： | 2006-02-23 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN101132953A | 公開（公告）日： | 2008-02-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 徐德鉉 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 開若姆科技株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào)： | B60R13/08 | 分類號(hào)： | B60R13/08 |
| 代理公司： | 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 丁香蘭 |
| 地址： | 韓國忠*** | 國省代碼： | 韓國;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 多層 結(jié)構(gòu) 機(jī)動(dòng)車 車頂 內(nèi)襯 部件 | ||
1.一種多層汽車車頂內(nèi)襯，所述多層汽車車頂內(nèi)襯含有：
由40重量％～60重量％的殼-芯雙組分纖維和40重量％～60重量％的功能型熱塑性有機(jī)纖維或天然纖維的混合物整體制成的芯層(2)，其中所述殼-芯雙組分纖維由高熔點(diǎn)芯組分和低熔點(diǎn)殼組分構(gòu)成；和
粘合在所述芯層(2)的至少一個(gè)表面上的外層(1)或(1-1)，所述外層(1)或(1-1)單獨(dú)由殼-芯雙組分纖維整體制成，或者由70重量％～90重量％的殼-芯雙組分纖維和10重量％～30重量％的功能型熱塑性有機(jī)纖維或天然纖維的混合物整體制成。
2.一種多層汽車車頂內(nèi)襯，所述多層汽車車頂內(nèi)襯含有：
由60重量％～80重量％的殼-芯雙組分纖維和20重量％～40重量％的功能型熱塑性有機(jī)纖維或天然纖維的混合物整體制成的芯層(20)，其中所述殼-芯雙組分纖維由高熔點(diǎn)芯組分和低熔點(diǎn)殼組分構(gòu)成；和
粘合在所述芯層(20)的至少一個(gè)表面上的外層(10)或(10-1)，所述外層(10)或(10-1)由50重量％～60重量％的殼-芯雙組分纖維和40重量％～50重量％的功能型有機(jī)纖維或天然纖維的混合物整體制成。
3.一種多層汽車車頂內(nèi)襯，所述多層汽車車頂內(nèi)襯含有：
由40重量％～60重量％的殼-芯雙組分纖維和40重量％～60重量％的功能型熱塑性有機(jī)纖維或天然纖維的混合物整體制成的中間芯層(5)，其中所述殼-芯雙組分纖維由高熔點(diǎn)芯組分和低熔點(diǎn)殼組分構(gòu)成；和
分別粘合在所述中間芯層(5)的兩個(gè)表面上的上芯層(4)和下芯層(4-1)，所述上芯層(4)和下芯層(4-1)均由60重量％～70重量％的殼-芯雙組分纖維和30重量％～40重量％的功能型熱塑性有機(jī)纖維或天然纖維的混合物整體制成；以及
分別粘合在所述上芯層(4)和所述下芯層(4-1)的未與所述中間芯層(5)的兩個(gè)表面粘合的表面上的外層(3)和(3-1)，所述外層(3)和(3-1)均單獨(dú)由殼-芯纖維整體制成，或者由70重量％～90重量％的殼-芯雙組分纖維和10重量％～30重量％的功能型熱塑性纖維或天然纖維的混合物整體制成。
4.一種多層汽車車頂內(nèi)襯，所述多層汽車車頂內(nèi)襯含有：
由60重量％～80重量％的殼-芯雙組分纖維和20重量％～40重量％的功能型熱塑性有機(jī)纖維或天然纖維的混合物整體制成的中間芯層(50)，其中所述殼-芯雙組分纖維由高熔點(diǎn)芯組分和低熔點(diǎn)殼組分構(gòu)成；和
分別粘合在所述中間芯層(50)的兩個(gè)表面上的上芯層(40)和下芯層(40-1)，所述上芯層(40)和下芯層(40-1)均由60重量％～70重量％的殼-芯雙組分纖維和30重量％～40重量％的功能型熱塑性有機(jī)纖維或天然纖維整體制成；以及
分別粘合在所述上芯層(40)和所述下芯層(40-1)的未與所述中間芯層(50)的兩個(gè)表面粘合的表面上的外層(30)和(30-1)，所述外層(30)和(30-1)均由50重量％～60重量％的殼-芯雙組分纖維和40重量％～50重量％的功能型熱塑性纖維或天然纖維的混合物整體制成。
5.一種多層汽車車頂內(nèi)襯，所述多層汽車車頂內(nèi)襯含有：
由40重量％～60重量％的殼-芯雙組分纖維和40重量％～60重量％的功能型熱塑性有機(jī)纖維或天然纖維的混合物整體制成的芯層(2)，其中所述殼-芯雙組分纖維由高熔點(diǎn)芯組分和低熔點(diǎn)殼組分構(gòu)成；和
粘合在至少一個(gè)表面上并由重量為20g/m2～80g/m2的聚酯(PET)紡粘薄紗(6)或(6-1)制成的薄紗層(6)或(6-1)。
6.一種多層汽車車頂內(nèi)襯，所述多層汽車車頂內(nèi)襯含有：
由60重量％～80重量％的殼-芯雙組分纖維和20重量％～40重量％的功能型熱塑性有機(jī)纖維或天然纖維的混合物整體制成的芯層(20)，其中所述殼-芯雙組分纖維由高熔點(diǎn)芯組分和低熔點(diǎn)殼組分構(gòu)成；和
粘合在至少一個(gè)表面上并由重量為20g/m2～80g/m2的聚酯(PET)紡粘薄紗整體制成的薄紗層(60)或(60-1)。
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