[發明專利]用于軌道車輛的制動裝置

有效

• 申請號: 200680005369.5
• 申請日: 2006-02-14
• 公開（公告）號: CN101124112A
• 公開（公告）日: 2008-02-13
• 發明（設計）人: 曼弗雷德·威桑德
• 申請（專利權）人: 西門子公司
• 主分類號: B60T8/88
• 分類號: B60T8/88;B60T17/22
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 謝強

1.一種用于軌道車輛的制動裝置，其中，制動控制單元通過數據總線系統與制動單元連接，其特征在于，所述數據總線系統用于傳遞電報，并且為該數據總線系統分配一個用于識別傳輸故障的失效保險裝置，該失效保險裝置輸出端與運行制動器和應急制動器的制動單元連接，以便在出現傳輸故障時觸發制動單元。

2.根據權利要求1所述的制動裝置，其特征在于，存在一個用于采集在通過數據總線系統發出和出現電報之間的時間間隔的裝置，其與門限值發生器和控制裝置連接，用于在該時間間隔大于所述門限值發生器的門限值時觸發所述制動單元。

3.根據權利要求1或2所述的制動裝置，其特征在于，所述制動單元具有用于檢驗到來的電報的模塊。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的制動裝置，其特征在于，所述電報包含一個對發送的制動控制單元的提示。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的制動裝置，其特征在于，在駕駛員位置中設置一個制動控制單元，為該制動控制單元設置一個開關以便啟動。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的制動裝置，其特征在于，所述數據總線系統通過第一網關與列車總線連接，該列車總線通過第二網關與耦合的另一軌道車輛的數據總線系統連接。

7.根據權利要求6所述的制動裝置，其特征在于，通過所述列車總線到來的電報包含一個對為發送的制動控制單元設置的第一網關的提示。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的制動裝置，其特征在于，可以冗余地傳遞所述電報。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的制動裝置，其特征在于，所述至少一個制動控制單元是列車安全設備的組成部分。

10.根據權利要求1至9中任一項所述的制動裝置，其特征在于，所述制動單元具有自己的供電。

11.根據權利要求1至10中任一項所述的制動裝置，其特征在于，所述制動單元具有對于制動壓力的傳感器，這些傳感器與至少一個制動控制單元連接。

12.根據權利要求1至11中任一項所述的制動裝置，其特征在于，所述至少一個制動控制單元具有用于信號的輸入接口。

13.根據權利要求12所述的制動裝置，其特征在于，在所述輸入接口上連接了一個用于跨接制動命令的應急行駛開關。

14.根據權利要求13所述的制動裝置，其特征在于，存在兩個“與”運算的應急行駛開關。

15.根據權利要求12至14中任一項所述的制動裝置，其特征在于，在所述輸入接口上將用于制動的信號“或”運算，而將用于應急行駛的信號“與”運算。

16.根據權利要求12至15中任一項所述的制動裝置，其特征在于，為了無駕駛員的運行，在所述輸入接口上連接一個用于監視軌道區域的傳感器系統。

17.根據權利要求12至16中任一項所述的制動裝置，其特征在于，所述至少一個制動控制單元是一個與其輸入接口以及與所述數據總線系統無線連接的中心的組成部分。