[發明專利]將儀表板自動固定在機儀表板動車車體上的自動固定裝置

無效

• 申請號: 200680004638.6
• 申請日: 2006-02-08
• 公開（公告）號: CN101115929A
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: C·布朗什里奧
• 申請（專利權）人: 佛吉亞汽車內部設備工業公司
• 主分類號: F16B5/00
• 分類號: F16B5/00;F16B21/09
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 余全平

1.自動固定裝置，其將儀表板自動固定在機動車車體上，所述自動固定裝置具有：

-一陽式構件(11)，其連接于所述儀表板和所述車體中的一第一構件(1)，以及

-一陰式構件(12)，其連接于所述儀表板和所述車體中的第二構件(3)，并配設用于按沿一接合軸線(X)彼此接合的方式接納所述陽式構件(11)，

其特征在于，所述陰式構件(12)包括自動脫開式軸向緊固部件(33，35，37)，在相關的軸向位置范圍，所述軸向緊固部件通過所述陽式構件(11)接合在所述陰式構件(12)中而起作用。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述陽式構件(11)包括一形成凸輪隨動件(25)的接合部分(17)，

并且所述緊固部件包括：一相關的凸輪(33)，其轉動地安裝在所述陰式構件(12)的一固定主體(31)中；一彈性構件(35)，其配設用于促動所述凸輪旋轉；以及一可釋放的凸輪(33)鎖定構件(37)，其配設用于在一中性等待位置有選擇地鎖定旋轉的凸輪(33)，在該位置，所述凸輪(33)和所述凸輪隨動件(25)可彼此接合，而且在該位置，所述彈性構件(35)被預加應力，或它釋放所述凸輪(33)，以便根據所述陽式構件(11)和所述陰式構件(12)的相互接合的位置，脫開所述緊固。

3.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述鎖定構件(37)軸向(X)滑動地安裝在所述陰式構件(12)的固定主體(31)中。

4.根據權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述凸輪(33)與一軸(75)相連接，所述軸為其旋轉軸線(Y)的有形化，所述軸(75)和所述鎖定構件(37)配設有可彼此接合的互補形狀(81，97)，以確保它們的旋轉連接，并通過軸向相對移動而脫離。

5.根據權利要求3或4所述的裝置，其特征在于，所述固定主體(31)配有一工具插入孔(101)，在裝配所述陰式構件(12)時，所述工具設計用于將所述鎖定構件(37)置于其鎖緊位置，所述孔(101)與所述鎖定構件(37)軸向對齊。

6.根據權利要求2至5中任一項所述的裝置，其特征在于，所述固定主體(31)包括一中空柱形部分，所述中空柱形部分形成有所述陽式構件(11)的一接合口(53)，且在所述接合口(53)中接納有所述緊固部件(33，35，37)。

7.根據權利要求2至6中任一項所述的裝置，其特征在于，所述凸輪(33)和所述固定主體(31)配有可視指示部件(105，107)，該可視指示部件(105，107)指示所述凸輪(33)圍繞其旋轉軸線(Y)的角位置，所述角位置表明所述緊固部件(33，35，37)的狀態。

8.根據權利要求2至7中任一項所述的裝置，其特征在于，所述固定主體(31)在外部配有一螺紋桿(41)，從而可通過旋擰將所述陰式構件(12)固定在所述第二構件(3)上。

9.根據權利要求5和8結合在一起所述的裝置，其特征在于，所述螺紋桿(41)形成有一軸向導道(101)，所述軸向導道(101)通向所述固定主體(31)，且形成所述工具插入孔。

10.根據權利要求2至9中任一項所述的裝置，其特征在于，所述凸輪(33)具有一型面，該型面依次具有一間隙調整的線性的入口部分(121)和一圓弧形的緊固部分(122)，該緊固部分(122)相對于所述凸輪(33)的旋轉軸線偏心。

11.根據權利要求10所述的裝置，其特征在于，所述入口部分(121)和所述緊固部分(122)以相鄰的方式進行延伸。

12.根據權利要求1至11中任一項所述的裝置，其特征在于，所述凸輪(33)配設用于在其中性等待位置及其最終緊固位置之間轉動一基本上等于90°的角度。

13.根據權利要求1至12中任一項所述的裝置，其特征在于，所述陽式構件(11)固定在所述儀表板(1)上，而所述陰式構件(12)固定在所述車體(3)上。