[發明專利]用于汽車的設置在通向該車的駕駛室的一個通風管的出口處的風道及相應的汽車

無效

• 申請號: 200680002756.3
• 申請日: 2006-01-16
• 公開（公告）號: CN101163601A
• 公開（公告）日: 2008-04-16
• 發明（設計）人: P·巴爾;B·潘塔;P·阿萬齊尼;J－L·達夫里;P·戈德里
• 申請（專利權）人: 標致·雪鐵龍汽車公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 劉興鵬;邵偉

技術領域

本發明涉及一種用于汽車的風道，該風道設置在通向該車的駕駛室的一個通風管的出口處，其類型為，包括一個使空氣在該管和該駕駛室之間流動的通道，至少一片被可旋轉活動安裝在該通道中以改進該通道中的氣體流動的葉片，以及包括一個套用于控制葉片位置的控制裝置。

背景技術

汽車通常裝有通風系統，包括進氣裝置，對進氣通過加熱和/或制冷的裝置，以及用于向汽車的駕駛室輸送空氣的裝置。用于輸送空氣的裝置通常包括由出口風道通向駕駛室的管。

文獻FR2794690中描述了上述類型的一個風道，包括四個葉片，葉片的朝向通過中間的一個帶齒的輪與葉片的齒部配合進行控制。但是，裝有這類控制裝置的風道卻難于制造。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡單的風道。

為此，本發明提供了一種上述類型的風道，其特征在于，所述控制裝置包括一個凸輪和一套相關的凸輪隨動裝置，一個與該控制機構機械配合，且另一個與一個或每個葉片配合。

根據其它實施方式，該風道包括以下的一個或多個特征，可以是一個特征或進行任何可能的技術組合：

-一個或每個葉片在兩個終端位置之間移動，且控制裝置包括一個凸輪和一套專用的相關凸輪隨動裝置，用于在兩個終端位置之間移動一個或每個葉片；

-該通道沿一軸延伸，且該凸輪圍繞該通道的軸旋轉活動安裝；

-該凸輪為管狀且環繞該通道；

-一個或每個凸輪隨動裝置被固定于相應一個或每個葉片上；

-一個或每個葉片是活動旋轉的，且包括對葉片旋轉導向的一支軸和垂直于葉片的旋轉軸的延長該支軸的一臂，該臂的位置是在該支軸支撐相應凸輪隨動裝置的對面；

-包括至少一個通道的阻塞活門閥，該閥在一開啟位置和一封閉位置之間運動，在該開啟位置可使流體穿過該通道流動，在該封閉位置阻止氣流穿過該通道流動，以及接合該凸輪的活門閥的移動控制裝置，以使該凸輪的確定移動使該活門閥在其封閉位置和其開啟位置之間運動；

-所述活門閥的控制裝置被設置為，當該凸輪在第一行程運動時引起該活門閥在其開啟位置和其封閉位置之間運動，以及當該凸輪在不同于第一行程的第二行程運動時引起每個該活門閥在其開啟位置和其封閉位置之間運動；

-第一行程和第二行程是分開的；

-一個沿著一個軸伸展的通道，每個葉片圍繞該通道的徑向軸旋轉運動安裝，葉片圍繞該通道的軸排布，以使每個葉片在該通道的一個區域角度內延伸；

-內部限定了用于該風道的氣流的通道的一個管狀構件，一個管狀外箱體在其內部容納該管狀構件，且該管狀構件的鉸接構件相對于該外殼體環繞至少一軸鉸接，以控制該管狀構件的朝向；

本發明還涉及裝有如上述風道的通風系統的汽車。

附圖說明

通過結合附圖對只作為實施例給出的詳細描述進行研究，可以更好的理解本發明和本發明的優點，附圖如下：

-圖1是一個符合本發明的風道的拆分透視圖，該風道包括限定空氣通道的一個葉片支撐，位于該葉片支撐的前部的多個葉片，以及位于該葉片支撐的后部的活門閥；

-圖2是一個與圖1類似的視圖，處于被集成部分的該風道；

-圖3是一個如圖2所示的處于被集成部分的該風道的局部頂視圖，一個區域被示出為局部剖切；

-圖4是一個如圖1所示的該風道的局部透視圖，示出該葉片支撐和一個葉片；

-圖5A和5B分別示出葉片處于封閉位置且阻塞活門閥處于封閉位置的該噴嘴的正面視圖和側面視圖；

-圖6A和6B為類似于圖5A和5B的視圖，并示出葉片處于封閉位置且阻塞活門閥處于封閉位置的該風道；

-圖7A和7B為類似于圖5A和5B的視圖，并示出葉片處于部分開啟位置且活門閥處于開啟位置的該風道；且

-圖8A和8B為類似于圖5A和5B的視圖，并示出葉片處于完全打開位置且活門閥處于開啟位置的該風道。

具體實施方式

如圖1所示，符合本發明的風道2設計設置在通向該車的駕駛室的一通風管(未示出)的出口處，該管將已加熱或制冷的氣流進入汽車的一個駕駛室中。

該風道2包括一個外部殼體4，該外部殼體4設計用于在內部容納一個內部殼體6，該內部殼體6本身設計用于在內部容納控制通過該風道的氣流的一控制組件8。

在下文的通知書中，術語“后部”指該風道2用于接納該管的那一側，且術語“前部”指相反側。