[發(fā)明專利]車輪前端角度測定裝置以及測定方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200680002101.6
• 申請日: 2006-01-10
• 公開（公告）號: CN101103245A
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 原清信
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: G01B5/255
• 分類號: G01B5/255;G01B21/26;G01M17/007
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 李貴亮

1.一種車輪前端角度測定裝置(10)，其具有對車輛(14)的車輪的車輪前端角度進(jìn)行測定的測定單元(18)，其特征在于，

所述測定單元(18)具有：

安裝工作臺(46)，其使所述車輪或該車輪的安裝部安裝到固定位置，并且使所述車輪或該車輪的安裝部相對于規(guī)定的基底部件至少在車寬方向以及俯視旋轉(zhuǎn)方向上移動自如；

被測定部件(70)，其具有鉛直的測定面(68)，所述測定面(68)從所述安裝工作臺(46)朝向外側(cè)延伸；

一對距離測量機(jī)構(gòu)(62a、62b)，其以所述基底部件為基準(zhǔn)，分別對從僅相互隔開規(guī)定間隔的兩處相對于所述測定面(68)的距離進(jìn)行測量；以及

車輪前端角度計算機(jī)構(gòu)(20)，其基于所述距離測量機(jī)構(gòu)(62a、62b)的測量值計算出所述車輪前端角度，

所述被測定部件(70)的所述測定面(68)被設(shè)定成，至少在測定時，相對于車寬方向在俯視中呈銳角(β)的朝向。

2.如權(quán)利要求1所述的車輪前端角度測定裝置(10)，其特征在于，

所述銳角(β)被設(shè)定成1～10°。

3.如權(quán)利要求1所述的車輪前端角度測定裝置(10)，其特征在于，

所述測定單元(18)分別對應(yīng)于所述車輛(14)的四輪設(shè)置，

各測定單元(18)的所述距離測量機(jī)構(gòu)(62a、62b)相對于對應(yīng)的所述測定面(68)同時進(jìn)行測量。

4.如權(quán)利要求1所述的車輪前端角度測定裝置(10)，其特征在于，

所述測定單元(18)具有移動部，所述移動部使所述被測定部件(70)移動，并使其抵接于所述車輪的側(cè)面或該車輪的安裝部的側(cè)面。

5.一種車輪前端角度測定方法，其對車輛(14)的車輪的車輪前端角度進(jìn)行測定，其特征在于，

具有：

第一工序，其使所述車輪或該車輪的安裝部，相對于規(guī)定的基底部件安裝到至少在車寬方向以及俯視旋轉(zhuǎn)方向上移動自如的安裝工作臺(46)上的固定位置；

第二工序，其對被測定部件(70)向所述車輪或所述安裝部的側(cè)面施力，其中所述被測定部件(70)設(shè)有鉛直的測定面(68)，該測定面(68)被設(shè)定成從所述安裝工作臺(46)朝向外側(cè)延伸，并至少在測定時，相對于車寬方向在俯視中呈銳角(β)的朝向；

第三工序，其以所述基底部件為基準(zhǔn)，分別對從僅相互隔開規(guī)定間隔的兩處相對于所述測定面(68)的距離進(jìn)行測量；以及

第四工序，其基于所述第三工序的測量值計算出所述車輪前端角度。

6.如權(quán)利要求5所述的車輪前端角度測定方法，其特征在于，

將所述銳角(β)設(shè)定為1～10°。

7.如權(quán)利要求5所述的車輪前端角度測定方法，其特征在于，

分別對應(yīng)于所述車輛(14)的四輪設(shè)置所述測定單元(18)，

各測定單元(18)的所述距離測量機(jī)構(gòu)(62a、62b)相對于對應(yīng)的所述測定面(68)同時進(jìn)行測量。

8.如權(quán)利要求5所述的車輪前端角度測定方法，其特征在于，

所述測定單元(18)具有移動部，該移動部使所述被測定部件(70)移動，并使其抵接于所述車輪的側(cè)面或該車輪的安裝部的側(cè)面。