[發明專利]氣體燃料罐搭載車輛

有效

• 申請號: 200680001934.0
• 申請日: 2006-01-06
• 公開（公告）號: CN101102915A
• 公開（公告）日: 2008-01-09
• 發明（設計）人: 長沼良明;石河統將
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;B62D25/06;B62D31/02;B60H1/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 陸錦華;黃啟行

技術領域

本發明涉及一種搭載了氣體燃料罐的車輛。

背景技術

近年來，搭載了填充有高壓氣體燃料的燃料罐的低公害車輛為世人所知。例如，在特開2000-127860中公開了一種搭載了填充有壓縮天然氣(CNG)作為氣體燃料的CNG儲氣瓶的公共汽車。該公共汽車通過覆蓋車頂的車頂蓋形成收納CNG儲氣瓶的瓶收納空間，在車頂蓋的前面下邊部和車頂之間設有間隙。該公共汽車行駛時，空氣從該間隙流入瓶收納空間，流過瓶收納空間的空氣從設在車頂蓋后面的空氣流出部流出到外部。

發明內容

但是，如果設想由于某種原因，氣體燃料從氣體燃料罐流出的情況，則優選瓶存儲空間中滯留的氣體燃料盡早排出，但在上述專利文獻1中，在公共汽車不行駛的情況下，滯留在瓶收納空間內的氣體燃料難以流動，因而不能盡早排出氣體燃料。

本發明鑒于以上問題，目的在于提供一種氣體燃料罐搭載車輛，能夠盡早排出瓶收納空間內滯留的氣體燃料。

本發明為了達到以上目的，采取如下方式。

即，本發明的氣體燃料罐搭載車輛，搭載氣體燃料罐，包括：車頂蓋，覆蓋車頂而設置，形成可以收納1個以上的所述氣體燃料罐的燃料罐收納空間；和換氣口，設置所述車頂蓋的上表面、且對著所述氣體燃料罐的上方的位置上。

在該氣體燃料罐搭載車輛中，填充在氣體燃料罐中的氣體燃料是CNG(以甲烷為主要成分)或氫氣等比重比空氣小的燃料。因此，在由于某種原因燃料氣體從氣體燃料罐中漏出時，由于該燃料氣體比空氣輕，因此在燃料罐收納空間中抬起，迅速到達形成在車頂蓋上表面中對著氣體燃料罐上方的位置上的換氣口，由此高效流出到外部。因此，能夠盡快排出滯留在燃料罐收納空間的燃料氣體。在此，除了公共汽車或大型轎車、小型轎車等汽車之外，也可以是列車。

在本發明的氣體燃料罐搭載車輛中，所述換氣口設置在所述車頂蓋的上表面、且對著所述氣體燃料罐上方的位置的多個部位上。這樣一來，燃料罐收納空間內的氣體燃料能夠從設在多個部位的換氣口中最近的換氣口流出到外部，因此能夠更高效地流出。

在本發明的氣體燃料罐搭載車輛中，所述換氣口由在所述車頂蓋上設置的開口中隔開間隔架設多個百葉板而形成的狹縫組構成。這樣一來，百葉板能夠起到保護氣體燃料罐不受飛石或太陽光等損傷的作用，因此與僅僅將換氣口形成開口的情況相比，提高了氣體燃料罐的耐久性。

此時，百葉板可以是包括相對于水平面傾斜的傾斜部和與該傾斜部的至少一端連接、大致水平地形成的水平部的部件。這樣一來，百葉板的水平部能夠防止飛石等直接砸到氣體燃料罐，百葉板的傾斜部防止太陽光直接照射氣體燃料罐。并且，該百葉板可以是水平部連接到傾斜部兩端的截面大致Z字狀的部件。這樣一來，能夠進一步提高百葉板保護氣體燃料罐的功能。并且，百葉板的傾斜部可以相對于水平面以10～40°的角度傾斜。這樣一來，白天的太陽光基本上不會照射到氣體燃料罐。

在本發明的氣體燃料罐搭載車輛中，所述換氣口可以是在所述車頂蓋中在車輛左右兩側沿前后方向延伸形成的間隙。

在本發明的氣體燃料罐搭載車輛中，所述車頂蓋中包括所述換氣口的開口部的總開口面積至少基于所述燃料罐收納空間的容積來確定。例如，可以是燃料罐收納空間的容積越大，總開口面積越大。這樣一來，燃料罐收納空間的壓力容易經由換氣口釋放。另外，作為用于決定總開口面積的參數，也可以在燃料罐收納空間的容積的基礎上，增加氣體燃料罐的個數、氣體燃料罐的容量、氣體燃料罐的內壓以及燃料罐收納空間溫度中的至少一個參數。并且，總開口面積可以是設在車頂蓋上表面且對著氣體燃料罐上方的位置的多個部位上的換氣口及其他換氣口(例如上述狹縫等)的總和。

本發明的氣體燃料罐搭載車輛，具有蓋部件，其可開關地安裝在所述車頂蓋上，在所述燃料罐收納空間達到超過大氣壓的規定壓力時，從關閉狀態變為打開狀態。在此，規定壓力可以是在超過大氣壓的范圍內任意確定的壓力，例如也可以決定為小于所設想的燃料罐收納空間內的最大壓力。

在這種氣體燃料罐搭載車輛中，即使由于某種原因，燃料罐收納空間超過大氣壓達到規定壓力，由于蓋部件從關閉狀態變為打開狀態，因此燃料罐收納空間的壓力降低。因此，能夠避免燃料罐收納空間超過規定壓力而變成高壓。