[實用新型]摩托車變速式后橋

無效

• 申請號: 200620175357.4
• 申請日: 2006-12-22
• 公開（公告）號: CN201040575Y
• 公開（公告）日: 2008-03-26
• 發明（設計）人: 馬永奇
• 申請（專利權）人: 馬永奇
• 主分類號: B62M11/06
• 分類號: B62M11/06
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所
• 代理人: 林志堅

1.一種摩托車變速式后橋，其特征在于：包括：輸入軸齒輪機構、過渡軸齒輪機構、輸出軸齒輪機構、撥桿控制機構和箱體；其箱體(13)內一側設置有輸入軸齒輪機構，另一側設置有輸出軸齒輪機構；兩者之間設置有過渡軸齒輪機構，其三軸在箱體(13)的前端面呈三角形頂點；輸入軸齒輪機構由輸入軸(1)一端通過接頭連接發動機的動力軸系，另一端穿過箱體(13)前側的軸承(11)、前行齒輪(2)、倒行齒輪(3)和箱體后側的軸承(11)構成；前行齒輪(2)與過渡軸齒輪機構的過渡齒輪(5a)嚙合連接，倒行齒輪(3)與輸出軸齒輪機構的倒擋齒輪(10)嚙合連接，過渡齒輪(5a)另一側與輸出軸齒輪機構的1比1齒輪(8)嚙合連接；輸出軸齒輪機構的輸出軸(7)上設置有可移動的加力齒輪(9)，加力齒輪(9)上設置有擋位控制機構的撥叉桿(14)，撥叉桿(14)另一端通過連桿(15)穿過箱體(13)的前端面連接操作桿(16)；其傳動方式具有：加力齒輪(9)與1比1齒輪(8)柱孔連接組成的1比1傳動，加力齒輪(9)與倒擋齒輪(10)柱孔連接組成的倒擋傳動，加力齒輪(9)與過渡齒輪(5b)嚙合連接組成的加力傳動。

2.根據權利要求1所述的摩托車變速式后橋，其特征在于：其過渡軸齒輪機構由過渡齒輪(5)、過渡軸(4)和軸承(11)構成；過渡齒輪(5)由兩個齒輪通過軸套固定連接構成，軸套通過兩個軸承(11)固定在過渡軸(4)上，兩軸承之間置有定距套(17a)，兩軸承之外置有定距套(17b)，定距套(17b)旁置有止推墊(18)，止推墊(18)外置有卡簧(19)；其過渡軸(4)一端通過銷釘(20)固定在箱體的前端面，另一端通過銷釘(20)固定在箱體底面的基座(6)上。

3.根據權利要求1所述的摩托車變速式后橋，其特征在于：其輸出軸齒輪機構由輸出軸(7)、1比1齒輪(8)、加力齒輪(9)、倒擋齒輪(10)、錐齒輪(12)和軸承(11)構成；箱體內的輸出軸(7)設置為花鍵軸，花鍵軸一端的內孔花鍵墊(21)上套有1比1齒輪(8)，內孔花鍵墊(21)兩端置有擋圈(22a)，其端頭通過軸承(11)固定在箱體(13)前側端面，軸承(11)外置有擋圈(22b)和壓蓋(23)；花鍵軸中部設置有可移動的加力齒輪(9)，花鍵軸另一端的內孔花鍵墊(21)上套有倒擋齒輪(10)；內孔花鍵墊(21)的兩端置有擋圈(22a)，接近端頭處通過兩個軸承(11)固定在箱體(13)后端面上，兩個軸承(11)之間置有間隙套(23)，其箱體(13)外的輸出軸(7)端頭固定連接錐齒輪(12)，錐齒輪(12a)與后橋差速器的錐齒輪(12b)嚙合連接。

4.根據權利要求3所述的摩托車變速式后橋，其特征在于：加力齒輪(9)內圓置有與輸出花鍵軸對應的花鍵齒；外由圓盤(24)與齒輪組成，圓盤上置有若干個銷柱(25)，齒輪上置有若干個銷孔(26)；加力齒輪(9)的圓盤與齒輪之間的間隙置有撥叉桿(14)。

5.根據權利要求1所述的摩托車變速式后橋，其特征在于：其撥桿控制機構由撥叉桿(14)與連桿(15)成直角連接，連桿(15)另一端穿過箱體(13)的前端面連接操作桿(16)。

6.根據權利要求3所述的摩托車變速式后橋，其特征在于：1比1齒輪(8)上設置有與加力齒輪(9)銷孔對應的若干個銷柱(25)，1比1齒輪(8)在內孔花鍵墊(21)上可轉動。

7.根據權利要求3所述的摩托車變速式后橋，其特征在于：倒擋齒輪(10)上置有與加力齒輪(9)銷柱對應的若干個銷孔(26)，倒擋齒輪(10)在內孔花鍵墊(21)上可轉動。