[實用新型]鐵路車輛運輸混凝土橋梁螺旋支撐裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620167669.0
• 申請日: 2006-12-27
• 公開（公告）號: CN200999019Y
• 公開（公告）日: 2008-01-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 廖小平;張忠
• 申請（專利權(quán)）人: 中國南車集團北京二七車輛廠
• 主分類號: B60P3/022
• 分類號: B60P3/022;E04G21/14
• 代理公司: 北京北新智誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 張衛(wèi)華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鐵路車輛運輸混凝土橋梁螺旋支撐裝置，屬于鐵路運輸技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在鐵路橋梁的建設(shè)中常采用混凝土橋梁，橋梁的橋墩一般采用現(xiàn)場澆鑄，而混凝土橋體要在專門的鐵路橋梁制造廠制造后用鐵路車輛中的平車運送到橋梁架設(shè)現(xiàn)場，單片橋體長度要達(dá)到橋墩間距離的長度，重量達(dá)100噸以上，橋梁的運輸通常采用數(shù)節(jié)車輛裝載一片橋體的方式，由于橋體高度較高并且為上大下小的不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，在運送過程中需要采用支撐裝置防止橋體傾倒。目前采用截面高度為200的槽鋼焊接成寬近1.6米高達(dá)橋體下凹角(高度超過2米)的矩形框架，框架上架設(shè)方木，框架中加焊加強槽鋼的裝置對橋梁進(jìn)行支撐的方式。此種方式存在以下問題：

1矩形框架結(jié)構(gòu)重量很大，支撐時需采用吊裝設(shè)備進(jìn)行吊裝，并且為了保證支撐牢固需在框架下側(cè)打入木制或鐵制斜楔，此種方式不僅作業(yè)時間長，而且在運輸過程中因車輛震動，車輛過曲線時橋梁會發(fā)生沿車輛長度方向的移動而致使斜楔松動，導(dǎo)致支撐失效而發(fā)生行車事故。

2矩形框架由于高度不可調(diào)整，不適用于不同高度的混凝土橋體，當(dāng)運輸不同規(guī)格的橋體時需制造不同高度的支撐框架。

3在卸橋過程中因工地通常無吊卸支撐框架設(shè)備，框架不能先行卸下，因而會造成橋梁與支撐框架發(fā)生碰撞導(dǎo)致框架或橋梁的局部損壞，并且橋梁吊起后支撐框架自由倒下常造成支撐框架、轉(zhuǎn)向盤、車輛的砸損。

4支撐框架因需按橋梁規(guī)格選用因而不能固定到運輸車輛上，在橋梁卸下后，容易在支撐框架回送過程中造成丟失。

5由于支撐框架只能散置堆放，采用鉛絲捆綁，且采用平車運輸，在支撐框架回送過程中易造成捆綁散落。

發(fā)明內(nèi)容

基于上述，本實用新型將提供一種可克服上述缺陷的鐵路車輛運輸混凝土橋梁螺旋支撐裝置。為此，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種鐵路車輛運輸混凝土橋梁螺旋支撐裝置，其特征在于：

所述橋梁運輸轉(zhuǎn)向盤上左右各固定前后兩個雙向轉(zhuǎn)動軸座；

所述每個雙向轉(zhuǎn)動軸座與一根撐桿的底端鉸接；

所述左右每側(cè)兩根撐桿的頂端共同與一個撐墊鉸接。

在本實用新型的實施措施中：

所述雙向轉(zhuǎn)動軸座包括轉(zhuǎn)支撐軸座、撐桿轉(zhuǎn)軸、軸銷、擋圈，其中：所述撐桿轉(zhuǎn)軸支承于所述支撐軸座的兩個軸孔內(nèi)；所述撐桿轉(zhuǎn)軸為一套體，該套體的套部套于所述轉(zhuǎn)軸上，其套部向上延伸出對稱于套體中心線的一對連接耳；

所述撐桿包括左旋絲杠、鋼管、右旋絲杠，其中：

所述鋼管的兩端分別設(shè)左旋螺母和右旋螺母，并分別與所述左旋絲杠和右旋絲杠螺接，所述左旋絲杠和右旋絲杠的外端部均延伸出連接耳；

所述撐墊包括座板和固定在該座板頂面的橡膠墊塊，該座板的底面向下延伸出一對左右對稱的連接耳，每個連接耳上設(shè)有前后兩個耳孔；

所述撐桿兩端的連接耳分別與所述雙向轉(zhuǎn)動軸座上的撐桿轉(zhuǎn)軸的連接耳和撐墊上的座板的連接耳鉸接。

所述撐桿的鋼管的中部設(shè)撐桿轉(zhuǎn)動孔，該鋼管上連接鏈環(huán)。

所述橋梁運輸轉(zhuǎn)向盤上左右各固定前后兩個用于支撐所述支撐桿的撐桿支架，每邊的兩個撐桿支架分別位于每邊的所述兩個雙向轉(zhuǎn)動軸座的前方和后方。

本實用新型的具有以下優(yōu)點：

1撐桿高度可調(diào)可滿足不同規(guī)格橋梁的運輸要求。

2撐桿通過轉(zhuǎn)動軸座與車輛相連解決了安裝斜楔問題。

3支撐裝置固定在車輛上防止了支撐裝置的丟失。

4單根撐桿重量教輕，兩人可輕易將撐桿立起，解決了現(xiàn)場裝卸需用調(diào)車問題。

5操作簡單，使得橋梁裝卸時間大為縮短。

6因不易丟失和損壞，實際使用成本大為降低。

附圖說明

圖1-圖6為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A向視圖；

圖3是圖1的局部放大圖；

圖4是圖1的B向視圖；

圖5是圖3的C-C向旋轉(zhuǎn)剖視圖；

圖6是圖1的D-D向剖視圖；

圖7是撐桿的結(jié)構(gòu)圖；

圖8和圖9分別是雙向轉(zhuǎn)動軸座的主視圖和側(cè)視圖；

圖10和圖11分別是撐墊的主視圖和側(cè)視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明。