[實(shí)用新型]鐵路普通平車用敞口貨物箱

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620167509.6
• 申請(qǐng)日: 2006-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN200992203Y
• 公開（公告）日: 2007-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李君仁;翟少峰;孫曉云;王古信;鄧彤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京京鐵輛工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): B61D17/04
• 分類號(hào): B61D17/04;B61D3/00
• 代理公司: 北京北新智誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 朱麗華

1、一種鐵路普通平車用敞口貨物箱，其為兩側(cè)墻、兩端墻及底盤組焊構(gòu)成的上敝口箱體，其特征在于：所述的兩側(cè)墻及兩端墻分別由骨架與側(cè)板、骨架與端板組焊構(gòu)成，至少一側(cè)墻上且每面?zhèn)葔ι现辽賻в幸唤M翻轉(zhuǎn)的下側(cè)門，底盤上帶有定位緊固裝置單元。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路普通平車用敞口貨物箱，其特征在于：所述底盤上的定位緊固裝置單元由焊固在底盤下側(cè)梁上的一組柱插定位裝置、柱插緊固裝置和側(cè)梁緊固裝置組成。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路普通平車用敝口貨物箱，其特征在于：所述側(cè)墻的骨架由矩形管的上側(cè)梁和側(cè)柱組焊構(gòu)成；側(cè)墻的側(cè)板由上、下側(cè)板對(duì)焊組成；上側(cè)板外側(cè)焊接角鋼形式的斜撐。

4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路普通平車用敞口貨物箱，其特征在于：在上、下側(cè)板對(duì)接處內(nèi)側(cè)焊接有槽型側(cè)柱連鐵。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路普通閏車用敞口貨物箱，其特征在于：在側(cè)墻上還帶有翻轉(zhuǎn)的中門。

6、根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路普通平車用敝口貨物箱，其特征在于：在翻轉(zhuǎn)的中門上方加設(shè)中門梁。

7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路普通平車用敞口貨物箱，其特征在于：所述端墻的骨架由上端梁、角柱、橫帶組焊構(gòu)成；端墻的端板由上、下端板對(duì)焊組成，在對(duì)焊處的外側(cè)焊有端橫帶。

8、根據(jù)權(quán)利要求7所述的鐵路普通平車用敞口貨物箱，其特征在于：所述上端梁和角柱采用矩形管；一組端橫帶至少采用三根槽鋼結(jié)構(gòu)的橫帶；在各橫帶之間加設(shè)端墻立柱。

9、根據(jù)權(quán)利要求8所述的鐵路普通平車用敞口貨物箱，其特征在于：所述各橫帶之間加設(shè)的端墻立柱均勻分布，且下部橫帶間加設(shè)的根數(shù)大于上部加設(shè)的根數(shù)。

10、根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路普通平車用敞口貨物箱，其特征在于：在側(cè)墻、端墻及底盤三者結(jié)合處加焊加強(qiáng)板；在側(cè)墻上側(cè)梁和端墻上端梁結(jié)合處加焊角部加強(qiáng)鐵；在側(cè)墻內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)側(cè)柱處有增強(qiáng)側(cè)墻與底盤連接的內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座。