[實用新型]具有活動尾翹的自卸車

無效

• 申請號: 200620167506.2
• 申請日: 2006-12-15
• 公開（公告）號: CN201009782Y
• 公開（公告）日: 2008-01-23
• 發明（設計）人: 趙彬
• 申請（專利權）人: 趙彬
• 主分類號: B60P1/30
• 分類號: B60P1/30
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司
• 代理人: 曾曉芒

技術領域

本實用新型涉及一種具有活動尾翹的自卸車。

背景技術

現有的通過尾部卸貨的自卸車，為了便于高效率的卸貨，其車斗不設后擋板，故載貨量也相對較低，為此，將車斗的底板設計成具有7°-15°的尾翹角度，以提高載貨量，在卸貨時需要傾斜至少52°才能保證將所裝物料卸凈，由于其傾斜角度較大，導致車身穩定性較差，易發生翻車事故，如果在卸貨時傾斜的角度較小，又會有少量的物料遺留在車斗內，需要人工作業清理，導致卸貨的工作效率顯著降低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種載貨量大，安全性能好，在卸貨時需要傾斜角度較小，卸車工作效率高的具有活動尾翹的自卸車。

本實用新型的具有活動尾翹的自卸車，包括車斗，車斗下端的前部與頂升裝置相連，車斗下端的中后部與車底盤沿左、右水平方向采用銷軸鉸接相連，所述車斗底板的后部與尾翹扳的前端鉸接相連，尾翹板的下方設有尾翹板翻轉裝置。

本實用新型具有活動尾翹的自卸車，其中所述尾翹板翻轉裝置包括至少一個二端上翹的弧形頂桿，每個弧形頂桿的中部分別采用轉軸安裝在所述車底盤上，每個轉軸位于所述銷軸的下方，每個弧形頂桿的后端分別與尾翹板的下表面相貼，每個弧形頂桿的前端分別與撥桿的下表面相配合，每個撥桿的上表面分別與所述車斗底板的下表面相配合，每個撥桿分別采用撥桿軸安裝在所述車底盤上，每個撥桿軸分別位于所述銷軸的前方。

本實用新型具有活動尾翹的自卸車，其中所述弧形頂桿的數量為2-6個，每個所述撥桿軸上套裝有可令撥桿逆時針翻轉的扭簧。

本實用新型具有活動尾翹的自卸車，其中所述尾翹板翻轉裝置包括至少一個二端上翹的弧形頂桿，每個弧形頂桿的中部采用轉軸安裝在所述車底盤上，每個轉軸位于所述銷軸的后方，每個弧形頂桿的后端分別與尾翹板的下表面相貼，每個弧形頂桿的前端分別與偏心凸輪的下表面相配合，每個偏心凸輪分別采用凸輪軸安裝在所述車斗底板的下表面，每個凸輪軸位于所述銷軸的后方，每個所述偏心凸輪通過可彎折桿與位于所述銷軸下方的所述車底盤相連。

本實用新型具有活動尾翹的自卸車，其中所述弧形頂桿的數量為2-6個，每個所述可彎折桿包括上折桿和下折桿，上折桿的底端采用轉銷軸與下折桿的頂端相連，每個上折桿的頂端與所述偏心凸輪采用轉銷軸相連，下折桿的底端采用轉銷軸與所述車底盤相連。

本實用新型具有活動尾翹的自卸車，其中所述尾翹板翻轉裝置包括至少一個上端與所述尾翹板的前端固定相連的牽引桿，每個牽引桿的下端位于尾翹板前端的前下方，每個牽引桿的下端分別與可彎折桿或鎖鏈的頂端相連，每個可彎折桿或鎖鏈的底端分別與所述車底盤相連。

本實用新型具有活動尾翹的自卸車，其中所述牽引桿的數量為2-6個，每個所述可彎折桿包括上折桿和下折桿，上折桿的底端采用轉銷軸與下折桿的頂端相連，每個上折桿的頂端與所述牽引桿的下端采用轉銷軸相連，下折桿的底端采用轉銷軸與所述車底盤相連。

本實用新型具有活動尾翹的自卸車，其中所述車斗包括頂端與車斗框架鉸接相連的后擋板，后擋板前表面的下部沿水平方向固定有密封板，密封板的外表面與所述尾翹板的后端相配合。

本實用新型的具有活動尾翹的自卸車，其車斗下端的前部與頂升裝置相連，車斗下端的中后部與車底盤沿左、右水平方向采用銷軸鉸接相連，所述車斗底板的后部與尾翹板的前端鉸接相連，尾翹板的下方設有尾翹板翻轉裝置，從而可在45°左右傾斜角度狀態下將貨物迅速卸下，不需要人工作業清理，也避免了車體在卸車時出現嚴重偏載產生安全隱患的問題，其安全性能好。由于車斗后部的底端鉸接有尾翹板，其車斗的底板可設計成平面，由此可提高車斗的裝載物料的容量。

下面結合附圖對本實用新型的具有活動尾翹的自卸車作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的具有活動尾翹的自卸車的一種實施方式的結構示意圖的主視圖；

圖2為圖1的具有活動尾翹的自卸車處于卸貨狀態的主視圖；

圖3為圖1的具有活動尾翹的自卸車處于另一種狀態的主視圖；

圖4為本實用新型的具有活動尾翹的自卸車的另一種實施方式的結構示意圖的主視圖；

圖5為圖4的具有活動尾翹的自卸車處于卸貨狀態的主視圖；

圖6為圖4的具有活動尾翹的自卸車處于另一種狀態的主視圖；

圖7為圖5的活動尾翹部分的局部放大圖；

圖8為本實用新型的具有活動尾翹的自卸車的又一種實施方式的結構示意圖的主視圖；

圖9為圖8的具有活動尾翹的自卸車處于另一種狀態的主視圖；