[實用新型]一種轎車車窗自動控制裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620166820.9
• 申請日: 2006-12-18
• 公開（公告）號: CN200992889Y
• 公開（公告）日: 2007-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 師學孟
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱工業(yè)大學固泰電子有限責任公司
• 主分類號: E05F15/20
• 分類號: E05F15/20;B60J1/17;B60J1/20
• 代理公司: 哈爾濱市哈科專利事務(wù)所有限責任公司
• 代理人: 祖玉清

1、一種轎車車窗自動控制裝置，它包括中央控制單元、連接中央控制單元的控制信號輸入單元、信號采樣和轉(zhuǎn)換單元和輸出驅(qū)動單元，其特征在于所述的控制信號輸入單元包括連接中央控制單元的手動控制輸入回路和連接汽車發(fā)動機的發(fā)動機信號輸入、點火開關(guān)信號輸入,信號采樣和轉(zhuǎn)換單元包括串聯(lián)在車窗玻璃升降驅(qū)動機構(gòu)內(nèi)的取樣電阻、連接車窗電動機及車窗玻璃升降驅(qū)動機構(gòu)的信號反饋回路和連接中央控制單元及信號反饋回路的信號轉(zhuǎn)換電路，輸出驅(qū)動單元包括連接車窗電動機的直流繼電器網(wǎng)絡(luò)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轎車車窗自動控制裝置，其特征在于所述的手動控制輸入回路包括設(shè)置在汽車操作面板上連接中央控制單元的開關(guān)。

3、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種轎車車窗玻璃自動控制裝置，其特征在于所述的輸出驅(qū)動單元還包括連接中央控制單元與直流繼電器網(wǎng)絡(luò)的晶體管。

4、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種轎車車窗玻璃自動控制裝置，其特征在于所述的取樣電阻串聯(lián)在車窗玻璃升降驅(qū)動機構(gòu)的直流電動機轉(zhuǎn)子回路里。

5、根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種轎車車窗玻璃自動控制裝置，其特征在于所述的取樣電阻串聯(lián)在車窗玻璃升降驅(qū)動機構(gòu)的直流電動機轉(zhuǎn)子回路里。

6、根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種轎車車窗自動控制裝置，其特征在于所述的直流繼電器網(wǎng)絡(luò)包括運算放大器U2與U3和其外圍元件包括電容C1-C9、電阻R1-R13、R15、R17、R19-R22、二極管D13-D17組成輸入電路連接微控制單元U4，三極管V4、V5、電阻R14、R16組成輸出電路，連接繼電器線圈K1、K2。

7、根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種轎車車窗自動控制裝置，其特征在于所述的直流繼電器網(wǎng)絡(luò)包括運算放大器U2與U3和其外圍元件包括電容C1-C9、電阻R1-R13、R15、R17、R19-R22、二極管D13-D17組成輸入電路連接微控制單元U4，三極管V4、V5、電阻R14、R16組成輸出電路，連接繼電器線圈K1、K2。

8、根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種轎車車窗自動控制裝置，其特征在于所述的直流繼電器網(wǎng)絡(luò)包括運算放大器U2與U3和其外圍元件包括電容C1-C9、電阻R1-R13、R15、R17、R19-R22、二極管D13-D17組成輸入電路連接微控制單元U4，三極管V4、V5、電阻R14、R16組成輸出電路，連接繼電器線圈K1、K2。

9、根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種轎車車窗自動控制裝置，其特征在于所述的直流繼電器網(wǎng)絡(luò)包括運算放大器U2與U3和其外圍元件包括電容C1-C9、電阻R1-R13、R15、R17、R19-R22、二極管D13-D17組成輸入電路連接微控制單元U4，三極管V4、V5、電阻R14、R16組成輸出電路，連接繼電器線圈K1、K2。