[實用新型]道路清掃車的清掃傳動機構

無效

• 申請號: 200620165344.9
• 申請日: 2006-12-05
• 公開（公告）號: CN200974963Y
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發明（設計）人: 王建云
• 申請（專利權）人: 王建云
• 主分類號: E01H1/05
• 分類號: E01H1/05;F16H7/06;F16H7/08;F16H1/14
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所
• 代理人: 朱偉軍

技術領域

本實用新型涉及一種道路清掃車的清掃傳動機構，屬于環衛車輛設施技術領域。

背景技術

鑒于先前的道路清掃車的清掃傳動機構之結構存在數量眾多的傳動部件，傳動機構的工作速度與清掃車的前進速度兩者無法實現良好的匹配或接近，故傳動效率較低，最終表現出車速快，掃帚的工作速度并不一定快，而車速慢，掃帚的速度更慢的問題；由作為動力裝置的減速機的一根軸通過圓形彈性帶經從動輪傳動到二組掃帚中的其中一組掃帚即盤形掃帚上，減速機的另一根軸由傳動過渡部件并經傳動帶(通常為三角皮帶)帶動二組掃帚中的另一組掃帚即滾動掃帚，這種傳動機構因傳動帶包角小而導致傳動效率低下，彈性帶易變形等問題，從而對二組掃帚的工作效果產生影響。于是，中國專利授權公告號CN2484349Y推薦有一種垃圾清掃車的清掃傳動機構，該專利技術方案解決了上述問題，具體是變原來由動力直接帶動二組掃帚工作為由主動輪驅趕下的一對前輪的運動來分別帶動二組掃帚工作，使變速傳動機構的工作速度與車輛行進速度得以良好匹配，從而確保了二組掃帚的工作速度與清掃車車速基本保持亦步亦趨的關系，傳動效率和效果俱現。

申請人發現上述專利所推薦的垃圾清掃車的清掃傳動機構存在以下問題：首先，從理論上講，由傳動機構的主動輪驅趕下的一對前輪的運動來分別帶動二組掃帚的工作是乎是優選的，因為能保障車輛行進速度快，掃帚的工作速度也快的效果，反之亦然。但是，道路上的垃圾狀態往往千差萬別，時常遇見某些區域或某個道路、路段垃圾較少或較多的現象。一旦遇到相對干凈的路段，如果將車速加快，使清掃車的輪子的行走速度提高，那么因盤形掃帚轉速快，從而會導致盤形掃帚的部分掃絲出現與路面之間相脫離的情形，影響盤形掃帚將垃圾驅趕到滾動掃帚區域，供滾動掃帚掃甩到集塵箱內。同時，由于滾動掃帚轉速也快，往往會造成路面上產生塵土飛揚，影響將塵土之類的垃圾掃入至集塵箱的效果；一旦遇到相對臟的路段，如果將車速放慢，使清掃車的輪子的行走速度減緩，那么會導致盤形掃帚、滾動掃帚這二組掃帚的動力缺乏或稱不足，無法將垃圾掃入集塵箱。由此可知，由車輪的運動來帶動二組掃帚的運動并不是理想之選擇結構，也就是說，車速與二組掃帚的工作速度彼此呈亦步亦趨關系是不合適的。其次，以輪子運動作為傳遞給二組掃帚的工作動力，會增大輪子的工作負荷，加快輪子(輪胎)的磨損。還有，以輪子運動來帶動二組掃帚，僅能控制二組掃帚要么處于工作狀態，要么處于靜止狀，無法表現出二組掃帚的單獨控制，而且會增加傳動部件的數目，不僅給加工制造帶來難度，而且諸如軸承之類的部件易遭損壞。此外，滾動掃帚無法表現出抬起或下降，例如當清掃工作結束時，如果不將滾動掃帚抬高到與路面之間保持一定的非接觸距離，那么同樣會造成不必要的動力損耗和帶來對滾動掃帚的損害。

發明內容

本實用新型的任務是要提供一種二組掃帚的工作速度不受輪子行走所管束而得以保障清潔效果的并且結構簡練的道路清掃車的清掃傳動機構。

本實用新型的另一任務是要提供一種能使滾動掃帚抬起或下降的道路清掃車的清掃傳動機構。

本實用新型的再一任務是要提供一種能對二組掃帚的工作速度依需進行調節的道路清掃車的清掃傳動機構。

本實用新型的任務是這樣來完成的，一種道路清掃車的清掃傳動機構，它包括盤形掃帚裝置和滾動掃帚裝置以及用于連結并驅使盤形掃帚裝置、滾筒掃帚裝置運動的掃帚傳動裝置，所述的掃帚傳動裝置包括一用于與清掃車的動力裝置油路聯結的并且安裝在清掃車的箱體10上的油馬達6；一與油馬達6配接的同樣地安裝在箱體10上的減速箱3，該減速箱3的動力輸出軸上固定有主動鏈輪4；分別樞置在清掃車的其中一個前輪13的半軸20上的并且彼此相固聯的被動鏈輪31、隨動鏈輪22及大齒輪24，其中，被動鏈輪31與主動鏈輪4傳動連結，而隨動鏈輪22與盤形掃帚裝置傳動連結；一小齒輪23，固定在用于配置滾動掃帚2的滾筒1之滾筒軸19軸端，與大齒輪24相嚙合。

本實用新型的另一任務是這樣來完成的，在所述的半軸20上樞設有滾輪座34，該滾輪座34上分別延設有臂54和牽動桿33，臂54的臂端樞置在所述的滾筒軸19的軸端，牽動桿33上鉸接有連桿8的一端，連桿8的另一端與拉桿11的中部連接，拉桿11的上部延設有一手柄9，下部樞置在箱體10上。

本實用新型的再一任務是這樣來完成的，在所述的油馬達6與清掃車的動力裝置油路聯結的油路上串設有一分配調節閥56。

本實用新型所述的油馬達6、減速箱3兩者由連接軸5連結，并且設在所述箱體10的一側上部。