[實用新型]一種帶鋼在平整開卷中防撕裂的裝置

無效

• 申請號: 200620163852.3
• 申請日: 2006-12-14
• 公開（公告）號: CN201040293Y
• 公開（公告）日: 2008-03-26
• 發明（設計）人: 丁文紅;嚴裕寧;呂東波;楊柳;賀文健
• 申請（專利權）人: 中冶南方工程技術有限公司
• 主分類號: B21C47/26
• 分類號: B21C47/26;B21C47/34;B21C47/16
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司
• 代理人: 唐萬榮

技術領域

本實用新型涉及一種帶鋼在平整開卷中防撕裂的裝置，屬于冷軋帶鋼生產領域。

技術背景

在冷軋帶鋼生產中，如果采用罩式爐對鋼卷進行再結晶退火，當爐內的鋼卷開始冷卻時，由于鋼卷外層冷卻速度較快，而內層散熱較差冷卻較慢，這樣在鋼卷內由于溫度差產生很高的徑向壓力，在長時間的高溫高壓下鋼卷層間產生粘結。粘結受多種因素影響，如卷取張力、退火工藝、帶鋼表面粗糙度等，在目前的技術條件上還不可能完全防止帶鋼粘結。目前，平整機生產中在入口處布置有開卷機、CPC對中裝置及入口張力輥，鋼卷在開卷機展開通過入口張力輥(張力裝置)進入平整機進行作業，不足之處在于：(1)粘結將使開卷過程中的展開點偏離切線，增大展開角度，帶鋼的瞬時法向撕開力遠大于粘結點處鋼帶的屈服極限，加之開卷速度高，導致鋼帶的撕裂或折裂現象。對于薄帶尤其如此，隨著鋼卷外徑的減小，展開角度將會越來越大，帶鋼的突然扯開會產生大范圍的撕裂痕。(展開角定義為帶鋼展開處帶鋼與展開點切線的夾角)；(2)粘結會產生大的開卷阻力導致張力的較大波動。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶鋼在平整開卷中防撕裂的裝置，該裝置能防止粘結帶鋼發生撕裂。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種帶鋼在平整開卷中防撕裂的裝置，其特征在于：它包括液壓缸、導向軸、拉架、外框架、大車車架、小車車架、支柱、固定框架、防撕裂輥、小車軌道、大車滑板，外框架內為空腔成橫向長方形，外框架的前端底部與兩支柱固定連接，外框架的后端底部與張力輥架固定連接；外框架的左右軌道上分別設置有左大車滑板、右大車滑板，大車車架位于外框架的空腔內，大車車架的左右兩端部分別與左大車滑板、右大車滑板固定連接；大車車架內為空腔成豎向長方形，大車車架的前后兩端底部分別固定連接有小車軌道，小車車架位于大車車架的空腔內，小車車架的前后兩端滑塊分別位于前后小車軌道的滑槽內，拉架的一端與小車車架固定連接，拉架的另一端與支架鉸接；小車車架的左右部分別設有導向軸孔，中部設有液壓缸孔，兩個導向軸分別穿過兩導向軸孔與位于小車車架下方的固定框架的上部固定連接，液壓缸穿過液壓缸孔，液壓缸1缸體與小車車架固定連接，液壓缸的活塞桿與固定框架的上部鉸接，防撕裂輥的兩端分別由壓板與固定框架的下部固定連接；防撕裂輥的輥身的輥型為中間凸度，凸度取2～3mm；外框架位于開卷機的上方，且防撕裂輥位于距離開卷機中心線400～600mm處，防撕裂輥壓在帶鋼上。

帶鋼在平整開卷中防撕裂的方法，帶鋼在平整開卷過程中，在開卷機和入口張力輥之間設置防撕裂輥，防撕裂輥位于距離開卷機中心線400～600mm處，防撕裂輥壓在帶鋼上；開卷時防撕裂輥隨開卷機一起浮動，隨著開卷機上帶鋼的卷徑的減小隨動壓下，防撕裂輥的壓力設置為開卷張力的30％～40％；防撕裂輥的輥身的輥型為中間凸度，凸度取2～3mm。

本實用新型的有益效果是：利用防撕裂輥(凸度輥)壓靠在帶鋼上改變帶鋼的展開角度，并利用凸度有效提高了帶鋼中間部位的單位開卷張力，能有效防止粘結帶鋼發生撕裂。其特點如下：(1)通過防撕裂輥的隨動壓下，減小帶鋼展開角度，使帶鋼撕開速度減??；(2)防撕裂輥的輥身帶凸度壓靠在帶鋼上，利用輥身長度方向上的凸度有效改變帶鋼橫向張力分布，提高中部的單位開卷張力。(3)使帶鋼與輥子形成包角而且輥子與開卷機一起浮動，在開卷段可以穩定帶鋼，防止帶鋼抖動。

本實用新型應用于平整線上當鋼卷發生粘接時，在開卷過程中防止鋼帶撕裂。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖

圖2是圖1沿A-A線的剖視圖

圖3是圖2沿B-B線的剖視圖

圖4是本實用新型外框架的結構示意圖

圖5是本實用新型大車車架的結構示意圖

圖6是本實用新型小車車架的結構示意圖

圖7是圖2的C部放大示意圖

圖8是本實用新型防撕裂輥的結構示意圖

圖中：1-液壓缸，2-導向軸，3-支架，4-拉架，5-外框架，6-大車車架，7-小車車架，8-支柱，9-固定框架，10-防撕裂輥，11-開卷機，12-帶鋼，13-張力輥架，14-壓板，15-小車軌道，16-左大車滑板，17-右大車滑板。

具體實施方式