[實用新型]具有導向機構的汽車駕駛模擬器變速裝置

無效

• 申請號: 200620163626.5
• 申請日: 2006-12-08
• 公開（公告）號: CN200993824Y
• 公開（公告）日: 2007-12-19
• 發明（設計）人: 尹念東;皮勝文;成經平;徐慶華;余俊;丁晚景;葉茂;李安定;韓幸;華文林
• 申請（專利權）人: 黃石理工學院
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種具有導向機構的汽車駕駛模擬器變速裝置，它包括支架(5)、變速桿(1)、變速桿支撐機構(2)、變速桿復位機構(3)、導向機構(10)；變速桿支撐機構(2)固定在支架(5)上；變速桿支撐機構(2)包括固定在支架(5)上的選檔軸座(204)、設置在選檔軸座(204)上的橫向轉軸(202)、設置在變速桿(1)中部的縱向轉軸(203)；縱向轉軸(203)設置在橫向轉軸(202)上；縱向轉軸(203)與橫向轉軸(202)垂直；變速桿復位機構(3)包括回位桿(301)、復位彈簧(303)；回位桿(301)固定在橫向轉軸(202)上，回位桿(301)與橫向轉軸(202)垂直，回位桿(301)與支架(5)之間設有復位彈簧(303)；橫向轉軸(202)上固定設有套筒(201)，縱向轉軸(203)兩端設置在套筒(201)內壁上；回位桿(301)設置在橫向轉軸(202)的兩側，回位桿(301)兩端與支架(5)之間分別設有復位彈簧(303)；變速桿復位機構(3)還包括導桿(304)、固定在支架(5)上的導桿支座(302)，導桿(304)的一端固定在導桿支座(302)上；復位彈簧(303)套在回位桿(301)與導桿支座(302)之間的導桿(304)上，復位彈簧(303)的一端與回位桿(301)連接；其特征在于：在左撥叉軸(603)左面設有導向機構(10)，在右撥叉軸(605)右面設有導向機構(10)。

2、如權利要求1所述的變速裝置，其特征在于：在與導向機構(10)接觸的左撥叉軸(603)左圓軸面上加工有一平面；在與導向機構(10)接觸的右撥叉軸(605)右圓軸面上加工有一平面。

3、如權利要求1所述的變速裝置，其特征在于：導向機構(10)為矩形塊狀，并且通過螺栓固定在支架(5)上。