[實用新型]胎側(cè)導(dǎo)開裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620161478.3
• 申請日: 2006-12-17
• 公開（公告）號: CN200985226Y
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊曉偉
• 申請（專利權(quán)）人: 青島高校軟控股份有限公司
• 主分類號: B65H41/00
• 分類號: B65H41/00;B65H18/08;B29D30/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種可移動上料定位的胎側(cè)導(dǎo)開裝置，屬于機(jī)械制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在橡膠輪胎加工過程中，根據(jù)貼合工藝要求需將左、右側(cè)胎側(cè)料和襯布進(jìn)行分離。現(xiàn)有普遍的分離方法是將胎側(cè)料直接放置在卷軸上，然后通過人工牽引力進(jìn)行脫離。

上述這種左、右側(cè)胎側(cè)料的分離方法，易導(dǎo)致胎側(cè)料的拉伸，而且工作效率低、還要占用工時和加工場地。胎側(cè)料與襯布分離后會直接輸送至供料架上，但采用人工分離方法難以保證與供料架上料速度的一致。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所述的胎側(cè)導(dǎo)開裝置，在于解決上述問題而采用可移動式的機(jī)械導(dǎo)開裝置，在導(dǎo)軌上方固定有兩側(cè)機(jī)架，在兩側(cè)機(jī)架上固定有對稱設(shè)置的料卷支撐組成，在所述機(jī)架端部安裝有導(dǎo)開裝置。

本實用新型的設(shè)計目的在于，采用可移動式機(jī)械裝置對左、右側(cè)的胎側(cè)料進(jìn)行導(dǎo)開分離，而且能夠有效地控制導(dǎo)開、分離的速度，結(jié)合導(dǎo)開速度進(jìn)行剎車，減輕操作難度。

為實現(xiàn)上述設(shè)計目的，所述的胎側(cè)導(dǎo)開裝置，包括有一組導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上方連接有兩側(cè)機(jī)架，在兩側(cè)機(jī)架上固定有對稱設(shè)置的料卷支撐組成；

在所述機(jī)架端部安裝有導(dǎo)開裝置，導(dǎo)開裝置的支架上橫向地設(shè)置有安裝座，在在底部安裝座上安裝有工字輪方軸和減速電機(jī)；

在支架上部的輥架上安裝有數(shù)個輥筒，數(shù)個輥筒沿胎側(cè)料導(dǎo)開方向、高低錯落地排列。

如上述方案結(jié)構(gòu)，上料時可將機(jī)架沿下方導(dǎo)軌推拉，則可方便地將料卷工字輪放置在料卷支撐組成上。導(dǎo)開時，預(yù)先將胎側(cè)料向上纏繞過數(shù)個輥筒，在最遠(yuǎn)端輥筒上實現(xiàn)完全分離，分離后的胎側(cè)料向前引至供料架，襯布被后部輥筒導(dǎo)引至工字輪方軸上的工字輪上進(jìn)行纏繞。啟動減速電機(jī)，由減速電機(jī)驅(qū)動下的工字輪方軸旋轉(zhuǎn)以帶動工字輪逐步卷取襯布。

在此收卷作用力的帶動下，胎側(cè)料被從料卷支撐組件上勻速地抽取，通過數(shù)個后部輥筒的導(dǎo)引并進(jìn)行導(dǎo)開、剝離。

進(jìn)一步的改進(jìn)方案是，所述的料卷支撐組成，其支座固定在機(jī)架上方，剎車盤與方軸同軸地套設(shè)在支座的內(nèi)孔中，手輪連接在剎車盤的側(cè)部；

一組支撐輥通過軸固定、支撐在支座上；

沿所述導(dǎo)軌的橫向方向，在支座的縱向方向上設(shè)置有兩側(cè)上料斜臺。

則可將料卷工字輪沿著料卷支撐組成上的上料斜臺推入到支撐輥上，推動手輪將方軸在內(nèi)側(cè)的端部插入到料卷工字輪兩端的方孔內(nèi)，再把機(jī)架推到工作位置，即可結(jié)合供料架的上料速度對胎側(cè)料進(jìn)行導(dǎo)開操作。

為保持?jǐn)?shù)個輥筒之間的轉(zhuǎn)速一致而防止出現(xiàn)堆料、擠料的問題，在所述支架上的數(shù)個輥筒中，在兩側(cè)端的輥筒上設(shè)置有鏈輪，兩個輥筒之間通過鏈條進(jìn)行連接。

在輥筒之間還可設(shè)置一個防止胎側(cè)料掉落的托板。

另外，在臨近料卷支撐組成的機(jī)架上設(shè)置一手動剎車裝置。

所述的手動剎車裝置，其左、右夾板通過鉸軸固定在剎車座的上方，在左、右夾板的一側(cè)端設(shè)置有相互形成間隙的一組剎車片，兩片剎車片對稱地設(shè)置在所述剎車盤的兩側(cè)；在左、右夾板的另一側(cè)端貫穿、螺接有一調(diào)節(jié)把手。

在所述的導(dǎo)軌上方設(shè)置有滑槽，所述機(jī)架的滾輪嚙合于滑槽中；在機(jī)架下方設(shè)置一腳踏定位器。

所述的腳踏定位器，其支座通過螺栓固定在機(jī)架上，腳踏板和支座用軸連接起來；腳踏板向下壓合在活動板上，軸設(shè)在活動板中的定位軸套設(shè)有復(fù)位彈簧。

如上內(nèi)容，所述胎側(cè)導(dǎo)開裝置具有以下優(yōu)點：

1、使用可移動式機(jī)架，方便操作工人的上料、卸料。

2、胎側(cè)料導(dǎo)開速度與供料架的上料速度相匹配，避免了膠料被拉伸、或是出現(xiàn)堆料的現(xiàn)象。

3、可對胎側(cè)料導(dǎo)開速度采用剎車裝置進(jìn)行任意調(diào)節(jié)，避免出現(xiàn)堆料和擠料問題。

4、對裝置的操作難度降低，操作工時縮短。

附圖說明

現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明

圖1是所述胎側(cè)導(dǎo)開裝置的示意圖；

圖2是胎側(cè)導(dǎo)開裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2的側(cè)向示意圖；

圖4是所述導(dǎo)開輥組件的示意圖；

圖5是圖4的側(cè)向圖；

圖6是所述導(dǎo)開輥組件的部分剖面示意圖；

圖7是所述料卷支撐組成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是圖7的側(cè)向剖面示意圖；

圖9是所述手動剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是圖9的俯向示意圖；

圖11是所述腳踏定位器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12是圖11的側(cè)向剖面示意圖。

其中，圖1和圖5中的A指向的是胎側(cè)料和襯布，B指向的是襯布，C指向的是導(dǎo)開后的胎側(cè)料。