[實用新型]車身骨架結構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200620160488.5
• 申請日: 2006-11-27
• 公開（公告）號: CN200974557Y
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發(fā)明（設計）人: 張禾;王磊;于興林
• 申請（專利權）人: 北京清能華通科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車身骨架結構，其特征在于該車身骨架為鋼管骨架結構，所述鋼管骨架分為上部車架模塊(1)和下部車架模塊(2)兩部分，上部車架模塊和下部車架模塊間的連接點為(17)法蘭盤式連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的車身骨架結構，其特征在于所述的上部車架模塊(1)包括一對拱形主側梁(13)，二者平行伸展，兩主側梁的前端上、下分別固定有兩個前部彎梁(11)，兩前部彎梁間設有豎梁(12)，兩主側梁的前端和兩個前部彎梁構成車身上前部骨架，兩主側梁的前末端設置連接法蘭盤(17)，用于和所述下部車架模塊(2)連接；兩主側梁(13)的后端設有后部彎梁(15)分別與兩主側梁固定，兩主側梁的后端分別連接有向前彎曲的支撐豎梁(16)，該支撐豎梁的末端設有連接法蘭盤，用于和所述下部車架模塊(2)連接；所述兩主側梁的拱形頂部分別固定上部彎梁(14)的兩端形成車身頂部骨架。

3.根據(jù)權利要求2所述的車身骨架結構，其特征在于所述的后部彎梁(15)的個數(shù)為兩個或兩個以上，所述上部彎梁(14)的個數(shù)為兩個或兩個以上。

4.根據(jù)權利要求1所述的車身骨架結構，其特征在于所述的下部車架模塊(2)包括平行的兩縱梁(23)，縱梁間設置有前橫梁(21)、前橋橫梁(25)、中間梁(28)、后橋橫梁(27)和后橫梁(24)；兩縱梁的前端和后端分別為彎梁，兩縱梁的前段和后端分別設有與上部車架模塊連接的法蘭盤(26)。

5.根據(jù)權利要求4所述的車身骨架結構，其特征在于所述的兩縱梁(23)的最前端設有前橫梁(21)，前橫梁下還通過豎梁連接一底橫梁，前橋橫梁(25)和前橫梁(21)、中間梁(28)間還設有支撐縱梁(29)，前橋橫梁(25)上固定有駕駛臺面骨架體(22)，前橫梁(21)、前橋橫梁(25)、支撐縱梁(29)和駕駛臺面骨架體(22)組成了下前部模塊；中間梁(28)和前橋橫梁(25)間具有落差，中間梁(28)為平行設置兩橫梁，兩橫梁間固定有縱向的支撐架體和交叉的支撐架體組成下中部模塊；所述的兩縱梁后端固定后橋橫梁(27)，兩縱梁后末端連接后橫梁(24)，后橫梁(24)為上下兩平行橫梁結構，后橋橫梁和后橫梁共同組成下后部模塊。

6.根據(jù)權利要求5所述的車身骨架結構，其特征在于所述的后橋橫梁(27)間設有向后延伸的柵形架體，柵形架體固定在后橋橫梁(27)間的中部，柵形架體的后末端位連接后橫梁(24)。

7.根據(jù)根據(jù)權利要求1所述的車身骨架結構，其特征在于所述的鋼管骨架間接頭使用K形、N形或T形接頭連接。