[實用新型]發動機凸輪正時裝置

無效

• 申請號: 200620160326.1
• 申請日: 2006-11-29
• 公開（公告）號: CN201013517Y
• 公開（公告）日: 2008-01-30
• 發明（設計）人: 施崇槐;盛利;劉志治;陳建勇
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02P5/145
• 分類號: F02P5/145
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司
• 代理人: 彭曉玲;張靜軒

1.一種發動機凸輪正時裝置，包括噴油泵正時調整板、噴油泵齒輪，其特征在于：所述發動機凸輪正時裝置還包括傳動法蘭、傳動軸、信號盤和殼體；在所述的信號盤上設有正時標記和鍵槽；在所述的傳動法蘭設有正時孔、螺栓孔和鍵槽；在所述的噴油泵正時調整板和噴油泵齒輪設有與傳動法蘭螺栓孔和正時孔對應的過釘孔和正時孔；所述的信號盤通過鍵和螺母固定在傳動軸后端；所述的傳動法蘭、噴油泵齒輪和噴油泵正時調整板由里向外依次固定在傳動軸前端；所述的傳動軸通過滾動軸承和擋圈固定在殼體內。

2.按照權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述的傳動法蘭、噴油泵齒輪和噴油泵正時調整板通過定距套、鍵和螺母固定在傳動軸前端。

3.按照權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述的信號盤相對中心對稱設計有均勻分布的拆卸螺栓孔，大小在M4～M10，數量在2～8個；信號盤中心孔設有鍵槽，寬度在4～8mm。

4.按照權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述的傳動法蘭相對中心對稱設計有均勻分布的固定螺栓孔，大小在M6～M12，數量在2～8個；傳動法蘭設計有一個正時孔，大小在Φ4～Φ12；傳動法蘭中心設有鍵槽，寬度在4～10mm。

5.按照權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述的噴油泵正時調整板相對中心對稱設計有均勻分布的過釘孔，大小在Φ8～Φ16，數量與傳動法蘭螺栓孔數量一致，噴油泵正時調整板設計有一個正時孔，大小在Φ4～Φ12。

6.按照權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述的噴油泵齒輪相對中心對稱設計有均勻分布的過釘孔，大小在Φ8～Φ16，數量與傳動法蘭螺栓孔數量一致，噴油泵齒輪設計有一個正時孔，大小在Φ4～Φ12。

7.按照權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述的殼體通過螺栓固定在齒輪室蓋板上，并在殼體和齒輪室蓋板之間設置噴油泵聯接板，殼體與噴油泵聯結板通過O型圈密封。

8.按照權利要求1、2、4、5或6所述的裝置，其特征在于：噴油泵正時調整板、噴油泵齒輪與傳動法蘭通過依次穿過螺栓的固定，噴油泵正時調整板正時孔、噴油泵齒輪正時孔、傳動法蘭正時孔在一條直線上。

9.按照權利要求1所述的裝置，其特征在于：所述信號盤正時標記在發動機第1缸壓縮上止點時應正對傳感器中心位置。

10.按照權利要求1所述的裝置，其特征在于：噴油泵正時調整板的過釘孔和噴油泵齒輪的過釘孔比于傳動法蘭螺栓孔配合的螺栓相對有較大間隙，使信號盤可以調整一定的角度。