[實(shí)用新型]汽車懸架裝置用油氣分離式油氣彈簧無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200620158728.8 | 申請(qǐng)日： | 2006-12-05 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN200995599Y | 公開（公告）日： | 2007-12-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 朱學(xué)斌;徐軼群;胡文俊 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 北京航天發(fā)射技術(shù)研究所 |
| 主分類號(hào)： | B60G11/26 | 分類號(hào)： | B60G11/26;F16F9/06 |
| 代理公司： | 北京律誠(chéng)同業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人： | 梁揮;張燕華 |
| 地址： | 100076北京市豐臺(tái)*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車 懸架 裝置 油氣分離 油氣 彈簧 | ||
1、一種汽車懸架裝置用油氣分離式油氣彈簧，安裝在汽車的車架與車橋上，包括減震油缸、阻尼器、蓄能器，其特征在于，所述減震油缸包括外缸筒、內(nèi)缸筒，所述外缸筒連接在汽車車架上，所述內(nèi)缸筒連接在車橋上；所述內(nèi)缸筒的內(nèi)腔室連接有充油充氣的單向閥；所述阻尼器、所述蓄能器分別安裝在汽車車架上，所述阻尼器兩端分別連通所述外缸筒的內(nèi)腔室和所述蓄能器。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車懸架裝置用油氣分離式油氣彈簧，其特征在于，所述外缸筒上端安裝有上支耳，所述上支耳通過關(guān)節(jié)軸承連接汽車車架；所述內(nèi)缸筒下端安裝有下支耳，所述下支耳通過關(guān)節(jié)軸承連接車橋；所述阻尼器通過所述上支耳與所述外缸筒的內(nèi)腔室連通。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車懸架裝置用油氣分離式油氣彈簧，其特征在于，還包括防塵罩安裝在所述外缸筒和下支耳之間。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車懸架裝置用油氣分離式油氣彈簧，其特征在于，所述阻尼器在連通所述減震通道中設(shè)有單向閥。
5、根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車懸架裝置用油氣分離式油氣彈簧，其特征在于，所述單向閥為鋼球結(jié)構(gòu)。
6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車懸架裝置用油氣分離式油氣彈簧，其特征在于，所述內(nèi)缸筒外壁設(shè)有導(dǎo)向帶和密封圈。
7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車懸架裝置用油氣分離式油氣彈簧，其特征在于，所述阻尼器通過金屬軟管連接所述減震油缸，所述阻尼器通過接頭連接所述蓄能器。
8、根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車懸架裝置用油氣分離式油氣彈簧，其特征在于，所述外缸筒的下端為開口端，通過擋板和密封圈連接和密封。
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