[實用新型]有篷折疊電動車

無效

• 申請號: 200620158486.2
• 申請日: 2006-11-16
• 公開（公告）號: CN200974589Y
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發明（設計）人: 趙幼儀
• 申請（專利權）人: 趙幼儀
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K15/00;B62J17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種帶遮陽避雨篷的可折疊電動車。

背景技術

電動車發展50年，但至今還沒有一輛可折疊的帶有遮陽篷的電動車。人們為電動車綠色環保而歡欣鼓舞，但總覺不如汽車遮風避雨更舒適。

發明內容

為了克服電動車特別是可折疊電動車不能遮風避雨的缺點，本實用新型提供一種帶篷的可折疊電動車，使騎行更舒適。

本實用新型為解決其技術問題所采取的技術方案是：有篷折疊電動車由折疊電動車和安裝在折疊電動車上的折疊車篷兩大部分構成，折疊車的中間有一根主梁，折疊梁穿接在主梁的前端，三通焊接在折疊梁的前面，前叉使用合件安裝在三通上，前輪安裝在前叉上，帶折疊卡的U形把把樁插入并固定在三通立管內，叉架焊接在主梁的后面，動軌座梁穿接在叉架的支座上，動軌穿過鎖架使用拉環鎖定位，車座插接在動軌座梁內，衣架的前端穿接在座梁上，其支桿穿接在后軸上，后輪安裝在后叉嘴上，電機安裝在后輪處，也可安裝在前論處，在主梁的下面，焊接有腳踏，在叉架下面的支架上安裝有平衡輪；折疊車篷有左右對稱的一對帶鎖套的篷柱，篷柱下端的安裝孔安裝在后軸或柱軸上，篷柱上端的集束軸處有發散型的篷骨，篷骨上固定有篷布，在篷柱和叉架上分別焊接有安裝卡，撐梁就穿接在兩安裝卡之間，繃帶安裝在篷柱和篷骨的繃帶卡上，鎖套使用鎖扣鎖定位置，按下鎖扣，鎖套應能在篷柱上自由滑動，主篷骨上設有前篷鎖套，按下鎖扣前篷鎖套應能在主篷骨上自由滑動，前篷骨穿接在前篷鎖套上，撐梁折疊軸將撐梁分為上下兩臂，在左右兩根篷柱之間，焊接至少有一根加固梁。松開折疊卡的手柄，U形把應能向后折疊，U形把左右兩U管的寬度應滿足：U形把向后折疊時，應能順暢的從叉架上劃過。播接在動軌座梁內的車座，其高度應滿足：向外拉動拉環鎖的鎖環，使拉環鎖放開動軌，動軌座梁應能向前折疊放倒在叉架上，車座可無障礙穿入叉架中間的空檔內。穿接在后軸上的衣架，其支桿的長度應滿足：當動軌座梁向前折疊時，衣架應能隨動放倒在叉架上。安裝在叉架下面的支架，可以支架軸為軸心轉動，在支架與叉架之間設有復位彈簧，當壓力足夠大時，復位彈簧應能被壓縮，而當壓力消失時，復位彈簧應能立即恢復原狀。在篷柱上自由滑動的鎖套，其滑動的距離應滿足：鎖套向下滑動應離開柱折軸，使集束軸上的篷骨可向前折疊靠攏在篷柱上。穿接在前篷鎖套上的前篷骨，其長度應滿足：前篷鎖套向下滑動應能拉動前篷完全折疊放倒在主篷骨上。穿接在叉架和篷柱之間的撐梁，其上下兩臂的長度應滿足：按下撐梁鎖鈕，撐梁應能向前折疊至篷柱放倒在叉架上。焊接在兩篷柱之間的加固梁，其焊接的位置，應在衣架的上方和車座的下方之間任意選擇。

本實用新型設計了折疊車篷，配以高效折疊機構的折疊電動車不但騎行舒適，可避風遮雨，而且折疊后體積小巧、重量超輕，可手提攜帶，實現了電動車有篷的理想，其技術的進步意義是明顯的。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型提供的一種有篷折疊電動車整體結構示意圖。

圖2是折疊車架構造示意圖。

圖3是U形折疊車把結構示意圖。

圖4是折疊車篷結構示意圖。

圖5是加固梁位置示意圖。

圖1中，(1)是主梁，(2)是折疊梁，(3)是三通，(4)是叉架，(5)是動軌座梁，(6)是U形車把，(7)是腳踏，(8)是前輪，(9)是后輪，(10)是衣架，(11)是篷柱，(12)是鎖套，(13)是撐梁，(14)是鎖架，(15)是鎖環，(16)是繃帶，(17)是篷骨，(18)是篷布，(43)是支架，(44)是復位彈簧，(45)是平衡輪，(101)是支桿，(111)是集束軸，(171)是主篷骨，(172)是前篷骨，(181)是前篷。

圖2中，(21)是折疊軸，(22)是定位孔，(23)是定位鎖扣，(41)是支座，(42)是后叉嘴，(51)是動軌，(71)是固定架，(116)是柱軸。

圖3中，(61)是把樁，(62)是折疊卡，(63)是U管，(64)是L把，(65)是手柄。

圖4中，(112)是柱折軸，(113)是鎖扣，(114)是篷柱安裝孔，(121)是鎖套定位孔，(131)是撐梁折疊軸，(132)是撐梁定位孔，(133)是撐梁安裝卡，(134)是撐梁鎖扣，(19)是繃帶卡，(20)是前篷鎖套，(201)是前篷鎖扣。

圖5中，(115)是加固梁。

具體實施例