[實用新型]一種汽車空調平行流式蒸發器

無效

• 申請號: 200620158407.8
• 申請日: 2006-11-09
• 公開（公告）號: CN200975851Y
• 公開（公告）日: 2007-11-14
• 發明（設計）人: 劉仁家
• 申請（專利權）人: 劉仁家
• 主分類號: F28F9/02
• 分類號: F28F9/02;F28F1/40;F28F9/18
• 代理公司: 北京同匯友專利事務所
• 代理人: 高云瑞;楊宗潤

1、一種汽車空調平行流式蒸發器，具有帶管端堵板并內裝隔板的集流儲液管，其上裝有相應的制冷劑的進、出口，兩根集流儲液管之間裝有多孔傳熱扁管，多孔傳熱扁管的相鄰兩管或兩列管之間裝有帶風窗的波浪型散熱帶，其特征在于：集流儲液管的橫截面為扁平形，在其一長邊所在的面上規則分布有流通孔，多孔傳熱扁管的兩端與相應的流通孔組焊在一起。

2、根據權利要求1所述的一種汽車空調平行流式蒸發器，其特征在于：集流儲液管(1)的扁平形橫截面有三種結構，矩形，腰為直線型的梯形或者腰為弧線型的梯形。

3、根據權利要求1或2所述的一種汽車空調平行流式蒸發器，其特征在于：在集流儲液管(1)的與具有流通孔(9)的一長邊所在的面(10)相對的另一長邊所在的面(11)上具有縱向加強筋(12)，該加強筋(12)是與面(11)一體化整體加工而成的縱向長條式內凸式“V”型體，或者是直接焊接在面(11)上的長條筋。

4、根據權利要求1或2所述的一種汽車空調平行流式蒸發器，其特征在于：多孔傳熱扁管(6)為內有隔片(13)，并一體化整體擠壓成型，或多孔傳熱扁管(6)為擠壓成型的空芯扁管，內裝波浪形撓流帶(14)與扁管內壁釬焊在一起；多孔傳熱扁管(6)的橫截面為長圓形。

5、根據權利要求3所述的一種汽車空調平行流式蒸發器，其特征在于：多孔傳熱扁管(6)為內有隔片(13)，并一體化整體擠壓成型，或多孔傳熱扁管(6)為擠壓成型的空芯扁管，內裝波浪形撓流帶(14)與扁管內壁釬焊在一起；多孔傳熱扁管(6)的橫截面為長圓形。

6、根據權利要求1或2所述的一種汽車空調平行流式蒸發器，其特征在于：集流儲液管(1)為一體化整體擠壓成型，或者由帶流通孔(9)的主板(15)與盒體(16)相互扣合在一起釬焊而成。

7、根據權利要求3所述的一種汽車空調平行流式蒸發器，其特征在于：集流儲液管(1)為一體化整體擠壓成型，或者由帶流通孔(9)的主板(15)與盒體(16)相互扣合在一起釬焊而成。

8、根據權利要求4所述的一種汽車空調平行流式蒸發器，其特征在于：集流儲液管(1)為一體化整體擠壓成型，或者由帶流通孔(9)的主板(15)與盒體(16)相互扣合在一起釬焊而成。

9、根據權利要求5所述的一種汽車空調平行流式蒸發器，其特征在于：集流儲液管(1)為一體化整體擠壓成型，或者由帶流通孔(9)的主板(15)與盒體(16)相互扣合在一起釬焊而成。