[實用新型]底盤結構

無效

• 申請號: 200620158194.9
• 申請日: 2006-11-10
• 公開（公告）號: CN201023416Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 田中真啟
• 申請（專利權）人: 日產自動車株式會社
• 主分類號: B60K13/02
• 分類號: B60K13/02;B62D25/14
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司
• 代理人: 顧紅霞;張天舒

1.一種具有發動機的車輛的底盤結構，包括：

駕駛室前壁板，其把車輛的發動機室與車輛內部分隔開；

發動機進氣岐管，其設置在所述發動機室內；

空氣箱，其沿著與車輛的寬度相對應的方向延伸，并且位于所述駕駛室前壁板的上方；其特征在于，

聯結構件，其連接到所述駕駛室前壁板和所述空氣箱上，所述聯結構件的至少一部分與所述進氣岐管的至少一部分在沿著與車輛的寬度相對應的方向上重疊。

2.如權利要求1所述的底盤結構，其中，所述聯結構件連接到所述空氣箱的對著車輛內部的一側上。

3.如權利要求1所述的底盤結構，其中，所述聯結構件通過點焊連接到所述駕駛室前壁板和所述空氣箱上。

4.如權利要求3所述的底盤結構，還包括：

設置在所述聯結構件上的側壁，

所述側壁點焊到所述駕駛室前壁板和所述空氣箱上。

5.如權利要求1所述的底盤結構，還包括：

沿著所述駕駛室前壁板豎直地延伸的加強部件，

所述加強部件把所述聯結構件連接到所述駕駛室前壁板上。

6.如權利要求5所述的底盤結構，其中，所述加強部件的上部連接到所述空氣箱上。

7.如權利要求5所述的底盤結構，其中，所述加強部件在所述駕駛室前壁板中形成縱向向后的凸起。

8.如權利要求5所述的底盤結構，其中，所述加強部件還包括加強構件。

9.如權利要求8所述的底盤結構，其中，所述加強部件還包括：

沿縱向向后凹進的凹槽，

其中，所述加強構件在所述凹槽的兩條邊緣之間水平地延伸。

10.如權利要求8所述的底盤結構，其中，所述聯結構件通過所述加強構件連接到所述加強部件上。

11.如權利要求5所述的底盤結構，其中，所述加強部件的至少一部分位于所述駕駛室前壁板的一個位置上，在該位置，所述駕駛室前壁板將接受由于車輛外部的沖擊使得發動機向車輛內部移動而產生的推力。

12.如權利要求1所述的底盤結構，其中，所述進氣岐管包括脆弱部分。

13.如權利要求12所述的底盤結構，其中，所述脆弱部分設置在所述進氣岐管與所述發動機相連的一端。

14.如權利要求12所述的底盤結構，其中，所述進氣岐管大致呈U形，具有上游連接段、下游連接段和沿縱向朝向前方的開口，所述下游連接段在豎直方向上處于所述開口的下方，所述上游連接段在豎直方向上處于所述開口的上方，并且，所述脆弱部分在所述上游連接段上部的圓周壁上。

15.如權利要求12所述的底盤結構，其中，所述脆弱部分是在圍繞著所述進氣岐管圓周壁外部的表面上的臺階，所述圍繞著圓周壁的臺階是薄臺階。

16.一種用于車輛的底盤結構，包括：

分隔裝置，用于把車輛前部的發動機室與位于所述分隔裝置后方的車輛內部分隔開；

吸氣裝置，用于將空氣吸入發動機中，所述吸氣裝置布置成從所述分隔裝置朝向車輛的前方；其特征在于，

聯結裝置，用于連接所述分隔裝置和空氣箱，所述聯結裝置的至少一部分與所述吸氣裝置的至少一部分在沿著車輛寬度的方向上重疊。

17.一種用于車輛的底盤結構，包括：

駕駛室前壁板，其把發動機室與車輛的內部分隔開；

發動機進氣岐管，其布置在所述發動機室內；其特征在于，

聯結構件，其連接到所述駕駛室前壁板上，并且能連接到空氣箱上，所述聯結構件的至少一部分與所述進氣岐管的至少一部分在沿著車輛寬度的方向上重疊。

18.如權利要求17所述的底盤結構，還包括：

沿著所述聯結構件的至少一部分豎直地延伸的加強部件，

所述加強部件把所述聯結構件連接到所述駕駛室前壁板上。

19.如權利要求18所述的底盤結構，其中，所述加強部件還包括：

沿縱向向著車輛內部凹進去的凹槽；以及

結合在所述駕駛室前壁板的加強部件上的加強構件，所述加強構件在所述凹槽的兩條邊緣之間水平地延伸。

20.如權利要求18所述的底盤結構，其中，所述加強部件的至少一部分位于所述駕駛室前壁板的一個位置上，在該位置，所述駕駛室前壁板將接受由于車輛外部的沖擊使得發動機向車輛內部移動而產生的推力。