[實用新型]機車高壓安全保護電控鎖裝置

無效

• 申請號: 200620157259.8
• 申請日: 2006-11-09
• 公開（公告）號: CN200971657Y
• 公開（公告）日: 2007-11-07
• 發明（設計）人: 李平
• 申請（專利權）人: 李平
• 主分類號: E05B47/02
• 分類號: E05B47/02;E05B45/06
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責任公司
• 代理人: 胡鎮西

1.一種機車高壓安全保護電控鎖裝置，包括高壓傳感器(1)、天窗電控鎖(2)和控制盒(3)，控制盒(3)的電路中包括信號整形變換電路(I)、芯片微處理器(II)、天窗鎖驅動電路(III)和語音報警電路(IV)，其特征在于：高壓傳感器(1)固定在機車(9)的頂部支架上、位于鐵路高壓接觸網(6)的下方，天窗電控鎖(2)安裝在機車天窗(5)的內側邊上，控制盒(3)設置在機車高壓室(4)走廊的內壁面上；高壓傳感器(1)的輸出端通過一對屏蔽電纜(1-1、1-2)與信號整形變換電路(I)的輸入端相連，信號整形變換電路(I)的輸出端與芯片微處理器(II)的輸入端相連，芯片微處理器(II)的輸出端分別與天窗鎖驅動電路(III)和語音報警電路(IV)的輸入端相連，天窗電控鎖(2)的電磁感應線圈(DS)串聯在天窗鎖驅動電路(III)的輸出回路中。

2.根據權利要求1所述的機車高壓安全保護電控鎖裝置，其特征在于：所說的控制盒(3)的電路中還包括與天窗鎖驅動電路(III)共用電源的雙穩態檢測電路(V)，所說的高壓傳感器(1)的輸出端屏蔽電纜(1-1、1-2)上并排布置有一對相互串聯的獨立屏蔽電纜(1-3、1-4)，該對獨立屏蔽電纜(1-3、1-4)的一端接地、另一端與雙穩態檢測電路(V)的控制極相連。

3.根據權利要求1或2所述的機車高壓安全保護電控鎖裝置，其特征在于：所說的控制盒(3)的電路中還包括獨立的整流濾波電路(VI)，整流濾波電路(VI)的輸入端與機車高壓室(4)內的高壓互感器(8)的次級線圈相連，高壓室門聯鎖(10)的電磁感應線圈(YJ)串聯在整流濾波電路(VI)的輸出回路中。