[實(shí)用新型]折疊動(dòng)力車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200620157203.2
• 申請(qǐng)日: 2006-11-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201080224Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2008-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李偉
• 主分類號(hào): B62K11/00
• 分類號(hào): B62K11/00;B62K15/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種可折疊動(dòng)力車，采用小型二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)或蓄電池加電機(jī)提供動(dòng)力，通過(guò)鏈條傳動(dòng)，其特征在于：前端和后端各有一個(gè)腳踏板，前踏板下方用軸連接前輪，后踏板連接兩個(gè)附輪，兩腳踏板之間為底盤(pán)，站架和附管分別位于動(dòng)力車底盤(pán)兩側(cè)，剎車片位于底盤(pán)尾部，底盤(pán)上方為動(dòng)力裝置，底盤(pán)尾部連接后輪，后輪兩側(cè)分別為傳動(dòng)齒輪盤(pán)和碟剎盤(pán)，傳動(dòng)齒輪盤(pán)和動(dòng)力裝置之間連接傳動(dòng)鏈條，手控分出三條線連接到動(dòng)力車不同位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊動(dòng)力車，其特征是：前踏板為合頁(yè)結(jié)構(gòu)，可折疊，前輪軸連接動(dòng)力車底盤(pán)中部多孔的管結(jié)構(gòu)時(shí)，對(duì)應(yīng)不同孔，可調(diào)節(jié)兩腳踏板間距離。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊動(dòng)力車，其特征是：后踏板為U形，穿過(guò)后輪軸心并可繞后輪軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)連接銷保持各狀態(tài)的固定；后踏板連接附輪的成對(duì)鋼片與后踏板分別成不同角度，成對(duì)鋼片中間焊接一根圓形尾管。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊動(dòng)力車，其特征是：動(dòng)力車底盤(pán)兩側(cè)管結(jié)構(gòu)內(nèi)部為雙層拖桿，中部管結(jié)構(gòu)下方有4個(gè)小孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊動(dòng)力車，其特征是：手控接出速度控制線、剎車線，牽引綱索三條線，分別控制速度、剎車和承受拉力，三條線中間段用皮套包住，手控主柄上的調(diào)速盤(pán)為圓弧型，手控主柄兩端各有一圓孔，配備兩個(gè)螺紋旋鈕，拖行時(shí)固定在兩根拖桿上，作托柄使用，折疊時(shí)固定在動(dòng)力裝置上，速度控制線連接到動(dòng)力裝置，牽引綱索連接到動(dòng)力車底盤(pán)，剎車線連接到底盤(pán)尾部的剎車片。