[實用新型]一種多功能機床無效
| 申請號: | 200620152368.0 | 申請日: | 2006-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN200988138Y | 公開(公告)日: | 2007-12-12 |
| 發明(設計)人: | 梅浩東;吳建中;李初春;蔣輝東;胡幼凡;曹飛;朱世進;陳解生 | 申請(專利權)人: | 安徽省海安機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B23P23/02 | 分類號: | B23P23/02;B23Q1/01;B23B19/00;B23Q5/12;B23B47/26;B23Q5/34;B23Q1/26;B23B23/00 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 | 代理人: | 蔣光恩 |
| 地址: | 245700*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多功能 機床 | ||
技術領域
本實用新型涉及機械切削加工機床,更具體地說,本實用新型涉及一種既可進行車削加工、又可進行鉆銑削加工的多功能機床。
背景技術
目前,在機械切削加工中使用的臥式車床以及臺式車床,一般都包括床身、車頭主軸箱、走刀箱、溜板箱、拖板工作臺、尾架、電機等結構。普通的鉆床、銑床或鉆銑床,一般包括底座、工作臺、立柱、鉆銑主軸箱、電機等結構。鉆銑床的電機在機床頂部,通過變速箱驅動主軸做旋轉運動。工作臺縱橫進給一般是通過絲桿螺母副手動進給。
一些已經公開的產品、專利及技術資料涉及到將臺式車床及鉆銑床簡單結合起來的多功能機床的技術。例如中國專利號02229340公開的一種多功能機床;中國專利號96200391公開了一種小型多功能機床;中國專利號00210071公開了一種自動鉆孔尾座以及中國專利號03219600公開了一種立式多功能機床,但是它們都存在下列缺陷:臺式車床結構不足之處是通過皮帶變速,需頻繁地更換皮帶以達到變速的目的;主軸通孔只有26~30mm,大一點的棒料無法通過,限制了棒料的加工。鉆銑床結構的不足之處是立柱為方形,鉆銑主軸箱在水平面內不能圍繞立柱回轉,更不能在鉛垂平面內旋轉,限制了鉆銑主軸箱的加工范圍。
實用新型內容
本實用新型所要解決的問題是提供一種多功能機床,其目的是實現鉆銑主軸的任意方向的回轉,擴大其加工范圍。
為了實現上述目的,本實用新型采取的技術方案為:所提供的這種多功能機床,包括臥式車削結構和立式鉆銑結構,所述的臥式車削結構包括床身、車削主軸箱及車削主軸、水平的車削導軌及尾架,所述的立式鉆銑結構包括立柱、鉆銑主軸箱及鉆銑主軸,立柱緊固在床身上,所述的立柱的橫截面為圓形,所述的鉆銑主軸箱上設鉆銑主軸箱滑套并通過鉆銑主軸箱滑套上的圓孔與立柱進行滑動連接。
所述的車削主軸箱中的車削主運動傳動系統為多級齒輪嚙合的齒輪減速傳動機構,該系統中包括相互嚙合的多聯滑移齒輪,該系統的輸入軸與車削運動電機連接,其輸出軸為車削主軸。
所述的鉆銑主軸箱與鉆銑主軸箱滑套的連接結構為轉盤式連接:即鉆銑主軸箱以在鉛垂平面內沿鉆銑主軸箱滑套水平軸線回轉的轉盤與鉆銑主軸箱滑套連接。
所述的鉆銑主軸箱與鉆銑主軸箱滑套的轉盤式連接的結構為:在鉆銑主軸箱滑套上設平面為鉛垂方向的固定圓盤,所述的固定圓盤上設與其圓心同心的圓弧形的T型槽,鉆銑主軸箱的本體上設與固定圓盤大小相應的回轉圓盤并與固定圓盤平面接觸,在回轉圓盤與T型槽相應位置設鉆銑主軸箱安裝孔,設T型螺栓,其螺栓頭部插入T型槽的底槽內,螺栓頭部的橫向長度尺寸大于T型槽底部的槽寬,其螺栓桿身穿過鉆銑主軸箱安裝孔,并且露出鉆銑主軸箱安裝孔外的部分均為螺紋,設鉆銑主軸箱緊固螺母,鉆銑主軸箱通過鉆銑主軸箱緊固螺母和T型螺栓,緊固連接在鉆銑主軸箱滑套上。
所述的鉆銑主軸箱的中的鉆銑削主運動傳動系統為由多級齒輪嚙合的齒輪減速傳動機構,該系統中包括相互嚙合的多聯滑移齒輪,其系統的輸入軸與鉆銑運動電機連接,其系統的輸出軸為鉆銑主軸。
所述的鉆銑主軸套裝在鉆銑主軸套內,鉆銑主軸套套裝在鉆銑主軸箱內,其外圓上設鉆銑主軸套升降齒條與鉆銑主軸套升降齒輪嚙合,鉆銑主軸升降齒輪的軸線為水平,其軸支承在鉆銑主軸箱上,其一端上設鉆銑主軸套升降手柄。
所述的鉆銑主軸箱及鉆銑主軸箱滑套在立柱上的滑移機構為絲桿螺母機構,其結構為:在鉆銑主軸箱滑套上設與其為一體的鉆銑滑套升降螺母,設鉆銑滑套升降絲桿與其旋合,鉆銑滑套升降絲桿軸線與立柱軸線平行,鉆銑滑套升降絲桿軸向固定在立柱頂端的絲桿座,絲桿座與立柱的連接為軸向固定的、可沿立柱軸線回轉的滑動連接,鉆銑滑套升降絲桿在絲桿座上方的伸出端,設與其緊固的鉆銑升降絲桿手柄。
所述的車削結構上設車削進給箱,其內部的機械傳動機構的輸入軸與車削運動電機連接,其輸出軸為車削進給絲桿并布置在床身位于操作面的車削導軌下方,并分別通過開合螺母與螺紋切削走刀機構和機動切削走刀機構連接。
所述的尾架的底部與車削導軌連接,其連接方式為:尾架采用內側導軌彈簧的自定位機構。
所述的尾架在車削導軌上的鎖緊機構為:其尾架鎖緊手柄設于尾架的軸向的外端部位,其轉動平面垂直于尾架的軸線。
本實用新型采用上述技術方案,實現了將車削加工和鉆、銑削加工組合在一臺機床上進行,且立式鉆銑主軸的運動方向可進行任意調節,擴大機床使用范圍,操作更為方便,機床的性能更為優越。另外還可以拆去鉆銑結構,使其成為臥式車床。
附圖說明
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