[實用新型]一種多功能機床無效
| 申請號: | 200620152368.0 | 申請日: | 2006-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN200988138Y | 公開(公告)日: | 2007-12-12 |
| 發明(設計)人: | 梅浩東;吳建中;李初春;蔣輝東;胡幼凡;曹飛;朱世進;陳解生 | 申請(專利權)人: | 安徽省海安機械制造有限公司 |
| 主分類號: | B23P23/02 | 分類號: | B23P23/02;B23Q1/01;B23B19/00;B23Q5/12;B23B47/26;B23Q5/34;B23Q1/26;B23B23/00 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 | 代理人: | 蔣光恩 |
| 地址: | 245700*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多功能 機床 | ||
1、一種多功能機床,包括臥式車削結構(1)和立式鉆銑結構(2),所述的臥式車削結構(1)包括床身(3)、車削主軸箱(4)及車削主軸(5)、水平的車削導軌(6)及尾架(7),所述的立式鉆銑結構(2)包括立柱(8)、鉆銑主軸箱(9)及鉆銑主軸(10),立柱(8)緊固在床身(3)上,其特征在于:所述的立柱(8)的橫截面為圓形,所述的鉆銑主軸箱(9)上設鉆銑主軸箱滑套(11)并通過鉆銑主軸箱滑套(11)上的圓孔與立柱(8)進行滑動連接。
2、按照權利要求1所述的多功能機床,其特征在于:所述的車削主軸箱(4)中的車削主運動傳動系統(17)為多級齒輪嚙合的齒輪減速傳動機構,該系統中包括相互嚙合的多聯滑移齒輪,該系統的輸入軸與車削運動電機(20)連接,其輸出軸為車削主軸(5)。
3、按照權利要求1或2所述的多功能機床,其特征在于:所述的鉆銑主軸箱(9)與鉆銑主軸箱滑套(11)的連接結構為轉盤式連接:即所述的鉆銑主軸箱(9)以在鉛垂平面內沿鉆銑主軸箱滑套(11)水平軸線回轉的轉盤與鉆銑主軸箱滑套(11)連接。
4、按照權利要求3所述的多功能機床,其特征在于:所述的鉆銑主軸箱(9)與鉆銑主軸箱滑套(11)的轉盤式連接的結構為:在鉆銑主軸箱滑套(11)上設平面為鉛垂方向的固定圓盤(12),所述的固定圓盤(12)上設與其圓心同心的圓弧形的T型槽(13),鉆銑主軸箱(9)的本體上設與固定圓盤(12)大小相應的回轉圓盤(18)并與固定圓盤(12)平面接觸,在回轉圓盤(18)與T型槽(13)相應位置設鉆銑主軸箱安裝孔(14),設T型螺栓(15),其螺栓頭部插入T型槽(13)的底槽內,螺栓頭部的橫向長度尺寸大于T型槽(13)底部的槽寬,其螺栓桿身穿過鉆銑主軸箱安裝孔(14),并且露出鉆銑主軸箱安裝孔(14)外的部分均為螺紋,設鉆銑主軸箱緊固螺母(16),鉆銑主軸箱(9)通過鉆銑主軸箱緊固螺母(16)和T型螺栓(15),緊固連接在鉆銑主軸箱滑套(11)上。
5、按照權利要求1或2或4所述的多功能機床,其特征在于:所述的鉆銑主軸箱(9)的中的鉆銑削主運動傳動系統(19)為多級齒輪嚙合的齒輪減速傳動機構,該系統中包括相互嚙合的多聯滑移齒輪,其系統的輸入軸與鉆銑運動電機(21)連接,其系統的輸出軸為鉆銑主軸(10)。
6、按照權利要求5所述的多功能機床,其特征在于:所述的鉆銑主軸(10)套裝在鉆銑主軸套(23)內,鉆銑主軸套(23)套裝在鉆銑主軸箱(9)內,其外圓上設鉆銑主軸套升降齒條(24)與鉆銑主軸套升降齒輪(25)嚙合,鉆銑主軸升降齒輪(25)的軸線為水平,其軸支承在鉆銑主軸箱(9)上,其一端上設鉆銑主軸套升降手柄(26)。
7、按照權利要求6所述的多功能機床,其特征在于:所述的鉆銑主軸箱(9)及鉆銑主軸箱滑套(11)在立柱(8)上的滑移機構為絲桿螺母機構,其結構為:在鉆銑主軸箱滑套(11)上設與其為一體的鉆銑滑套升降螺母(27),設鉆銑滑套升降絲桿(28)與其旋合,鉆銑滑套升降絲桿(28)軸線與立柱(8)軸線平行,鉆銑滑套升降絲桿(28)軸向固定在立柱(8)頂端的絲桿座(29)上,絲桿座(29)與立柱(8)的連接為軸向固定的、可沿立柱(8)軸線回轉的滑動連接,鉆銑滑套升降絲桿(28)在絲桿座(29)上方的伸出端,設與其緊固的鉆銑升降絲桿手柄(30)。
8、按照權利要求7所述的多功能機床,其特征在于:所述的車削結構(1)上設車削進給箱(33),其內部的機械傳動機構的輸入軸與車削運動電機(20)連接,其輸出軸為車削進給絲桿(31)并布置在床身(3)位于操作面的車削導軌(6)下方,并分別通過開合螺母與螺紋切削走刀機構和機動切削走刀機構連接。
9、按照權利要求8所述的多功能機床,其特征在于:所述的尾架(7)的底部與車削導軌(6)連接,其連接方式為:尾架(7)采用內側導軌彈簧的自定位機構。
10、按照權利要求9所述的多功能機床,其特征在于:所述的尾架(7)在車削導軌(6)上的鎖緊機構為:其尾架鎖緊手柄(34)設于尾架(7)的軸向的外端部位,其轉動平面垂直于尾架(7)的軸線。
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