[實用新型]電動車有無電池不開電源鎖電機阻轉防盜報警器

無效

• 申請號: 200620152193.3
• 申請日: 2006-12-29
• 公開（公告）號: CN201023549Y
• 公開（公告）日: 2008-02-20
• 發明（設計）人: 楊秀成
• 申請（專利權）人: 楊秀成
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00;B62H5/20
• 代理公司: 天津市宗欣專利商標代理有限公司
• 代理人: 王化一

1.一種電動車有、無電池不開電源鎖電機阻轉防盜報警器包括有：插入鎖接于車架或鞍座下的蓄電池；安裝于車把中部或車身的電源鎖；設置于車把前部的儀表顯示器；設計于車把兩端的調速轉把；剎車閘把；安裝于中軸上部控制盒中的動力控制器；安裝于車軸的直流電機；其特征是：在控制盒中還設計有短路電機電源輸入相線的阻轉報警控制器及報警喇叭，它們以導線束、接插件連接構成。

2.根據權利要求1所述的電動車有、無電池不開電源鎖電機阻轉防盜報警器，其特征是：其阻轉報警控制器由固定于印制電路板的繼電器J1、J2、J3、J4、J5構成其中J1～J5線圈及報警喇叭負端連接于蓄電池及電動車動力控制器的負極，蓄電池正端接于電源鎖1檔并通過繼電器J11常閉接點接于繼電器J2線圈正端，通過J11的常開接點接于繼電器J3線圈正端，電源鎖2檔一分路直接接于繼電器J1線圈正端，另分路通過J12常閉接點接于繼電器J5線圈正端并通過J54常閉接點接于繼電器J4線圈正端，繼電器J2三常開接點J21、J22、J23靜片短接J21、J22、J23動片分別與動力控制器向直流電機輸入的三根相線A、B、C連接，動力控制器正極接電源鎖的3檔并通過繼電器J33、J43、J53常閉接接點接喇叭正端，相線A、B又通過J31、J32，J41、J42常閉接接點接于J51、J52動片，J51、J52靜片短接。

3.根據權利要求1所述的電動車有、無電池不開電源鎖電機阻轉防盜報警器，其特征是：其電源鎖為以鑰匙作為旋鈕的電源鎖開關，電源鎖1檔接蓄電池正端，鑰匙插入后處于1檔狀態，鑰匙旋至電源鎖2檔時為電源鎖1、2檔短接，鑰匙旋至電源鎖3檔時使電源鎖1、2、3檔短接。

4.根據權利要求1所述的電動車有無電池不開電源鎖電機阻轉防盜報警器，其特征是：當直流電機為有刷直流電機時，動力控制器輸出至直流電機只有A、B兩根相線。

5.根據權利要求1所述的電動車有、無電池不開電源鎖電機阻轉防盜報警器，其特征是：上述繼電器J1、J2、J3線圈工作電壓可選直流48伏，繼電器J4線圈工作電壓6伏，繼電器J5線圈工作電壓12伏，蓄電池直流電壓36伏。