[實用新型]后處理器金屬載體

無效

• 申請號: 200620149542.6
• 申請日: 2006-12-13
• 公開（公告）號: CN200985820Y
• 公開（公告）日: 2007-12-05
• 發明（設計）人: 徐成林;張克金;宋寶陽;富壯;付成林;王建生;劉世寶;謝連慶;王麗芬;王秋菊;王廣盛;李海平;魏曉川;武大勇;鹿云
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車集團公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;B01J32/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司
• 代理人: 王薇

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件制造技術領域，特別涉及一種后處理器金屬載體。

背景技術

目前汽車用后處理器金屬載體品種非常繁多，應用比較多的是鐵鉻鋁帶材壓出波紋，用一種平滑的鐵鉻鋁襯帶和波紋帶一起繞制而成，為了增加波紋帶攜帶觸媒等化學物質的含量，波峰上又壓出凹坑來增加表面積。另外還有一種結構是將襯帶上沖出多排小孔，使氣體通過這種金屬載體在金屬載體內部形成紊流。

隨著汽車工業的發展，國家對廢氣排放控制的標準越來越嚴。為了達到標準，后處理器受到了越來越多的重視。目前國內的卡車大多沒有后處理器，因此解決卡車的排放問題已經勢在必行。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述后處理器金屬載體的不足，設計了一種新型的后處理器金屬載體。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

后處理器金屬載體，它由襯帶、波紋帶和外殼組成，其特征為：所述襯帶為絲網結構，絲網襯帶與波紋帶疊放在一起，卷制成芯體結構，外殼套在芯體外。

本實用新型當廢氣通過網帶作襯的金屬載體時可以形成明顯的紊流，增加了廢氣與載體上觸媒的接觸機會、接觸時間和接觸面積，提高了后處理器的效率。由于用網帶作襯減輕了金屬載體的重量，降低了后處理器的制造成本。通過改變網帶FeCrAl金屬絲的直徑或加工網帶的板帶的厚度和網孔的疏密可以實現對后處理器效率的可靠控制。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的FeCrAl金屬網帶結構示意圖。

圖3是本實用新型的FeCrAl波紋帶結構示意圖。

具體實施方案

下面結合附圖詳細說明本實用新型的具體技術方案。

如圖1所示，后處理器金屬載體，它由襯帶1、波紋帶2和外殼3組成，其特征為：襯帶1采用絲網結構，絲網襯帶1與波紋帶2疊放在一起，卷制成圓筒結構，外殼3套在圓筒外。

實施例

FeCrAl金屬網帶用FeCrAl金屬絲編織而成或板帶加工而成，FeCrAl波紋帶用FeCrAl帶材通過滾壓成形，FeCrAl金屬網帶和FeCrAl波紋帶一起卷制成金屬載體芯體，再裝上外殼形成后處理金屬載體。