[實用新型]一種定壓差跟隨壓力氣動控制閥

無效

• 申請號: 200620141803.X
• 申請日: 2006-12-30
• 公開（公告）號: CN200993263Y
• 公開（公告）日: 2007-12-19
• 發明（設計）人: 周華;楊華勇;張增猛
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: F16K31/12
• 分類號: F16K31/12;F15B9/00;G05D16/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司
• 代理人: 林懷禹

技術領域

本實用新型涉及壓力容器的氣壓控制閥，尤其是涉及一種定壓差跟隨壓力氣動控制閥。

背景技術

在壓力容器的壓力控制領域中，常用的氣壓調節系統一般采用壓力電反饋，經控制系統給出信號到供氣電磁開關閥組和排氣電磁開關閥組，以期達到控制容腔跟隨壓力的目的。開關控制帶來的壓力控制超調大、精度低，容腔氣壓易出現振蕩，穩定性差，更增大了壓縮空氣的使用量和向環境中的排氣量。電控氣壓調節系統另外的不足在于工作可靠性低、抗干擾能力差，在一些可靠性要求較高的場合受到限制。具有較高精度、連續控制的全機械式氣動壓力跟隨控制閥是提高氣體容腔定壓差控制能力，突破電控調節開關閥組各種局限性的一項發明。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種定壓差跟隨壓力氣動控制閥。涉及一定容積氣體容器或腔體的定壓差壓力跟隨控制，通過氣動控制閥調節，使容腔的壓力跟隨外設壓力源的壓力變化，保持設定的壓差不變。本實用新型的氣動控制閥是通用的壓力跟隨控制元件，可用于各種氣體容器、腔體壓力調節的應用場合。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

包括壓差放大先導級、供氣主閥、排氣主閥、液控供氣截止閥、液控排氣截止閥、減壓閥，安全閥、氣動安全閥和氣動減壓閥；壓差放大先導級連接外設壓力源、氣體容腔、油箱、減壓閥出口、液控供氣截止閥、液控供氣截止閥、供氣主閥及排氣主閥的敏感腔，供氣主閥和排氣主閥的油壓腔都與減壓閥出口連接，供氣主閥的入口和出口分別連接氣動減壓閥出口和液控供氣截止閥入口，排氣主閥的入口和出口分別連接液控排氣截止閥出口和消音器，液控供氣截止閥的出口和液控排氣截止閥的入口都與氣體容腔連接，液控供氣截止閥和液控排氣截止閥的先導控制油都引自減壓閥出口，氣動安全閥的入口和出口分別連接氣體容腔和消音器，氣動減壓閥的入口和出口分別連接高壓氣源和供氣主閥的入口，減壓閥和安全閥的入口都連接控制油源，安全閥的出口、減壓閥泄油口、液控供氣截止閥和液控排氣截止閥的先導排油口都與油箱連接。

所述的壓差放大先導級：包括壓差-力轉換器，杠桿，和由壓力放大級滑閥、第一液阻、第二液阻組成的壓力放大級；壓差-力轉換器為一個雙出桿液壓缸，壓差-力轉換器外壓腔與外設壓力源連接，壓差-力轉換器內壓腔與氣體容腔連接，壓差-力轉換器活塞桿頂住杠桿遠支點處，壓力放大級滑閥的壓力放大級滑閥閥芯一端頂住壓力放大級滑閥調節彈簧，另一端的引出桿頂住杠桿近支點處，壓力放大級滑閥閥芯上開矩形槽，壓力放大級滑閥的兩個可變閥口分別連接第一和第二液阻，閥口與液阻之間分別引出供氣液控壓力和排氣液控壓力，油壓源為減壓閥出口，與第一和第二液阻的另一端以及壓力放大級滑閥彈簧腔連接。

所述的供氣主閥和排氣主閥：油壓源連接供氣主閥油壓腔和排氣主閥油壓腔，供氣主閥閥芯為階梯狀，開三角槽，大端連接供氣主閥調節彈簧，小端連接供氣主閥回復彈簧，供氣主閥調節彈簧所在的供氣主閥敏感腔引入供氣液控壓力，節流閥口連接氣動減壓閥的出口，供氣主閥氣腔連接液控供氣截止閥的入口；排氣主閥閥芯開矩形槽，兩端分別連接排氣主閥調節彈簧和排氣主閥回復彈簧，排氣主閥調節彈簧所在的排氣主閥敏感腔引入排氣液控壓力，節流閥口連接液控排氣截止閥的出口，排氣主閥氣腔連接消音器；供排氣主閥都設置工作死區，并可通過調整供氣主閥調節彈簧、排氣主閥調節彈簧調節，供氣主閥閥芯、排氣主閥閥芯分別與供氣主閥、排氣主閥的閥套之間間隙密封。